Oczekiwania dotyczące stworzenia „wzmocnienia” dzięki gospodarce granicznej – część 2: Wykorzystanie potencjału przełomu

QTO – Gospodarka graniczna jest uważana za ważną „dźwignię” rozwoju prowincji Quang Tri. Aby wykorzystać ten ogromny potencjał, priorytetem jest ukończenie budowy synchronicznego systemu infrastruktury transportowej i skorzystanie z polityki wsparcia ze strony rządu centralnego, co stwarza silny impuls dla nowego okresu przełomu.

Przestrzeń rozwoju gospodarki granicznej

W rzeczywistości Quang Tri to miejscowość o korzystnym położeniu geograficznym i dużych możliwościach rozwoju. Podczas wizyty i sesji roboczej w tej miejscowości Sekretarz Generalny To Lam zaapelował do prowincji o pełne wykorzystanie przestrzeni nadmorskiej, portów głębokowodnych, lotnisk i międzynarodowych przejść granicznych; o skupienie się na połączeniu zróżnicowanego i zsynchronizowanego międzyregionalnego systemu transportowego, aby silnie rozwinąć gospodarkę morską, gospodarkę przejść granicznych, logistykę i handel międzynarodowy.

Obecnie drogowe przejścia graniczne odgrywają istotną rolę w zwiększaniu dochodów budżetu lokalnego poprzez import i eksport oraz działalność na przejściach granicznych. Od 2022 roku, wraz z pojawieniem się importowanego węgla, import i eksport oraz działalność na przejściach granicznych stały się bardziej aktywne, a dochody budżetowe gwałtownie wzrosły. Tylko w 2023 roku spółka akcyjna Hoanh Son Group Joint Stock Company przetransportowała prawie 3 miliony ton węgla przez Międzynarodową Przejście Graniczne La Lay, zapłaciła podatek importowy w wysokości 384 miliardów VND i stworzyła miejsca pracy dla tysięcy pracowników.

Międzynarodowa Brama Graniczna Cha Lo – Zdjęcie: PS

W szczególności La Lay jest liderem wśród trzech drogowych przejść granicznych prowincji. Ponad 10 lat po modernizacji do międzynarodowego przejścia granicznego w 2014 roku, przepływ towarów i pojazdów przez międzynarodowe przejście graniczne La Lay znacząco wzrósł. Potencjał gospodarczy międzynarodowego przejścia granicznego La Lay stanowi dla prowincji silny bodziec do wyboru go jako „dźwigni” w celu przyciągnięcia i zachęcenia inwestorów do budowy nowoczesnej infrastruktury drogowej. Obecnie Son Hai Group zaproponowała zainwestowanie 4800 miliardów VND w budowę drogi ekspresowej Cam Lo-Lao Bao; Nam Tien-Hoanh Son Joint Venture Company Limited realizuje projekt budowy systemu przenośników do transportu węgla z Laosu do Wietnamu o wartości 1500 miliardów VND...

Wczesne ukończenie infrastruktury drogowej

Biorąc pod uwagę przewagę i potencjał przyciągnięcia towarów importowanych z przejść granicznych w tym regionie, inwestycje, modernizacja i ukończenie infrastruktury, zwłaszcza systemu transportowego, są niezwykle konieczne. Na międzynarodowym przejściu granicznym La Lay, modernizacja drogi krajowej nr 15D powoduje obecnie lokalne korki. Po stronie Laosu remontowana jest 90-kilometrowa droga łącząca drogę krajową nr 15D z kopalnią węgla Sekong, co wpływa na płynność ruchu. Ponadto, uszkodzony system osłony szyn w kopalni węgla Sekong, a także budowa stacji benzynowej i terenu składu w Laosie, utrudniają gromadzenie pojazdów transportujących węgiel – główny towar na tym przejściu granicznym. Władze prowincji muszą szybko przyspieszyć procedury, aby jak najszybciej wdrożyć projekt systemu przenośników do transportu węgla z Laosu do Wietnamu.

Na Międzynarodowym Przejściu Granicznym Lao Bao nie ma obecnie punktu kontroli towarów eksportowych, co zmusza pojazdy do zatrzymywania się na drodze krajowej nr 9, co powoduje niepewność ruchu i lokalne korki. Dlatego pilnie potrzebna jest inwestycja w budowę punktu kontroli towarów eksportowych.

