Prezes Urzędu Lotnictwa Cywilnego wyraził swoje stanowisko w sprawie rozwiązania problemu zadłużenia linii lotniczych wobec ACV.
Vietnam Airports Corporation - ACV i krajowym liniom lotniczym zaleca się kontynuowanie proaktywnych i aktywnych negocjacji oraz osiągnięcie porozumień w celu uzgodnienia planu dotyczącego spłaty długoterminowego zadłużenia.
 |
| Na dzień 31 grudnia 2023 r. Vietnam Airports Corporation (ACV) musiała utworzyć rezerwę na krótkoterminowe należności wątpliwe od krajowych linii lotniczych w kwocie do 3600 mld VND. |
Wietnamski Urząd Lotnictwa Cywilnego ogłosił właśnie wniosek zastępcy dyrektora Do Hong Cama ze spotkania w połowie marca 2024 r., na którym miała zostać rozpatrzona propozycja ACV dotycząca sytuacji zadłużenia i spłaty długów wietnamskich linii lotniczych.
W spotkaniu wzięli udział przedstawiciele wierzycieli ACV i linii lotniczych, m.in.: Vietnam Airlines , Vietjet, Bamboo Airways, Pacific Airlines i Vietravel Airlines.
Według pana Do Hong Cama, branża lotnicza w ostatnim czasie wykazuje oznaki poprawy, jednak trudności i problemy nadal stanowią wyzwanie dla odbudowy całej branży. Urząd Lotnictwa Cywilnego Wietnamu wysoko ceni i apeluje do firm z branży o dalsze podejmowanie większych wysiłków, aktywną koordynację i wzajemne wsparcie w celu utrzymania i rozwoju działalności.
Jeśli chodzi o długi między ACV a wietnamskimi liniami lotniczymi, szef Urzędu Lotnictwa Cywilnego Wietnamu stwierdził, że jest to kwestia podlegająca postanowieniom umów oraz obowiązującym przepisom prawa handlowego i cywilnego.
W obliczu trudnej sytuacji finansowej Urząd Lotnictwa Cywilnego Wietnamu docenił wysiłki wietnamskich linii lotniczych mające na celu spłatę długu i znalezienie źródeł finansowania na spłatę ACV w przeszłości, dzięki czemu udało się zmniejszyć skumulowany dług wietnamskich linii lotniczych wobec ACV.
Aby rozwiązać spory i uregulować zaległe zobowiązania, Urząd Lotnictwa Cywilnego Wietnamu zwraca się do ACV i wietnamskich linii lotniczych o kontynuowanie proaktywnych i aktywnych negocjacji oraz osiągnięcie porozumień w celu uzgodnienia planu ugody na podstawie podziału ryzyka i korzyści, zapewniającego harmonię praw i obowiązków odpowiednich stron; w ramach tego planu strony zostaną zachęcone do wdrożenia planów zawieszenia długów, wydłużenia harmonogramów spłaty starych długów i nietworzenia nowych przeterminowanych długów, a jednocześnie do priorytetowego traktowania spłaty kwot pobranych przez ACV w imieniu państwa, zapewniając zgodność z przepisami prawa.
Przywódcy Urzędu Lotnictwa Cywilnego Wietnamu zwrócili się do ACV z prośbą o rozważenie wdrożenia zaleceń dotyczących działalności eksploatacyjnej linii lotniczych w duchu dobrej woli i współpracy między przedsiębiorstwami; dzielenia się korzyściami i ryzykiem; kierowania się tą samą wizją i celem pokonywania trudności, aby przetrwać i rozwijać się.
Ponadto pan Do Hong Cam przydzielił odpowiednim działom funkcjonalnym Urzędu Lotnictwa Cywilnego Wietnamu zadanie dalszego podejmowania działań wyprzedzających i zajmowania się sprawą zgodnie z ich uprawnieniami, a także prowadzenia badań i proponowania mechanizmów polityki, składania sprawozdań Ministerstwu Transportu i Rządowi w celu rozpatrzenia i ogłoszenia odpowiednich zasad mających na celu usunięcie trudności i przeszkód w celu wsparcia i ułatwienia działalności przedsiębiorstw w branży lotniczej.
Wcześniej, pod koniec lutego 2024 r., ACV wysłało do państwowych agencji zarządzających dokument, w którym przedstawiło szereg zadań, które należy wdrożyć, aby odzyskać należności od krajowych linii lotniczych, które nie wywiązują się ze swoich zobowiązań płatniczych wobec ACV.
Liderzy ACV stwierdzili, że w 2023 r., pomimo wzmożenia działań windykacyjnych, wyniki windykacji i plany spłaty długów linii lotniczych nadal nie spełniały wymogów, co zmusiło dostawców usług do podjęcia bardziej drastycznych środków w celu wdrożenia sankcji wobec linii lotniczych naruszających umowy.
ACV opracowało 10-etapowy proces składania pozwu przeciwko liniom lotniczym, które naruszają zobowiązania płatnicze. Ostatnim krokiem jest wniesienie pozwu do właściwego sądu.
ACV ustaliło również 5 kryteriów pozwu i wstrzymania świadczenia usług na rzecz naruszających przepisy linii lotniczych w celu uzyskania opinii od właściwych agencji zarządzających. Obejmują one: brak planu spłaty zadłużenia dla ACV; brak prawidłowego wdrożenia przyjętego planu spłaty zadłużenia; brak strat w wynikach biznesowych, ale brak spłaty zadłużenia; powstanie nowego zadłużenia w 2023 r.; wyższe saldo zadłużenia niż w przypadku innych linii lotniczych.
Wiadomo, że usługi lotnicze, jakie ACV świadczy liniom lotniczym, obejmują: usługi startu i lądowania, usługi dla pasażerów, kontrolę bezpieczeństwa pasażerów i bagażu, kontrolę bezpieczeństwa ładunków, wynajem stanowisk odprawy pasażerskiej...
Do końca 2023 roku ACV musiało utworzyć rezerwy w wysokości prawie 3600 mld VND na krótkoterminowe należności zagrożone od krajowych linii lotniczych, co stanowiło 40% należności od klientów. Z czego większość należności od linii lotniczych powstała w czasie pandemii COVID-19.
Źródło
![[Zdjęcie] Przewodniczący Zgromadzenia Narodowego Tran Thanh Man rozmawia z przewodniczącym Izby Reprezentantów Malezji](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/9/19/5cb954e3276c4c1587968acb4999262e)
Komentarz (0)