Podpisanie umowy BOT na inwestycję w autostradę graniczną Huu Nghi

Dzisiaj (14 kwietnia) Ludowy Komitet prowincji Lang Son i inwestor, konsorcjum Deo Ca Construction Joint Stock Company - Deo Ca Group Joint Stock Company - 568 Construction Joint Stock Company - Lizen Joint Stock Company, podpisali umowę na realizację projektu inwestycyjnego polegającego na budowie drogi ekspresowej Huu Nghi - przejście graniczne Chi Lang w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego, typu kontrakt BOT.

Przedstawiciele Komitetu Ludowego Prowincji Lang Son i konsorcjum inwestorów podpisali umowę o realizacji projektu.

Projektem zarządza Ludowy Komitet prowincji Lang Son, a łączna wartość inwestycji wynosi 11,024 miliardów VND.

Z tego kapitał budżetu państwa uczestniczący w projekcie wynosi 5,495 mld VND (w tym 3,5 mld VND budżetu centralnego, 2,000 mld VND budżetu lokalnego), a kapitał zgromadzony przez inwestora wynosi 5,529 mld VND.

Wartość kapitału stanowego przeznaczonego na budowę projektu wynosi ponad 3700 miliardów VND. Zakończenie projektu planowane jest na 2026 rok, a okres poboru opłat drogowych wyniesie 25 lat i 8 miesięcy.

Wyrażając radość z faktu, że wybór inwestorów został przeprowadzony przez prowincję Lang Son w sposób obiektywny i przejrzysty, pan Nguyen Huu Hung, wiceprezes zarządu Deo Ca Group, powiedział: Dzisiaj osiągnęliśmy ważny kamień milowy w inwestycji i realizacji projektu, który ma na celu ustanowienie odpowiedzialności za siebie nawzajem, za ludzi, za kraj.

Konsorcjum inwestorów zobowiązało się do należytego wdrożenia warunków umowy i ukończenia projektu na czas.

„Mamy również nadzieję na towarzyszenie i wsparcie ze strony władz lokalnych w całym procesie inwestycyjnym” – dodał.

Pan Nguyen Huu Hung, wiceprzewodniczący zarządu Deo Ca Group.

Reprezentując konsorcjum inwestorów, Deo Ca Group zwróciła się również do Ludowego Komitetu prowincji Lang Son z prośbą o niezwłoczne rozpoczęcie prac oczyszczających teren i przygotowanie planu zagospodarowania lokalnego budżetu w celu zagwarantowania postępu prac.

Pozostały kapitał w wysokości około 5529 mld VND został przygotowany przez inwestorów. Z tego ponad 4400 mld VND zostało zaakceptowane przez TP Bank na kredytowanie projektu zgodnie z zobowiązaniem finansowym wydanym przez bank 26 marca 2024 r.

Pan Luong Trong Quynh, wiceprzewodniczący ludowego komitetu prowincji Lang Son, skomentował to następująco: Grupa Deo Ca to duże przedsiębiorstwo specjalizujące się w inwestowaniu w budowę infrastruktury, które zrealizowało trasę Bac Giang - Lang Son w ciągu zaledwie 2 lat, mimo że projekt ten napotkał wiele przeszkód i trudności.

„Komitet Ludowy prowincji Lang Son uważa, że ​​Deo Ca i przedsiębiorstwa wchodzące w skład konsorcjum będą nadal osiągać dobre wyniki, wykazując się zdolnością do inwestowania w infrastrukturę drogową, szczególnie w drogę ekspresową Huu Nghi – Chi Lang.

Jest to projekt, na który od dawna czekali Komitet Partii, rząd i ludzie ze wszystkich grup etnicznych w prowincji Lang Son.

Mamy nadzieję, że Grupa Deo Ca wykorzysta swoje możliwości i konsekwentnie wdroży projekt, doprowadzając go do końca zgodnie z harmonogramem i gwarantując wymaganą jakość” – powiedział pan Quynh.

Zgodnie z zatwierdzonym planem projekt autostrady granicznej Huu Nghi-Chi Lang ma łączną długość 60 km i przebiegać przez dzielnice Chi Lang, Cao Loc, Van Lang i miasto Lang Son.

Trasa obejmuje odcinek Huu Nghi - Chi Lang o długości 43 km, zaprojektowany w skali 4 pasów ruchu dla pojazdów mechanicznych i szerokości jezdni wynoszącej 17 m.

Odcinek łączący Tan Thanh z przejściem granicznym Coc Nam ma długość 17 km, są 2 pasy ruchu dla pojazdów mechanicznych i szerokość jezdni wynosząca 14,5 m.

Po zakończeniu budowy i uruchomieniu projekt połączy przejścia graniczne Huu Nghi – Coc Nam – Tan Thanh z ośrodkami gospodarczymi Hanoi – Bac Giang – Bac Ninh.

Projekt odgrywa również ważną rolę w rozwiązaniu problemu „ślepej uliczki” na drodze ekspresowej Bac Giang - Lang Son, a także w połączeniu trasy Dong Dang - Tra Linh, które ma na celu synchronizację całej północnej sieci dróg ekspresowych, rozwiązanie problemu ruchu na odcinku przebiegającym przez Bac Giang, Lang Son, Cao Bang i poprawę ogólnej wydajności operacyjnej.

Źródło: https://www.baogiaothong.vn/ky-ket-hop-dong-bot-du-an-tuyen-cao-toc-cua-khau-huu-nghi-chi-lang-192240414182128432.htm