Nie idź na kompromis w kwestii jakości projektu, aby spieszyć się z osiągnięciem rezultatów.

Rankiem 24 grudnia wiceminister transportu Nguyen Duy Lam poprowadził delegację roboczą Ministerstwa Transportu, która dokonała inspekcji dwóch projektów budowy autostrady północ-południe na odcinku przebiegającym przez prowincję Ha Tinh.

Po obejrzeniu trasy i wysłuchaniu raportów oraz wyjaśnień jednostek, wiceminister Nguyen Duy Lam był bardzo zadowolony z postępów w realizacji obu projektów. Rezultat ten był możliwy dzięki zaangażowaniu komitetów partyjnych i władz prowincji Ha Tinh , które stworzyły wszelkie warunki do szybkiego zakończenia prac przygotowawczych i pozyskania materiałów.

Wiceminister Nguyen Duy Lam ma nadzieję, że władze prowincji Ha Tinh będą nadal wspierać inwestorów i wykonawców, aby mogli wkrótce przekazać resztę gruntów pod budowę przystanku, tak aby po uruchomieniu projektu ludzie mieli miejsce na odpoczynek po długiej podróży.

„Inwestorzy i wykonawcy nie mogą być subiektywni podczas budowy głównej trasy, a szczególnie zwracać uwagę na jakość. Nie wolno iść na kompromis w kwestii jakości projektu, aby osiągnąć rezultaty. Ponadto, przed oddaniem projektu do użytku, wykonawcy muszą ukończyć system dróg serwisowych, dróg dojazdowych, robót pomocniczych, wiaduktów i systemów bezpieczeństwa ruchu. Wyciągając wnioski z pierwszego etapu, po otwarciu głównej trasy, należy nadal budować inne elementy. Prowadzi to do braku bezpieczeństwa i wielu potencjalnych zagrożeń” – zauważył wiceminister Nguyen Duy Lam.

Zgadzając się ze stanowiskiem liderów Zarządu Projektu Thang Long w sprawie harmonogramu oddania głównej trasy do użytku, wiceminister zwrócił się do wykonawców, biorąc pod uwagę pozostałe obciążenie pracą, z prośbą o osiągnięcie porozumienia w celu sfinalizowania planu i przedstawienia go Ministerstwu Transportu.

Wykonawca zobowiązał się do otwarcia głównej trasy 30 kwietnia 2025 r.

Wcześniej na skrzyżowaniu drogi krajowej 8A, na odcinku przebiegającym przez dystrykt Duc Tho (Ha Tinh), pan Hoang Chien Thang, dyrektor wykonawczy projektu drogi ekspresowej Bai Vot - Ham Nghi (w ramach zarządu projektu Thang Long), poinformował, że projekt Bai Vot - Ham Nghi ma całkowitą długość 35,28 km, a całkowita wartość inwestycji wynosi 7,643 miliarda VND.

Projekt będzie realizowany od 1 stycznia 2023 r. przez spółkę joint venture pomiędzy Vietnam Construction and Import-Export Corporation (Vinaconex) a spółką 319 Corporation Ministerstwa Obrony Narodowej .

Do tej pory jednostki wykopały 1,5–1,6 mln m3 głównego podłoża drogi, co stanowi 90%; nasyp K95 osiągnął 95%; nasyp K98 osiągnął 76%; tłuczeń kamienny zmieszany z cementem osiągnął 62%; beton asfaltowy C19 osiągnął 38%...

Wykonawcy zobowiązali się do otwarcia głównej drogi ekspresowej przez Ha Tinh do 30 kwietnia 2025 r.

Jednostki zorganizowały również budowę 25/25 mostów oraz 28/48 przepustów i przejść podziemnych dla pieszych. Wykonawcy zasadniczo ukończyli instalację mostu i obecnie budują barierki.

„Całkowita skumulowana produkcja do 23 grudnia 2024 r. wynosi 3136/4645,8 mld VND, co stanowi 67,5% kontraktu” – powiedział pan Thang.

Odnosząc się do projektu drogi ekspresowej Ham Nghi – Vung Ang, pan Nguyen Khac Trung – dyrektor wykonawczy projektu (Zarząd Projektu Thang Long), poinformował, że projekt ma łączną długość ponad 54,2 km i przebiega przez dystrykty Thach Ha, Cam Xuyen i Ky Anh w prowincji Ha Tinh. Całkowity koszt inwestycji przekracza 9700 miliardów VND.

Do tej pory całkowity dochód projektu wyniósł 4610/6358,51 mld VND, co stanowi około 73% spadek w stosunku do planu. Wynik ten jest o około 1,14% niższy od zakładanego.

