Atmosfera pilności w kluczowych projektach w pierwszym dniu roku

Rankiem 1 stycznia, pierwszego dnia 2025 roku, podczas gdy wiele osób w całym kraju radośnie świętowało Nowy Rok, pracownicy i inżynierowie pracujący nad kluczowymi projektami krajowymi na Zachodzie byli zajęci pracą w okresie świątecznym, aby przyspieszyć postęp prac.

Grupa pracowników instaluje podnośniki hydrauliczne w celu naprężenia sprężonych lin belki K8.

W przerwie pan Duong Van Nguyen, technik budowlany z Trung Nam Construction and Installation Joint Stock Company (Trungnam E&C), zadzwonił do domu, aby zapytać o swoich bliskich i życzyć im szczęśliwego i pomyślnego Nowego Roku.

„Świętujemy Tet z dala od domu, ale mając misję połączenia obu banków, zawsze staramy się wykonywać nasze zadania i dotrzymywać wyznaczonego harmonogramu. Dziś jest Nowy Rok, ale na placu budowy po obu stronach wozu do odlewania dźwigarów pracuje 40 osób, a na nocnej zmianie będzie pracować 30 osób” – z radością podzielił się pan Nguyen z reporterem Danem Tri .

Pan Nguyen Nam Phong, Dyrektor Zarządu Projektu Mostu Rach Mieu 2, poinformował, że ogólny postęp prac nad projektem budowy mostu Rach Mieu 2, łączącego prowincje Tien Giang i Ben Tre, wyniósł około 75,12%, czyli o 0,36% szybciej niż planowano. Główny odcinek mostu – w szczególności most Rach Mieu 2 – jest o 17% szybszy niż planowano.

W przypadku odcinka drogowego, budowa została przeprowadzona na całej trasie o długości około 14 km. Do tej pory w ramach projektu ukończono 3/6 mostów, w tym: most My Tho, most Tam Son i most Ba Lai (most na drodze dojazdowej). Pozostałe 3 mosty są w budowie, w tym: most Xoai Hot, most Rach Mieu 2 i most Song Ma. Projekt zakłada ukończenie mostu Xoai Hot i mostu Song Ma przed 30 kwietnia 2025 r., a mostu Rach Mieu przed 30 października 2025 r.

Projekt mostu Rach Mieu 2, łączącego prowincje Tien Giang i Ben Tre , ma długość 17,6 km. Całkowity koszt inwestycji przekracza 6810 miliardów VND i pochodzi ze środków budżetu państwa.

Projekt rozpoczął się w marcu 2021 r., a jego zakończenie planowane jest na koniec 2025 r. Po jego zakończeniu projekt pomoże zmniejszyć natężenie ruchu na drodze krajowej nr 60, a w szczególności „rozłoży ciężar” na istniejącym moście Rach Mieu, na którym często występują poważne korki, zwłaszcza w okresie świąt i święta Tet.

Tego samego ranka przywódcy prowincji Ben Tre odwiedzili, dodali otuchy i obdarowali prezentami robotników i inżynierów budujących most Rach Mieu 2.

Na odcinku autostrady Can Tho - Ca Mau, przebiegającym przez dzielnicę Vi Thuy ( Hau Giang ), plac budowy tętni życiem, słychać dźwięki pracujących maszyn, a robotnicy pracują z entuzjazmem, by powitać nowy rok.

Jak wynika z zapisów reportera Dan Tri, w Nowy Rok na placu budowy mostu Lo Da, znajdującego się na odcinku drogi ekspresowej Can Tho – Hau Giang, w dystrykcie Vi Thuy, w prowincji Hau Giang, znajdowało się wielu robotników, inżynierów wyposażonych w sprzęt i maszyny, którzy zajmowali się m.in. wyrównywaniem terenu, montażem żelaznych części przyczółka mostu i przygotowywaniem go do zalania betonem...

Pan Huynh Trung (35 lat, prowincja Quang Binh) pracuje nad projektem autostrady od ponad roku, twierdząc, że praca ręczna jest najtrudniejsza, zwłaszcza w upalne i wilgotne dni, kiedy pracownicy muszą stale odpoczywać. Jednak ostatnio pogoda sprzyjała, więc pracownicy byli regularnie mobilizowani do pracy w godzinach nadliczbowych i zmianowych.

„Chociaż często musimy pracować po godzinach, czasem późno w nocy, firma nas nie opuszcza. Zawsze jesteśmy przez nią zachęcani i otrzymujemy dodatkowe nadgodziny. Za każdym razem, gdy jesteśmy tak zachęcani, obiecujemy sobie, że zawsze musimy dawać z siebie wszystko, aby osiągnąć cele jednostki” – powiedział Trung, ocierając pot z czoła.

Zdjęcie skrzyżowania IC5 drogi ekspresowej Can Tho - Ca Mau, odcinek przebiegający przez dzielnicę Vi Thuy (Hau Giang).

Według podpułkownika Vu Hong Quana, zastępcy dyrektora zarządu Truong Son Nam, obecnie kieruje on placem budowy km 49-53 autostrady Can Tho – Hau Giang.

Do tej pory projekt przyspieszał postępy, aby zakończyć się do końca 2025 roku. Jednostka koncentruje wszystkie swoje zasoby ludzkie i materialne, aby zapewnić, że budowa spełnia wymogi dotyczące zaawansowania i jakości projektu.

Na placu budowy pracuje obecnie około 200 inżynierów i robotników, którzy jednocześnie realizują elementy mostów, przepustów i wzmacniają słabe podłoże.

Na skrzyżowaniu Lo Te Rach Soi w dzielnicy Vinh Thanh (miasto Can Tho) panuje równie ekscytująca atmosfera pracy. To jedno z pięknie położonych skrzyżowań na autostradzie Chau Doc – Can Tho – Soc Trang, o długości ponad 188 km.

Pan Bui Van Thanh, zastępca dowódcy zespołu XL1.11 Grupy Dinh An, poinformował, że wykonawca wdrożył 9 brygad budowlanych, w tym betonowanie belek, wbijanie pali i budowę podstawy dźwigarów. Na placu budowy wiaduktu pracuje obecnie 96 osób w systemie zmianowym, z rotacją.

„Pierwszego dnia roku zachęcaliśmy się nawzajem do ciężkiej pracy z entuzjazmem, aby projekt jak najszybciej dobiegł końca. Pogoda jest obecnie sprzyjająca, więc wykonawca pracuje dzień i noc. Biorąc pod uwagę obecne natężenie i postęp prac, oczekuje się, że wiadukt na skrzyżowaniu zostanie ukończony do końca 2025 roku” – dodał pan Thanh.

Aby zachęcić pracowników, kontrahenci podwyższają pensje, mnożą współczynniki i przyznają premie Tet, co pomaga im zmotywować się do pracy.

Dantri.com.vn

Source: https://dantri.com.vn/xa-hoi/khong-khi-khan-truong-o-cac-cong-trinh-trong-diem-ngay-dau-nam-20250101114710647.htm