Pierwszy komercyjny samolot elektryczny przeleciał 160 km: Czy era lotnictwa opartego na paliwie naftowym dobiega końca?

Po raz pierwszy samolot elektryczny symulował lot towarowy w warunkach rzeczywistych między lotniskami w Stavanger i Bergen w Norwegii, rozbudzając nadzieje na rozwój lotnictwa niskoemisyjnego.

Samolot elektryczny Alia CX300 firmy Beta – zdjęcie: AERO TIME

Seria małych samolotów elektrycznych Alia, wyprodukowanych przez amerykańskiego producenta Beta, przeleciała 160 km. Lot trwał 55 minut, symulując trasę cargo w południowo-wschodniej Norwegii.

Test został przeprowadzony 4 września przez norweską filię firmy Bristow Fabric Company.

„To pierwszy raz, kiedy samolot elektryczny odbywa komercyjny lot między Stavanger i Bergen” – powiedziała agencji AFP Karianne Helland Strand, dyrektor generalna operatora lotniska Avinor.

Lot kontrolowano za pomocą obserwacji wizualnej, a nie za pomocą sprzętu, aby ocenić potencjał integracji samolotów elektrycznych z systemami lotniczymi i infrastrukturą naziemną.

Lot jest częścią fazy testowej, która rozpocznie się w sierpniu 2025 r. i potrwa do stycznia 2026 r. Norweskie organy regulacyjne uważnie monitorują sytuację, aby upewnić się, że loty elektryczne będą mogły być realizowane komercyjnie, gdy technologia będzie gotowa, co spodziewane jest między 2028 a 2030 r.

Akumulatory samolotu pozwalają na maksymalny zasięg 400 km, co wystarcza na odbycie podróży w obie strony ze Stavanger do Bergen.

Pilot Jeremy Degagne przyznał, że nie martwił się zasięgiem, ponieważ zawsze planował loty w ramach technicznych możliwości samolotu.

„Kiedy jeździsz samochodem elektrycznym, możesz pomyśleć o przejechaniu kilku dodatkowych kilometrów, żeby dotrzeć do stacji ładowania, ale w lotnictwie nie jest to możliwe. Mamy takie same limity energetyczne jak konwencjonalne samoloty napędzane paliwem” – wyjaśnia.

W sierpniu 2019 roku były prezes Avinor, Dag Falk-Petersen, zmuszony był awaryjnie lądować samolotem elektrycznym w południowej Norwegii z powodu awarii silnika. On i norweski minister nie odnieśli obrażeń.

Norwegia, pionier w dziedzinie samochodów i łodzi elektrycznych, ma nadzieję zdobyć podobną sławę w lotnictwie, eksperymentując z lotami o niskiej lub zerowej emisji.

Lotnictwo odpowiada za prawie 3% globalnej emisji CO₂, co sprawia, że ​​jest jednym z sektorów najtrudniejszych do dekarbonizacji.

THANH HIEN

Source: https://tuoitre.vn/may-bay-dien-thuong-mai-lan-dau-bay-160km-ky-nguyen-hang-khong-xang-dau-sap-cham-dut-2025090610420481.htm