Czy tradycyjna wioska stoczniowa Cong Muong nadal istnieje?

Tradycyjna drewniana wioska szkutnicza Cong Muong istnieje od ponad 600 lat, niegdyś duma mieszkańców okręgu Phong Hai w mieście Quang Yen (prowincja Quang Ninh). Słynęła szeroko z łodzi budowanych przez utalentowanych rzemieślników i z doświadczenia ich przodków, które umożliwiały im nawigację pod prąd i wiatr, pomagając rybakom w wypływaniu na morze. Jednak podążając za nowoczesnymi trendami, rzemiosło szkutnicze stopniowo zanika, a nawet grozi mu wyginięcie. Patrząc w dół ze zbocza na początku wioski, Lam Ninh jest piękne niczym malowniczy pejzaż. Kręta betonowa droga biegnie wzdłuż nowo wybudowanych, solidnych domów, otulając bujne, zielone pola ryżowe w ich najlepszym okresie. Miejsce, w którym już byłem, ale wracając dzisiaj, zmiany w Lam Ninh wprawiają mnie w osłupienie... Po południu 21 marca premier Pham Minh Chinh przyjął pana Philippe'a Tabarot, ministra transportu (w ramach francuskiego Ministerstwa Transformacji Ekologicznej i Spójności Terytorialnej), który przebywa z wizytą i pracuje w Wietnamie. Ludowy Komitet prowincji Dong Nai wydał właśnie decyzję nr 26/2025/QD-UBND z dnia 19 marca 2025 r. regulującą warunki, treść i poziom pożyczek preferencyjnych na realizację niektórych działań pożyczkowych w ramach krajowego programu docelowego w prowincji. Aby wyposażyć i rozwinąć wiedzę prawniczą, doświadczenie i umiejętności w zakresie upowszechniania, edukacji i mediacji na poziomie lokalnym, Komitet Ludowy i Departament Sprawiedliwości dystryktu Duc Co (prowincja Gia Lai) zorganizowały niedawno konferencję szkoleniową dla blisko 230 stażystów, w tym propagandystów prawnych i mediatorów lokalnych w 5 gminach dystryktu. Niedawno dystrykt Hai Lang (prowincja Quang Tri) został uznany przez Premiera. Rząd podpisał decyzję nr 542/QD-TTg z dnia 7 marca 2025 r., uznającą, że dystrykt osiągnął nowy standard wiejski w 2024 r. Jest to wynik najwyższej determinacji całego systemu politycznego, jedności i wspólnych wysiłków mieszkańców regionu, w tym przywódców religijnych i ich wyznawców, w ciągu 13 lat konsekwentnej realizacji programu. 21 marca ludność Gia Rai z przygranicznej gminy Ia Pech, dystryktu Ia Grai, prowincji Gia Lai, wspólnie zorganizowała Ceremonię Kultu Lasu, aby podziękować Bogu Lasu za ochronę mieszkańców wioski i zapewnienie wielu produktów pod koronami drzew. Następnie będą wspólnie pracować nad zachowaniem i utrzymaniem zieleni lasów. Pod hasłem „Powrót Khau Vai” Jarmark Khau Vai (dystrykt Meo Vac, Ha Giang) w 2025 roku odbędzie się przez 3 dni, od 22 do 24 kwietnia (25-27 marca w kalendarzu księżycowym). W tym roku festiwal jest organizowany na skalę prowincji, obiecując odwiedzającym wiele ekscytujących wrażeń. Podsumowanie biuletynu informacyjnego gazety Ethnic Minorities and Development z poranka 21 marca zawiera następujące godne uwagi informacje: Urzekające kolory marcowych kwiatów; Tarasowe pola ryżowe Sang Ma Sao w porze deszczowej; Wioska, która „ujarzmia ziemię i ogień”; i inne bieżące wydarzenia w regionach mniejszości etnicznych i górskich. Przywódcy Wietnamskiej Korporacji Kolejowej niedawno spotkali się z przywódcami prowincji Binh Duong w sprawie rozbudowy i wdrożenia planu stacji kolejowej An Binh w Ho Chi Minh City. Di An w prowincji Binh Duong jest regionalnym i międzynarodowym węzłem komunikacyjnym. W ciągu sześciu dni (od 6 do 12 maja 2024 r.) były naczelnik posterunku policji ds. ruchu wodnego Tan Chau (prowincja An Giang) polecił dwóm funkcjonariuszom nadużycie swoich stanowisk i uprawnień do przyjmowania pieniędzy od właścicieli pojazdów za przymykanie oczu na wykroczenia drogowe na stacji, otrzymując ponad 448 milionów VND łapówek. Komitet Ludowy prowincji Binh Duong właśnie zatwierdził raport ze studium wykonalności dla projektu kolei miejskiej nr 1, łączącej się z linią metra Ho Chi Minh City 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) na stacji Suoi Tien, przechodzącej przez cztery miasta i kończącej się w mieście Thu Dau Mot. Trasa ma długość 32,5 km. Tradycyjna drewniana wioska szkutnicza Cong Muong istnieje od ponad 600 lat, niegdyś duma mieszkańców okręgu Phong Hai w mieście Quang Yen (prowincja Quang Ninh). Słynie ona szeroko z łodzi budowanych przez utalentowanych rzemieślników i z doświadczenia ich przodków, które umożliwiały im żeglowanie pod prąd i wiatr, pomagając rybakom w wypływaniu na morze. Jednak wraz z postępem technologicznym tradycyjna wioska szkutnicza stopniowo zanika, a nawet grozi jej wyginięcie. Festiwal Świątyni Hung to ważne wydarzenie odbywające się corocznie 10. dnia 3. miesiąca księżycowego w prowincji Phu Tho, upamiętniające wkład królów Hung w budowanie narodu. Choć głęboko zakorzenione w kulcie przodków, święto to obejmuje również rytuały buddyjskie, okazywanie współczucia, modlitwy o pokój i dobrobyt narodu oraz potwierdzanie głębokiego związku buddyzmu z wietnamską kulturą narodową.