Przy Międzynarodowym Przejściu Granicznym Cha Lo, 17-kilometrowy system drogowy w pobliżu przejścia granicznego Na Phau po stronie laotańskiej jest poważnie zdegradowany, co utrudnia ruch pojazdów. Dlatego naprawa i modernizacja tego odcinka drogi są niezbędne, aby ułatwić komunikację, zaspokajając potrzeby związane z importem, eksportem i imigracją w strefie przygranicznej.

Skorzystaj z polityki wsparcia rządu centralnego

Przedsiębiorstwa oczekują, że prowincja rozwinie synchroniczną i nowoczesną infrastrukturę, koncentrując się na strategicznych systemach transportowych, łączących osie północ-południe i wschód-zachód, poprawiając efektywność ekonomiczną przejść granicznych, portów morskich, lotnisk i logistyki. W ten sposób stopniowo powstaną międzynarodowe centra przeładunkowe i logistyczne.

Niedawno, 6 września 2025 r., Kancelaria Rządowa wydała dokument nr 463/TB-VPCP ogłaszający wnioski Premiera Pham Minh Chinha z sesji roboczej ze Stałym Komitetem Partii Prowincjonalnej Quang Tri, obejmujący szereg treści związanych ze wsparciem kapitału inwestycyjnego w celu wdrożenia projektów infrastruktury technicznej przejść granicznych.

W związku z tym, w odniesieniu do źródła finansowania budowy drogi krajowej nr 15D (odcinek od zachodniej odnogi Ho Chi Minh Road do międzynarodowej bramy granicznej La Lay) w latach 2026–2030, Ludowy Komitet prowincji Quang Tri został wyznaczony do proaktywnego zatwierdzenia projektu zgodnie z przepisami i upoważnieniami. Na tej podstawie Ministerstwo Finansów zostało wyznaczone do przewodniczenia i koordynacji z Ludowym Komitetem prowincji Quang Tri i odpowiednimi agencjami w celu rozpatrzenia propozycji prowincji, sporządzenia raportu i przedstawienia wniosku właściwym organom zgodnie z przepisami we wrześniu 2025 r. W odniesieniu do źródła finansowania inwestycji w drogę ekspresową Cam Lo-Lao Bao w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP), Ministerstwo Finansów poinformowało Premiera.

Po otrzymaniu wytycznych rządowych, Ludowy Komitet prowincji Quang Tri oraz odpowiednie ministerstwa i agencje pilnie je wdrożą. W odniesieniu do projektu transgranicznej strefy ekonomiczno-handlowej Lao Bao-Densavan, Ministerstwo Finansów przewodniczy i koordynuje działania z Ludowym Komitetem prowincji Quang Tri oraz odpowiednimi agencjami w celu pilnego wdrożenia wytycznych rządowych zawartych w dokumencie nr 3739/VPCP-CN z dnia 28 kwietnia 2025 r.

Według wiceprzewodniczącego Prowincjonalnego Komitetu Ludowego Le Duc Tien, aby w pełni wykorzystać potencjał rozwoju, prowincja wkrótce wdroży projekt przenośnika taśmowego do węgla przez Międzynarodową Przeprawę Graniczną La Lay, aby zwiększyć przepustowość odpraw celnych i przyczynić się do wzrostu dochodów budżetu lokalnego. Jednocześnie przyspieszy projekt modernizacji i naprawy drogi krajowej nr 14 i 12 km drogi krajowej nr 15D, projekt kontroli towarów importowanych przez Międzynarodową Przeprawę Graniczną La Lay, rozwinie usługi logistyczne za przejściem granicznym w celu zagospodarowania obszaru gromadzenia i tranzytu towarów, składów celnych oraz multimodalnych usług transportowych (łączących drogi i morze). W ten sposób stworzy korzystne warunki dla importu i eksportu oraz działalności transgranicznej, przyczyniając się do przyciągnięcia inwestycji i turystyki w nadchodzącym czasie.

Władze prowincji Quang Tri wierzą, że zainteresowanie inwestycyjne rządu centralnego przyczyni się do ożywienia gospodarczego na przejściach granicznych, otwierając nowe możliwości handlowe z krajami regionu i aktywnie przyczyniając się do lokalnego rozwoju społeczno-gospodarczego.

Ho Nguyen Kha

Source: https://baoquangtri.vn/kinh-te/202509/ky-vong-tao-cu-hich-tu-kinh-te-cua-khau-bai-2-khai-thac-tiem-nang-de-but-pha-71a54da/