Obecnie mieszkańcy praktycznie przekazali już czyste tereny, co zapewnia wykonawcy możliwość budowy. Jednak trasa nadal jest zablokowana przez słupy energetyczne 220 kV i 500 kV. Oczekuje się, że w ciągu najbliższych kilku dni zostanie włączone zasilanie, aby słupy zostały przesunięte...

W krótkim raporcie dla grupy roboczej wszyscy wykonawcy projektu zobowiązali się do otwarcia głównej trasy 30 kwietnia 2025 r., zgodnie z obietnicą złożoną premierowi i ministrowi transportu.

Należy synchronicznie uzupełniać nowe elementy eksploatacji

Po sprawdzeniu przebiegu trasy, na spotkaniu roboczym z inwestorem, wykonawcą i konsultantem, grupa robocza wysłuchała sprawozdania jednostek na temat postępu prac, a także czasu potrzebnego na oddanie do użytku dwóch projektów: Bai Vot – Ham Nghi i Ham Nghi – Vung Ang.

Wiceminister Nguyen Duy Lam współpracuje z jednostkami i inwestorami projektu.

Według pana Ho Ngoc Loana, zastępcy dyrektora zarządu projektu Thang Long (Ministerstwo Transportu – inwestor projektu), na trasie znajdują się obecnie dwie linie energetyczne 220 kV i 500 kV. Władze planują odcięcie prądu w celu przesunięcia słupów energetycznych. Pan Loan zwrócił się również do władz lokalnych z prośbą o szybkie oczyszczenie terenu w celu budowy miejsc postojowych wzdłuż trasy.

Pułkownik Khuong Van Thuy, zastępca dyrektora generalnego Corporation 319 (Ministerstwo Obrony Narodowej), poinformował, że teren został oczyszczony, linie energetyczne i miny materiałowe są już przygotowane, aby jednostka budowlana mogła rozpocząć pracę.

„Jednostka zobowiązuje się do ukończenia 11,8-kilometrowej trasy głównej do 30 kwietnia 2025 r. Ukończenie drogi serwisowej i systemu dróg łączących planowane jest na 30 czerwca 2025 r.” – powiedział pan Khuong.

Wykonawca zmobilizował cały sprzęt i zasoby ludzkie, aby zrealizować projekt i zakończyć go zgodnie z harmonogramem.

Przedstawiciel wykonawcy z Xuan Truong potwierdził również, że główna trasa o długości 42 km zostanie otwarta 30 stycznia 2025 r., zgodnie z zobowiązaniem złożonym Ministrowi Transportu, a inne elementy, takie jak drogi serwisowe, drogi dojazdowe i systemy bezpieczeństwa ruchu drogowego, zostaną ukończone 30 kwietnia 2025 r.

Inni wykonawcy, tacy jak Tu Lap, Company 368 i Vinaconex, również zobowiązali się do ukończenia głównej linii zgodnie z proponowanym planem.

Po wysłuchaniu sprawozdań wykonawców, pan Ho Ngoc Loan powiedział, że jest to bardzo pozytywne, ale musimy spojrzeć na rzeczywistość, skoro wciąż jest dużo pracy. Poprosił wykonawców o ponowne zaplanowanie otwarcia trasy i przesłanie go komisji w tym tygodniu, aby przedstawiła raport Ministerstwu Transportu.

Wiele miejsc na głównej trasie projektu drogi ekspresowej przez Ha Tinh zostało wyasfaltowanych ostatnią warstwą betonu asfaltowego.

Odnosząc się do kwestii oczyszczenia terenu, pan Le Anh Son, zastępca dyrektora Departamentu Transportu prowincji Ha Tinh, powiedział, że nadal nie przeniesiono 6 linii energetycznych. Powodem jest brak materiałów budowlanych. Władze lokalne uzgodniły z Northern Electricity Company datę przerwy w dostawie prądu.

Jeśli chodzi o miejsca odpoczynku, zdaniem pana Sona, istnieją korzyści, gdy teren, który należy oczyścić, jest głównie terenem produkcyjnym. Oczekuje się, że w najbliższej przyszłości prowincja Ha Tinh zatwierdzi plan przekształcenia terenu pod budowę miejsc odpoczynku.

„Zalecamy inwestorom i wykonawcom, aby zwrócili uwagę na naprawę dróg, którymi transportują materiały. W tym czasie ludzie potrzebują ich, aby dotrzeć na pola, gdzie będą produkować, a Księżycowy Nowy Rok zbliża się wielkimi krokami” – zasugerował pan Son.

Źródło: https://www.baogiaothong.vn/thu-truong-nguyen-duy-lam-khong-vi-voi-dat-thanh-tich-ma-danh-doi-chat-luong-du-an-192241224194816494.htm