Budowa kolei dużych prędkości jest marzeniem wielu pokoleń.

Wiceminister Nguyen Danh Huy wyraził radość z zatwierdzenia przez Zgromadzenie Narodowe polityki inwestycyjnej dla projektu kolei dużych prędkości Północ-Południe. Jako wiceminister odpowiedzialny za sektor kolejowy, pan Huy zapewnił, że „kolej dużych prędkości jest marzeniem wielu pokoleń przedstawicieli branży”.

Jako osoba, która uważnie śledziła projekt i bezpośrednio korzystała z doświadczeń w wielu krajach, a także przedstawiała raporty na temat kolei dużych prędkości na wielu seminariach i konferencjach, co pomyślała Pani, gdy Zgromadzenie Narodowe zatwierdziło politykę inwestycyjną projektu?

Trudno to opisać! Chciałbym zacytować słowa doświadczonego urzędnika kolejowego: „To życzenie pokoleń urzędników kolejowych”, które zapoczątkowuje nową erę. Od przestarzałego systemu kolejowego, ta rezolucja stanowi ważny kamień milowy dla branży kolejowej, a w szczególności dla transportu w ogóle, aby wkroczyć w nową erę – erę rozwoju narodowego, zgodnie z zaleceniem Sekretarza GeneralnegoTo Lama .

Wiceminister transportu Nguyen Danh Huy powiedział, że Ministerstwo Transportu będzie nadal współpracować z ministerstwami i agencjami specjalistycznymi w celu natychmiastowego przeanalizowania kolejnych kroków (zdjęcie: Ta Hai).

Dla mnie osobiście ta rezolucja jest krystalizacją inteligencji krajowych i zagranicznych ekspertów i naukowców na przestrzeni 18 lat, zwłaszcza wytycznych Komitetu Centralnego, bezpośrednio Biura Politycznego i Sekretarza Generalnego, determinacji Rządu, Premiera i Zgromadzenia Narodowego.

Jako osoba, która bezpośrednio uczestniczyła w badaniach projektowych z agencjami Ministerstwa Transportu, byłem osobiście bardzo wzruszony, gdy Zgromadzenie Narodowe zatwierdziło politykę inwestycyjną projektu. To wielka radość nie tylko dla sektora transportu, ale także spełnienie wieloletnich oczekiwań wyborców i mieszkańców całego kraju.

Panie, w jaki sposób wczesna inwestycja w projekt doprowadzi do przełomu ?

Kwestia ta została wyraźnie stwierdzona w raporcie wstępnym przedłożonym Zgromadzeniu Narodowemu.

Projekt trasy ekspresowej Północ-Południe o długości 1541 km przebiegającej przez 20 prowincji i miast odegra ważną rolę w połączeniu korytarzy Wschód-Zachód oraz biegunów wzrostu, stając się siłą napędową rozwoju społeczno-gospodarczego.

Już na etapie inwestycyjnym inwestycja w miejską linię kolejową tworzy rynek budowlany o wartości około 33,5 mld USD; wliczając krajowy system kolejowy, kolej miejska stworzy rynek budowlany o wartości około 75,6 mld USD; pojazdy i sprzęt o wartości około 34,1 mld USD oraz miliony miejsc pracy. To doskonała okazja dla wietnamskich przedsiębiorstw, aby wziąć udział w tym procesie i poprawić swoją konkurencyjność.

W jaki sposób Ministerstwo Transportu określa swoje obowiązki, aby mieć pewność, że projekt zostanie wdrożony zgodnie z harmonogramem?

Minister transportu Tran Hong Minh właśnie otrzymał zadanie wyznaczone przez Partię i Państwo oraz jasno wyraził determinację całego sektora transportu, aby przygotować się i wykazać najwyższą determinację w realizacji projektu kolei dużych prędkości, zgodnie z uchwałą Zgromadzenia Narodowego.

Aby projekt mógł zostać zrealizowany zgodnie z przewidywanym harmonogramem rozpoczęcia budowy w 2027 roku i zasadniczo jej zakończenia w 2035 roku, wciąż pozostaje wiele pracy i etapów do wykonania, takich jak: przygotowanie raportu wykonalności (FS); wstępny projekt inżynieryjny (FEED); budowa, zakup sprzętu; eksploatacja próbna i komercyjna. Każdy z powyższych etapów wiąże się z wyzwaniami, które należy pokonać. Wyzwania te wymagają zaangażowania całego systemu politycznego.

Ministerstwo Transportu poleci swoim jednostkom dalszą współpracę z ministerstwami i agencjami specjalistycznymi w celu niezwłocznego zbadania kolejnych kroków.

Przed nami stoją wyzwania. Zidentyfikowaliśmy je, zaproponowaliśmy rozwiązania i jesteśmy zdeterminowani, by za wszelką cenę skutecznie wdrożyć Rezolucję 55 Komitetu Centralnego i Rezolucję Zgromadzenia Narodowego.

Dziękuję, Panie Wiceministrze!

XV Zgromadzenie Narodowe zatwierdziło projekt kolei dużych prędkości Północ-Południe. Projekt ma łączną długość około 1541 km; początek na stacji Ngoc Hoi (stolica Hanoi), koniec na stacji Thu Thiem (Ho Chi Minh), przebiegając przez 20 prowincji i miast centralnie zarządzanych.

Nowy projekt inwestycyjny dla całej dwutorowej linii: rozstaw szyn 1435 mm, projektowana prędkość 350 km/h, nośność 22,5 tony na oś; 23 stacje pasażerskie, 5 stacji towarowych; pojazdy, sprzęt; kolej dużych prędkości do przewozu pasażerów, spełniająca wymagania podwójnego zastosowania na rzecz obronności i bezpieczeństwa kraju, w razie potrzeby może przewozić towary.

Pod względem technicznym zastosowanie technologii kolejowej i elektryfikacji, zapewnienie nowoczesności, synchronizacji, bezpieczeństwa i wydajności.

Wstępna całkowita inwestycja w Projekt wynosi 1 713 548 miliardów VND; pochodzi ona z publicznego kapitału inwestycyjnego, kapitału budżetu państwa przeznaczonego na średnioterminowe plany inwestycji publicznych oraz innych prawnych źródeł kapitału.

Source: https://www.baogiaothong.vn/thu-truong-nguyen-danh-huy-lam-duong-sat-toc-do-cao-la-tam-nguyen-cua-nhieu-the-he-192241130155739043.htm