Obecnie jest kilka osób, które zajmują się produkcją modeli łodzi i sprzedają je turystom.

Bogata historia tradycyjnych wiosek rzemieślniczych

Kierowany pasją i troską o rzemiosło budowy drewnianych statków, rzemieślnik Le Van Chan, siedemnasty pokoleniowy spadkobierca wioski rzemieślniczej Cong Muong, poświęcił wiele lat temu tradycyjnemu rzemiosłu. Podzielił się on historią, że według starszyzny wioski, w 1434 roku, za panowania króla Le Thanh Tonga, 17 klanów z Thang Long (Hanoi) wyruszyło na wschód, aby odzyskać ziemię, założyć wioski i położyć podwaliny pod budowę statków w tym regionie.

Z tej wielowiekowej wioski rzemieślniczej niezliczone statki i łodzie wyruszyły w morze. Na szczególną uwagę zasługują trójmasztowe żaglówki z żaglami typu „bat-wing” – arcydzieło pradawnych umiejętności i doświadczenia, zdolne do nawigowania pod prądy i wiatry, pomagając rybakom w żeglowaniu po morzach.

Z tej wielowiekowej wioski, w której tradycyjnie budowano statki, wyruszyły w morze i dotarły do ​​oceanu.

Dzięki znaczącemu wkładowi, wioska rzemieślnicza Cong Muong została uznana i obdarzona królewskimi dekretami przez wiele dynastii feudalnych. Warto zauważyć, że w 28. roku panowania cesarza Tu Duc wioska została uhonorowana tytułem „Wioski rzemieślniczej, przynoszącej pożytek narodowi, rodzinom i ludziom, dostarczającej użytecznych narzędzi”. W 8. roku panowania cesarza Thanh Thai, cesarz ponownie wydał dekret, w którym pochwalił kunszt tamtejszych rzemieślników.

Szczególnie w czasie wojen oporu przeciwko Francuzom i Amerykanom statki budowane przez te wioski rzemieślnicze nie tylko były ściśle związane z rybakami, ale stały się również środkiem transportu broni i żywności, co znacząco przyczyniło się do zwycięstwa narodu.

„Dzięki wyjątkowym cechom trzydeskowej łodzi o skrzydłach nietoperza, wielu badaczy z kraju i zagranicy przybyło, aby poznać i zastosować techniki budowy łodzi stosowane przez Cong Muong. Z entuzjazmem i dumą, w listopadzie 2014 roku wioska została uznana przez prowincję Quang Ninh za tradycyjną wioskę rzemieślniczą” – z dumą opowiadał rzemieślnik Le Van Chan.

Ryzyko wyginięcia

Pomimo dumnej i bogatej tradycji, tradycyjne rzemiosło budowy kanałów i rowów w ostatnich latach stanęło w obliczu zagrożenia upadku z powodu braku zamówień. Z tętniącej życiem wioski, tętniącej odgłosami dłutowania i piłowania, Cong Muong stało się ciche i opustoszałe, stopniowo zanikając w pamięci i stając w obliczu groźby wyginięcia.

Według rodziny pana Nguyen Nhat Thang, jednej z niewielu rodzin, które nadal prowadzą warsztat naprawy łodzi w Cong Muong, dekadę temu w wiosce działało około 30 warsztatów budowy drewnianych łodzi, zatrudniających około 500 pracowników i budujących 30 nowych łodzi rocznie. Obecnie pozostało tylko kilka warsztatów, w których kilkudziesięciu pracowników zajmuje się głównie naprawą.

