Zdecydowanie obsługuj cyklo elektryczne

Podejmijmy zdecydowane działania, aby uporać się z tym problemem

W rejonie Nha Trang coraz częściej dochodzi do sytuacji, w której rowery elektryczne naruszają bezpieczeństwo ruchu drogowego. Wieczorami na ulicach Nguyen Thi Minh Khai, Hung Vuong, Thich Quang Duc, Le Thanh Ton itp. grupy cyklistów ustawiają się w szeregu, powodując korki i stwarzając potencjalne ryzyko wypadków drogowych. Co ciekawe, ulica Tran Phu jest zakazana dla cyklistów, ale wielu kierowców nadal tamtędy jeździ, aby zabierać i przewozić pasażerów. Pod koniec 2024 roku Ludowy Komitet Starego Miasta Nha Trang wydał dokument, w którym zwrócił się do Związku Turystyki Rowerowej Nha Trang o rozpowszechnienie informacji i dokładne poinformowanie członków o zakazie używania cykli z silnikami elektrycznymi do przewozu pasażerów. Do tej pory sytuacja ta nie została jednak rozwiązana.

Rowery elektryczne gromadzą się na ulicy Hung Vuong czekając na klientów.

Cyklobusy elektryczne gromadzą się na ulicy Hung Vuong czekając na pasażerów.

Ponadto policja koordynowała działania z Komitetami Ludowymi w okręgach, aby aktywnie propagować, mobilizować i organizować podpisywanie zobowiązań dla kierowców rowerów elektrycznych, jednak sytuacja z cyklomobilnością, która powoduje chaos i potencjalne wypadki drogowe, jest nadal skomplikowana. Departament Ruchu Drogowego Policji zajmował się wieloma przypadkami cyklomobilności naruszającej przepisy w okręgach Nha Trang, co wpływało na bezpieczeństwo ruchu drogowego i frustrowało mieszkańców.

Aby poprawić efektywność zarządzania państwem w zakresie bezpieczeństwa i porządku w ruchu drogowym, a także zapobiegać wypadkom i korkom drogowym powodowanym przez cyklomotory, pojazdy elektryczne własnej konstrukcji oraz pojazdy trzy- i czterokołowe własnej konstrukcji, Policja Prowincjonalna wydała niedawno plan wzmocnienia kontroli i postępowania z tymi typami pojazdów, ze szczególnym uwzględnieniem dróg w okręgach administracyjnych Nha Trang. Kontroli i postępowania podlegają: kierowcy motocykli elektrycznych; właściciele zakładów mechanicznych, naprawczych i montażowych pojazdów własnej konstrukcji; organizacje i osoby fizyczne zajmujące się produkcją i handlem częściami nieznanego pochodzenia do montażu w cyklomotorach.

Mimo że na ulicy Tran Phu znajduje się znak zakazujący korzystania z cyklocykli, kierowcy nadal korzystają z cyklocykli elektrycznych, aby zabierać pasażerów.

Dowódca Zespołu Policji Ruchu Drogowego (Wydział Ruchu Drogowego) stwierdził, że cyklocykl to prymitywny pojazd, poruszany siłą ludzkich mięśni i może przewozić tylko jedną osobę (z wyjątkiem przewożenia jednego dziecka poniżej 7 lat). Wszelkie działania polegające na samowolnym instalowaniu silnika elektrycznego lub zmianie konstrukcji pojazdu stanowią naruszenie prawa. Ludzie muszą ściśle przestrzegać przepisów, aby zapewnić bezpieczeństwo sobie i społeczności. Sytuacja, w której samowolnie instalowany jest silnik elektryczny, zmieniający cyklocykl w pojazd poruszający się z dużą prędkością ponad 25 km/h, stwarza potencjalne ryzyko wypadków drogowych. Obecnie kierowcy cyklocykli elektrycznych zatrzymują się i parkują na skrzyżowaniach, aby poczekać na grupy pasażerów, a nawet parkują w długich kolejkach po prawej stronie ulic jednokierunkowych, aby zabrać pasażerów, powodując korki i tracąc urok miasta.

Wysiłki mające na celu promowanie konwersji

Według statystyk, w regionie Nha Trang działa około 1000 cyklistów, z czego 514 działa w ramach Związku Turystycznego Cyklistów Nha Trang (Nha Trang Tourist Cyclo Union); pozostali to członkowie spółdzielni lub freelancerzy. Spośród cyklistów zrzeszonych w związku, do tej pory około 50% przeszło z silników dużej mocy na silniki małej mocy. Wynika to z faktu, że silniki dużej mocy nie wymagają użycia siły pedałowania i mogą poruszać się z dużą prędkością; natomiast silniki małej mocy nie mogą poruszać się z dużą prędkością, a w przeciwnym razie pedałowanie może doprowadzić do spalenia silnika elektrycznego.

Policja drogowa sprawdza i zatrzymuje kierowców cyklistów jeżdżących ulicą Tran Phu.

Pan Le Quang Nhat – przewodniczący Związku Turystyczno-Kolorowego Nha Trang – powiedział: „Po prawie dwóch latach działalności związek przyczynił się do przywrócenia porządku w ruchu rowerowym, ograniczając zjawisko nagabywania i „oszukiwania” turystów. Kierowcy cykli, zrzeszeni w indywidualnych grupach, zorganizowali teraz działania, wspierając się nawzajem w pokonywaniu trudności życiowych. Związek prowadzi również wiele działań na rzecz ochrony praw członków związku oraz szkoleń z zakresu przepisów dotyczących bezpieczeństwa i porządku w ruchu drogowym. Działania te pomagają w podnoszeniu świadomości, dyscyplinie pracy i budowaniu wizerunku przyjaznych i gościnnych rowerzystów turystycznych. W najbliższym czasie Związek Turystyczno-Kolorowy Nha Trang podejmie wysiłki, aby zmobilizować kierowców do przejścia z dużych silników spalinowych na małe silniki spalinowe, aby zapewnić bezpieczeństwo ruchu drogowego; jednocześnie będzie organizować szkolenia i uczyć kierowców, aby nie jechali obok siebie, nie przekraczali prędkości, nie wyprzedzali nieostrożnie i nie wjeżdżali na drogi objęte zakazem ruchu podczas jazdy”. Celem jest, aby 100% członków związku przestrzegało przepisów bezpieczeństwa ruchu drogowego, zachowywało się uprzejmie wobec turystów i przyczyniało się do budowania cywilizowanego i przyjaznego wizerunku turystyki w Nha Trang.

VAN KY

Source: https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202510/kien-quyet-xu-ly-xich-lo-dien-9bf1705/