Dlaczego produkcja SUV-a Volkswagen Touareg została zakończona po ponad dwóch dekadach?

Koniec SUV-a Volkswagen Touareg oznacza koniec pewnej ery po ponad dwóch dekadach i może zapoczątkować nową erę elektryfikacji.

Volkswagen potwierdził, że w przyszłym roku zakończy produkcję Touarega, kończąc tym samym serię swoich długoletnich SUV-ów z silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi. Wcześniej Volkswagen wprowadził na rynek pakiet ulepszeń Touarega Final Edition.

Pakiet Final Edition można zastosować we wszystkich wersjach Volkswagena Touarega. Wszystkie wersje mają grawerowany laserowo napis „Final Edition” na ramie tylnej szyby. Ten napis nadal pojawia się na podświetlanych progach, wykończeniu deski rozdzielczej i skórzanej gałce zmiany biegów w modelach wyższej klasy.

Wyposażenie wersji nie uległo zmianie. Wersja standardowa wyposażona jest w 18-calowe felgi aluminiowe, podgrzewane i elektrycznie regulowane fotele z 18-kierunkową regulacją, system Curved Display oraz kompleksowy pakiet systemów wspomagających kierowcę.

Wersja Elegance oferuje reflektory matrycowe LED IQ.Light, tylne światła 3D, wielokolorowe oświetlenie wnętrza, wysokiej jakości aluminiowe lub drewniane detale wykończeniowe oraz chromowane końcówki układu wydechowego. Wersja R-Line stawia na bardziej sportowy styl z dynamicznym nadwoziem i designem siedzeń.

Topowa wersja R Hybrid łączy w sobie najlepsze wyposażenie, w tym 22-calowe felgi z niebieskimi zaciskami hamulcowymi i najmocniejszy w gamie hybrydowy układ napędowy typu plug-in. Układ ten generuje moc maksymalną 456 koni mechanicznych i maksymalny moment obrotowy 700 Nm.

Volkswagen Touareg Final Edition będzie w sprzedaży do marca 2026 roku. W Niemczech cena samochodu zaczyna się od 75 025 euro (około 87 500 dolarów) i sięga 103 005 euro (około 120 000 dolarów) za wersję R Hybrid. Podobnie jak wycofana z produkcji luksusowa limuzyna Phaeton, Touareg jest również „pomysłem” prezesa Ferdinanda Piëcha.

Touareg nie tylko pomógł Volkswagenowi w ekspansji na segment SUV-ów premium, ale także podzielił koszty rozwoju z Cayenne, przyczyniając się do wprowadzenia przez Porsche pierwszego w historii modelu o wysokim zawieszeniu. Do tej pory Volkswagen sprzedał ponad 1,2 miliona Touaregów, w tym 471 000 pojazdów pierwszej generacji (2002–2009), 483 000 pojazdów drugiej generacji (2010–2018) i 265 000 pojazdów trzeciej generacji (2018–2026).

Obecny Volkswagen Touareg dzieli platformę techniczną z Audi Q7, Audi Q8, Porsche Cayenne, Bentleyem Bentaygą i Lamborghini Urus, ale nigdy nie osiągnął takiej popularności jak jego rodzeństwo. To może być jeden z powodów, dla których Volkswagen zdecydował się go wycofać.

Volkswagen Touareg miał wiele niezapomnianych momentów na swojej drodze: w 2005 roku prototyp Stanley Touareg wygrał wyścig autonomiczny przez pustynię Nevady. W 2006 roku seryjny Touareg z silnikiem wysokoprężnym V10 TDI z powodzeniem holował Boeinga 747, udowadniając, że moment obrotowy to coś więcej niż tylko gadżet.

W 2011 roku Volkswagen Touareg z silnikiem wysokoprężnym V6 TDI pokonał trasę z Argentyny na Alaskę, pokonując dystans 22 750 km w niecałe 12 dni. W latach 2009-2011 wyścigowa wersja Touarega trzykrotnie z rzędu wygrała Rajd Dakar.

Volkswagen nie potwierdził jeszcze następcy Touarega, ale nazwa ta może powrócić w wersji elektrycznej. Według ostatnich doniesień, model ID. Touareg może pojawić się około 2029 roku, stając się flagowym SUV-em w ofercie samochodów elektrycznych Volkswagena. Może to być pierwszy model wykorzystujący zupełnie nową platformę SSP.

To odróżni Volkswagena ID. Touarega od Porsche Cayenne Electric, którego premiera planowana jest na 2026 rok i który będzie korzystał z platformy PPE. To podejście wpisuje się również w strategię Volkswagena polegającą na przywracaniu znanych marek z ery silników spalinowych do ery elektryfikacji, począwszy od ID. Polo w przyszłym roku.

Wideo : Szczegółowa recenzja Volkswagena Touarega w Wietnamie.

Source: https://khoahocdoisong.vn/ly-do-mau-xe-suv-volkswagen-touareg-bi-dung-ban-sau-hon-2-thap-ky-post2149063814.html