Wiceprzewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego Nguyen Hong Hai właśnie podpisał oficjalny meldunek do Departamentu Nadzoru Rybołówstwa, Dowództwa Regionu 2 Marynarki Wojennej, Dowództwa Regionu 3 Straży Przybrzeżnej, Dowództwa Regionu 4 Straży Przybrzeżnej oraz Komitetów Ludowych prowincji Ba Ria - Vung Tau, Ben Tre, Tien Giang, Tra Vinh , Soc Trang, Bac Lieu, Ca Mau i Kien Giang, w którym domaga się koordynacji w zakresie inspekcji i postępowania ze statkami rybackimi naruszającymi prawo na morzu.
Zgodnie z tym, stalowy statek rybacki zarejestrowany w Binh Thuan ma numer rejestracyjny BTh-95055-TS, długość 44,66 m, zainstalowano urządzenie do monitorowania podróży (VMS), działające w logistyce połowów zasobów wodnych. Właścicielem statku jest pan Tran Ngoc Chien, wieś Hiep Duc 2, gmina Chi Cong, dystrykt Tuy Phong. Obecnie statek rybacki BTh-95055-TS został wydzierżawiony przez pana Tran Ngoc Chien panu Mai Tuan Nho (1990), zamieszkałemu w Hamlet 9, gmina Khanh An, dystrykt U Minh, prowincja Ca Mau na okres 1 roku (od 17 sierpnia 2023 r.), umowa dzierżawy ma charakter notarialny. Po wstępnej weryfikacji pan Mai Tuan Nho nie mieszka już w tej miejscowości. Obecnie ten kuter rybacki działa głównie na otwartym morzu w prowincjach od Ba Ria - Vung Tau do Ca Mau i nie cumuje lokalnie, więc kontrola działalności kutra jest bardzo trudna. Ryzyko naruszenia prawa na morzu jest bardzo wysokie, w tym możliwość naruszenia wód obcych.
Dzięki gromadzeniu odpowiednich informacji i przeprowadzaniu faktycznych inspekcji, ten statek rybacki ma konstrukcję, układ, wyposażenie i specjalistyczne funkcje do transportu oleju, ale wykorzystywanie nazwy statku rybackiego zarejestrowanego do działania jako statek logistyczny do połowu zasobów wodnych w celu kupna i sprzedaży oleju na morzu popełniało czyny niezgodne z prawem. Używanie statku rybackiego do transportu towarów, które nie są odpowiednie dla rodzaju towarów zgodnie z przepisami; kupowanie i sprzedawanie towarów (olej DO) bez dokumentów potwierdzających legalność towarów; starszy mechanik nie posiada certyfikatu zgodnie z przepisami; członek załogi nie jest wpisany do rejestru załogi. Za te czyny Dowództwo Regionu 4 Straży Przybrzeżnej nałożyło łączną grzywnę w wysokości 53 milionów VND i skonfiskowało 274 108 litrów oleju DO. Ponadto licencja połowowa wydana przez Poddepartament Rybołówstwa Binh Thuan wygasła (wydana licencja jest ważna do 30 kwietnia 2024 r.), a także wygasł certyfikat bezpieczeństwa technicznego statku rybackiego. Do tej pory, dzięki przeszukaniu oprogramowania Vnfishbase, żadna jednostka inspekcyjna nie sprawdziła i nie odnowiła certyfikatu bezpieczeństwa technicznego tego statku rybackiego.
W szczególności statek nie operował na bezpiecznym obszarze morskim dozwolonym przez rejestr. Zgodnie z przepisami statek jest klasyfikowany jako objęty ograniczeniami kategorii III, co oznacza, że statek operuje tylko na wodach nie dalej niż 50 mil morskich od brzegu lub schronienia, ale w rzeczywistości ten statek regularnie operuje na obszarach morskich oddalonych o ponad 100 mil morskich od brzegu. Od 16 lutego 2024 r. do 7 kwietnia 2024 r. ten statek rybacki stracił połączenie z urządzeniem VMS na ponad 6 godzin, do 14 razy. Dlatego Ludowy Komitet prowincji Binh Thuan poleca Prowincjonalnemu Dowództwu Straży Granicznej przewodniczenie i koordynację z Departamentem Rolnictwa i Rozwoju Wsi, Policją Prowincjonalną, Ludowym Komitetem dystryktu Tuy Phong i odpowiednimi agencjami w celu przeglądu, inspekcji, weryfikacji i ścisłego postępowania z naruszeniami właściciela statku rybackiego BTh-95055-TS zgodnie z przepisami.
Aby zdecydowanie zapobiegać naruszeniom prawa w rybołówstwie, powstrzymać je i surowo je ścigać, zwłaszcza nielegalne naruszenia wód obcych przez statek rybacki BTh-95055-TS podczas jego operacji na morzu, Komitet Ludowy prowincji Binh Thuan przekazuje powyższe informacje i zwraca się do Departamentu Nadzoru Rybołówstwa, Dowództwa Marynarki Wojennej Regionu 2, Dowództwa Straży Przybrzeżnej Regionu 3 oraz Dowództwa Straży Przybrzeżnej Regionu 4 o nakazanie patrolom, inspekcjom i siłom kontrolnym na morzu tymczasowego zatrzymania i surowego ścigania naruszeń zgodnie z przepisami. Jednocześnie należy zawiesić eksploatację tego statku do czasu zakończenia przez właściciela odpowiednich procedur i sporządzenia dokumentacji zgodnie z przepisami prawa.
Source: https://baobinhthuan.com.vn/kiem-tra-xu-ly-tau-ca-vi-pham-phap-luat-tren-bien-120051.html
Komentarz (0)