Nie pozwól, aby ulewne deszcze wpłynęły na postęp prac na autostradzie Hoai Nhon

Ulewne deszcze utrzymujące się przez wiele dni z rzędu utrudniły rozmieszczenie sprzętu i ludzi w celu budowy drogi ekspresowej Hoai Nhon - Quy Nhon przez Binh Dinh.

Ciągłe ulewne deszcze, wykonawcy nie mogą usiedzieć w miejscu

W przeciwieństwie do gwarnej atmosfery, kiedy maszyny i pojazdy ustawiały się w kolejce z pełną wydajnością, niczym na dużym placu budowy, 11 grudnia, jak donosi gazeta Giao Thong, wiele pojazdów ustawiło się w kolejce i zatrzymało na placu budowy, uniemożliwiając pracę z powodu niesprzyjających warunków pogodowych. W ciągu ostatnich 10 dni w prowincji Binh Dinh padał ciągły deszcz, co utrudniało prace budowlane.

Ulewne deszcze uniemożliwiły prace nad nasypem drogi w ramach Pakietu 12-XL drogi ekspresowej Hoai Nhon – Quy Nhon należącej do Truong Thinh Group.

Nie pozwalając sobie na odpoczynek pomimo złej pogody, pan Hoang Gia Dai, prezes zarządu Truong Thinh Group w pakiecie 12-XL, na drodze ekspresowej Hoai Nhon – Quy Nhon, wciąż był zajęty papierkową robotą, księgowością, liczeniem obciążenia pracą i przeglądaniem pozostałych trudnych zadań. Co jakiś czas wybiegał na podwórko budynku zarządu i spoglądał w niebo. Nagle na jego twarzy pojawił się niepokój, ponieważ ulewny deszcz wciąż padał.

W pakiecie 12-XL, Grupa Truong Thinh odpowiada za prawie 6 km (od km 64+220 do km 70+091). Jednostka ta poinformowała, że ​​po przydzieleniu terenu skupiła się na budowie drogi serwisowej, a prace przy fundamentach głównej trasy przebiegały wolniej, ponieważ składowisko zostało przydzielone dopiero w lutym 2024 roku. Co więcej, z prawie 6 km prac, aż 3,8 km było potrzebne na grunt o słabej wytrzymałości, a monitorowanie osiadania trwało 2 miesiące, co uniemożliwiło postęp prac.

„Pomimo trudności, jednostka zwiększyła liczbę maszyn, mobilizując na placu budowy prawie 70 maszyn, sprzętu i setki pracowników. Do tej pory na odcinku K95 wypełniono prawie 4,5 km gruntu, a na odcinku K98 – 1,7 km. Postęp prac wyniósł około 51%” – powiedział pan Dai.

Nagranie wideo przedstawiające ciągły, ulewny deszcz, który uniemożliwił wykonawcy drogi ekspresowej Hoai Nhon - Quy Nhon przeprowadzenie prac na nasypie drogowym:

Ostatnio jednostka koncentrowała zasoby na wypełnianiu podłoża drogi, zasadniczo stabilizując fundamenty. Jednostka przygotowała materiały do ​​wyrównywania kruszywa na odcinkach, które dotarły do ​​szczytu drogi K98 w sposób toczny. Każdy odcinek dochodzący do drogi K98 zostanie odpowiednio wyrównywany.

Jednak w ciągu ostatnich 20 dni, z powodu ciągłych opadów deszczu, jednostka nie była w stanie zasypać pozostałych odcinków drogi K98. Z powodu przedłużających się ulewnych deszczy, prace budowlane nad głównymi elementami, a zwłaszcza nad zasypywaniem podłoża, praktycznie „utknęły w martwym punkcie”, westchnął pan Dai i obliczył: „Od 17 listopada do chwili obecnej niesprzyjająca pogoda sprawiła, że ​​jednostka prowadziła jedynie umiarkowane prace budowlane, takie jak podniesienie skarpy i zasianie trawy”.

W tym pakiecie Grupa Son Hai odpowiada za 22 km (od km 23+500 do km 45+400). Chociaż jest to pierwsza jednostka, która wyasfaltowała cały projekt i wiodąca jednostka pod względem postępów, obecnie w ramach całego przydzielonego wolumenu, ta jednostka wyasfaltowała całą pierwszą warstwę nawierzchni i ułożyła 7 km drugiej warstwy. Jednak na twarzach dowódców jednostki wciąż malują się obawy.

Pomimo utrudnień spowodowanych ulewnymi deszczami, postęp prac na drodze ekspresowej Hoai Nhon - Quy Nhon jest nadal gwarantowany.

Wiadomo, że blisko 300 pracowników i funkcjonariuszy jednostki „czeka na pogodę” od wielu dni. Dziesiątki tysięcy barier drogowych sprowadzonych z zagranicy czekają na montaż. Ekipy drogowe zostały zmuszone do ograniczenia tempa prac. Drogi serwisowe i skrzyżowania wciąż trwają, a zasoby ludzkie i maszyny „stoją” z powodu pogody, co niecierpliwi wykonawcę.

