Zatoka Cua Khau jest zamulona, rybacy „ponoszą podwójne straty”

Wzdłuż ponad 2-kilometrowego odcinka przez okręg Hai Ninh niedawno wyłoniło się wiele wydm. Świadczy to o tym, że poziom sedymentacji w kanale Cua Khau jest dość skomplikowany, co uniemożliwia powrót dziesiątkom łodzi rybackich z okręgu Hai Ninh. W szczególności, podczas odpływu, wszelkie działania łodzi są niemal całkowicie sparaliżowane.

Poziom wody w głównym kanale jest niższy niż 1 metr, co utrudnia łodziom wpływanie i cumowanie. Wiele kutrów rybackich nie może wrócić do portu po wpłynięciu do kanału Cua Khau i musi zakotwiczyć ponad 1 km dalej, a następnie korzystać z małych łodzi do transportu owoców morza na brzeg, co jest zarówno czasochłonne, jak i kosztowne.

Rybak Le Hong Nhat (Tam Hai TDP, okręg Hai Ninh) powiedział: „Po zakończeniu połowów łodzie rybackie wracają na brzeg, aby sprzedać ryby, ale kanał jest suchy. Jeśli chcemy wrócić, musimy się poddać. Wezwanie małej łodzi, aby przywieźć ryby na brzeg i sprzedać, kosztuje miliony, a cena owoców morza spada z powodu oczekiwania, przez co ryby przestają być świeże i smaczne. Rybacy ponoszą podwójną stratę”.

Łódź osiadła na mieliźnie z powodu zamulenia zatoki.

Wcześniej zatoka Cua Khau miała dwa główne kanały, każdy o szerokości ponad 100 m i głębokości 3,5-4 m, co pozwalało na wygodne i bezpieczne cumowanie od 4 do 5 łodzi o dużej pojemności. Obecnie kanał 1 jest praktycznie całkowicie zamulony piaskiem, a kanał 2 nie jest lepszy. Wiele łodzi nie może wpłynąć do zatoki i musi kotwiczyć 2-3 km od brzegu. Podczas szczytu przypływu, jeśli uda im się wpłynąć do nabrzeża, osiadają na mieliźnie po wypłynięciu, czekając na każdy przypływ, tracąc możliwość wypłynięcia na morze. Szczególnie w porze deszczowej i sztormowej schronienie się łodzi jest bardzo niebezpieczne, ponieważ osiadają na mieliźnie i nie mogą dotrzeć do brzegu, a fale mogą je łatwo zatopić.

Rybak Tran Dinh Tung (Tam Hai TDP, okręg Hai Ninh) powiedział: „Utknięcia na mieliźnie, prowadzące do zerwania śrub napędowych, uszkodzenia sterów, kadłubów… zdarzają się często. Podczas sztormów jest to bardzo niebezpieczne. Wiele łodzi szukających schronienia osiada tuż przy ujściu zatoki, nie mogąc przepłynąć. Zdarzało się, że łodzie były zatapiane przez fale”.

Straż Graniczna zachęcała rybaków do podjęcia wysiłków w celu pokonania trudności i wypłynięcia na pełne morze.

Konsekwencje zamulenia kanału Cua Khau nie tylko czynią go niebezpiecznym dla żeglugi morskiej, ale również powodują stagnację połowów w południowym regionie Ha Tinh . Nawet w tegorocznym sezonie połowowym na południu kraju dziesiątki kutrów rybackich wciąż muszą pozostawać na lądzie przez długi czas. Częściowo z powodu niedoboru owoców morza na łowiskach, a częściowo z powodu trudności spowodowanych przez płytki kanał, ma to ogromny wpływ na psychikę rybaków.

Pan Vu Hoang Xuan Hung, zastępca kierownika Departamentu Gospodarki , Infrastruktury i Rozwoju Miast w okręgu Hai Ninh, powiedział: „Ostatnio łodzie rybackie utknęły na brzegu na długi czas z powodu zamulenia estuarium i niestabilnych łowisk. Władze lokalne regularnie zachęcają mieszkańców do korzystania z sprzyjających warunków, aby wypływać w morze, pozostać na morzu i pracować w produkcji. Wiadomo, że w najbliższej przyszłości zostanie wprowadzona polityka budowy portu rybackiego w tym miejscu. Mamy nadzieję, że odpowiednie sektory zainwestują w systematyczną budowę, a zwłaszcza w pogłębienie kanału Cua Khau, aby stworzyć rybakom dogodne warunki do swobodnego połowu owoców morza”.

Kanał Cua Khau był niegdyś ostoją przemysłu rybnego w południowej części Ha Tinh. Osady nie tylko powodowały straty ekonomiczne, ale także bezpośrednio zagrażały życiu i mieniu rybaków. Pogłębienie i oczyszczenie Kanału Cua Khau to pilne rozwiązanie, które ma pomóc rybakom w dalszym wypływaniu na morze i pozostaniu na nim.