Pan Thang dodał, że przepisy dotyczące kwot połowowych oraz wymóg, aby statki do połowów na morzu miały co najmniej 15 metrów długości, znacznie zwiększyły koszty budowy statków. Znalezienie drewna o dużych gabarytach do budowy statków staje się coraz trudniejsze. Jednocześnie rośnie popyt na jednostki stalowe i kompozytowe, co prowadzi do stopniowego spadku zapotrzebowania na jednostki o kadłubach drewnianych.

„Starzejemy się i jedyne, co możemy zrobić, to liczyć na młodsze pokolenie – tych, którzy wciąż mają pasję i poczucie odpowiedzialności za rzemiosło swoich przodków – aby nadal podtrzymywało tę tradycję” – ubolewał.

Pan Thang podzielił się z reporterami ryzykiem zaniku tradycyjnej wioski stoczniowej.

Pan Le Duc Son, czwarty syn rzemieślnika Le Duc Chana, powiedział, że jest jedyną osobą w rodzinie, która nadal kontynuuje dziedzictwo ojca. Jego rodzeństwo wiele lat temu zajęło się budową tratw dla akwakultury lub prowadzeniem działalności usługowej. Obecnie w niektórych warsztatach w wiosce rzemieślniczej Cong Muong praca polega głównie na naprawie drewnianych łodzi, co wiąże się z niewielkim nakładem pracy i nie jest już tak intensywną działalnością jak dawniej.

„To tradycyjne rzemiosło, które kwitnie od wieków. Ja i kilku innych rzemieślników jesteśmy zdeterminowani, by pójść w ślady naszej rodziny. Jednak największym zmartwieniem właścicieli warsztatów jest obecnie kwestia kapitału, powierzchni produkcyjnej i dystrybucji produktów” – powiedział pan Son.

Według wielu starszych mieszkańców wioski, osoby oddane temu rzemiosłu nie tylko teraz rozważają nowe kierunki rozwoju. W poprzednich latach wiele gospodarstw domowych aktywnie przestawiło się na budowę łodzi o stalowych kadłubach i kompozytach. Współpracowali, tworzyli partnerstwa, a nawet wysyłali swoje dzieci, aby uczyły się i wdrażały nowoczesne techniki, dostosowując się do zmieniających się czasów.

Jednocześnie, Ludowy Komitet miasta Quang Yen aktywnie łączył przedsiębiorstwa z Cong Muong, otwierając możliwości dla turystyki doświadczalnej i przyczyniając się do tworzenia źródeł utrzymania dla mieszkańców. Jednak w momencie, gdy proces transformacji nabierał tempa, niespodziewanie uderzyła pandemia COVID-19. Bez kapitału na utrzymanie działalności, wiele warsztatów zostało zmuszonych do zamknięcia, a pracownicy musieli niechętnie przejść do innych zawodów.

Wskazując na model tradycyjnej trójmasztowej łodzi z żaglami w kształcie skrzydeł nietoperza, sprzedawany jako pamiątka, rzemieślnik Le Duc Chan powiedział: „Drewno do budowy łodzi rybackich o długim kadłubie w wyznaczonych łowiskach praktycznie się wyczerpało. Dlatego, aby upamiętnić przeszłość, jedyną opcją, jaka pozostała mieszkańcom, jest budowanie modeli i sprzedawanie ich turystom”.

Rzemieślnik Le Duc Chan prezentuje turystom modele łodzi na sprzedaż.

Dzięki kunsztowi rzemiosła i solidnym łodziom o drewnianych kadłubach, ta tradycyjna wioska rzemieślnicza niegdyś odgrywała znaczącą rolę nie tylko w rybołówstwie, ale także była powodem dumy dla lokalnej społeczności. Jednak we współczesnym świecie to tradycyjne rzemiosło stopniowo zanika i jest zagrożone wyginięciem.

Omawiając tę ​​sytuację, wiceprzewodniczący Komitetu Ludowego Miasta Quang Yen, Duong Van Hao, przyznał, że wioska rzemieślnicza Cong Muong zmaga się z wieloma trudnościami, a lokalne władze wciąż nie dysponują odpowiednim mechanizmem wsparcia. W najbliższym czasie miasto i odpowiednie agencje będą badać i szukać rozwiązań, aby zachować i rozwijać wioskę rzemieślniczą, zwłaszcza w kwestiach związanych z gruntami, warsztatami i wykorzystaniem potencjału turystyki empirycznej.

Czy tradycyjne rzemiosło stoczniowe przetrwa w przyszłości?! Aby zachować i rozwijać tę wioskę rzemieślniczą, pilnie potrzebne jest odpowiednie wsparcie ze strony rządu oraz wspólne wysiłki przedsiębiorstw, naukowców i mieszkańców.

Tradycyjne rzemiosło tkackie w Tra Cang jest zagrożone zanikiem.

Źródło: https://baodantoc.vn/lang-nghe-dong-tau-cong-muong-mai-nay-con-khong-1742549571071.htm