„Chociaż postęp prac jest gwarantowany zgodnie z wymaganiami, wykonawca nie może być subiektywny ani zaniedbywać obowiązków. Jednostka dokłada starań i koncentruje zasoby, aby ukończyć swoją część prac do połowy 2025 roku. Im szybciej to nastąpi, w razie potrzeby jednostka wzmocni inne jednostki, aby zapewnić postęp całego projektu” – powiedział lider Son Hai podczas spotkania 12-XL.

Plan reagowania proaktywnego

Na autostradzie Hoai Nhon – Quy Nhon, pomimo ciągłych ulewnych deszczy, wykonawcy z wyprzedzeniem przygotowali plan reagowania. Dzięki temu, choć trudno jest zwiększyć produkcję, nie wpływa to na wolumen i jakość prac.

Liderzy Grupy Truong Thinh stale monitorują rozwój sytuacji pogodowej. Już od pierwszych dni pory deszczowej jednostka zmobilizowała dziesiątki koparek długoramiennych, aby oczyścić spływ wody, gdy nadeszła powódź, chroniąc w ten sposób ogrom wykonanej pracy.

Podobnie, na odcinku od km 50+465 do km 57+460, wykonawca, firma Phuc Loc Group Joint Stock Company, wymagała, aby 100% personelu i pracowników było gotowych do działania w dni deszczowe i powodziowe. Obecnie ukończono nasyp podtorza drogi K98, a na wielu odcinkach zastosowano kruszywo, dlatego zabezpieczenie skarpy jest bardzo ważne.

Pan Mai Huy Cu, zastępca dyrektora wykonawczego spółki akcyjnej Phuc Loc Group, powiedział, że wiele dni wcześniej, równolegle z budową głównego podłoża drogi, jednostka podzieliła się na wiele ekip budowlanych, aby aktywnie układać płyty chodnikowe i wyrównywać zbocze, a następnie zasiać trawę, aby je zabezpieczyć. W dni ulewnych deszczy jednostka zawsze podążała trasą, aby sprawdzić sytuację, gotowa do udrożnienia drogi i nie dopuścić, aby erozja wpłynęła na uzyskany efekt.

Grupa Son Hai wybrukowała 7 km drugiej warstwy autostrady Hoai Nhon – Quy Nhon.

Równolegle z pracami zabezpieczającymi projekt przed ulewnymi deszczami wykonawcy autostrad przygotowują materiały tak, aby jak tylko pogoda się poprawi, mogli wznowić prace budowlane we wszystkich punktach jednocześnie, gwarantując w ten sposób, że postęp prac nie zostanie „zalany”.

W dni ulewnych deszczy pan Nguyen Thanh Luan, dowódca Traffic Construction Corporation 8 - CTCT (Cienco 8), jedzie starą ciężarówką aż do prowincji Khanh Hoa, aby znaleźć odpowiednie źródło kamienia, zapewnić jego jakość i podpisać umowę na dostarczenie go na plac budowy, gdzie będzie można położyć asfalt, gdy pogoda dopisze.

„Obecnie jednostka ukończyła układanie całej nawierzchni CTB o długości 5 km, za którą odpowiada w ramach projektu. Jednostka przygotowuje materiały, czekając tylko na wschód słońca przez kilka dni, a następnie czyści nawierzchnię drogi i kontynuuje układanie asfaltu, aby zapewnić zamierzony postęp” – powiedział pan Luan.

Kierownictwo Zarządu Projektu 85 (inwestor, Ministerstwo Transportu ) regularnie przeprowadza inspekcje na trasie, aby zapewnić bezpieczeństwo w porze deszczowej. Uważnie monitorują informacje z Komitetu Sterującego ds. Zapobiegania Powodziom i Burzom prowincji Binh Dinh oraz dane hydrometeorologiczne, aby opracować odpowiednie plany zarządzania budową.

Oprócz skupienia się na zapobieganiu burzom i powodziom, inwestor wymaga również od wykonawców opracowywania planów budowy w oparciu o zmiany pogody. Dzięki temu postęp prac nad projektem znacznie przekroczył plan. Łączna wartość produkcji do tej pory wyniosła prawie 4,4 mld VND, co stanowi ponad 57% kontraktu i jest o 0,07% szybsze niż zatwierdzony postęp.

Projekt drogi ekspresowej Hoai Nhon – Quy Nhon ma ponad 70 km długości (przebiega przez prowincję Binh Dinh), a łączna wartość inwestycji, pokryta przez Zarząd Projektu 85 (Ministerstwo Transportu), wynosi ponad 12 400 miliardów VND. Projekt rozpoczął się 1 stycznia 2023 roku, a jego zakończenie planowane jest na grudzień 2025 roku.

Source: https://www.baogiaothong.vn/khong-de-mua-lon-anh-huong-tien-do-cao-toc-hoai-nhon-quy-nhon-192241211235318078.htm