Rosnący ruch na wyspie-placówce Bach Long Vi

Przewiduje się, że główna oś drogi specjalnej strefy ekonomicznej Bach Long Vi zostanie zmodernizowana i rozbudowana w 2025 roku. Zdjęcie: TRUNG KIEN

Nowy wygląd wyspy-placówki

Po ponad dwóch miesiącach od ceremonii wmurowania kamienia węgielnego, projekt inwestycji w budowę nowej infrastruktury drogowej na wyspie Bach Long Vi osiągnął ponad 60% zaawansowania. Wykonawca pilnie rozbudowuje i modernizuje 3 główne drogi specjalnej strefy ekonomicznej Bach Long Vi o łącznej długości ponad 2 km.

Stare drogi górskie o szerokości ponad 5 metrów, zbudowane dekady temu, są remontowane i poszerzane do 7,5-10,5 metra. Jednocześnie instalowane są chodniki i oświetlenie po obu stronach drogi, co nadaje wyspiarskiemu przyczółkowi Ojczyzny przestronny i nowoczesny wygląd.

Według pana Nguyena Cong Phuonga, przedstawiciela wykonawcy, budowa na wyspie oddalonej od lądu stałego wiąże się z wieloma trudnościami, zwłaszcza w zakresie transportu surowców. W szczególności, kolejne silne sztormy, które w ostatnim czasie dotarły do lądu, również znacząco wpłynęły na postęp prac. Uznając jednak ten projekt za ważny, wykonawca skoordynował działania z Zarządem ds. Inwestycji i Budowy Strefy Specjalnej Bach Long Vi, aby proaktywnie opracować plan reagowania, organizując zmiany, aby intensywnie pracować w dni sprzyjające pogodzie, z najwyższą determinacją dążąc do ukończenia całego projektu w 2025 roku.

100% tras komunikacyjnych na wyspie Bach Long Vi jest utwardzonych asfaltem lub betonem. Zdjęcie: TRUNG KIEN

Całkowita wartość inwestycji w ramach projektu budowy specjalnej nowej infrastruktury ruchu wiejskiego na wyspie Bach Long Vi wyniosła ponad 94 miliardy VND. Po zakończeniu realizacji projekt połączy się z pozostałymi 14,6 km dróg na wyspie, tworząc płynną i bezproblemową infrastrukturę ruchu od centrum administracyjnego specjalnej strefy do tras wokół wyspy.

Po ponad 30 latach budowy i rozwoju, wyspa Bach Long Vi ma obecnie ponad 16,6 km dróg. Od początkowo wyboistych dróg żwirowych, budowanych przez młodzieżową grupę wolontariuszy, wszystkie drogi na wyspie Bach Long Vi są utwardzone asfaltem i betonem, aby zapewnić wygodę podróżowania samochodem przez cały rok. Dodatkowo, system drzew i kwiatów wzdłuż dróg i w obrębie osiedli mieszkaniowych został na nowo zasadzony, aby dodać uroku wyspie.

Jednocześnie system żeglugi śródlądowej zarządzany przez strefę specjalną jest wyposażony w system sygnalizacji; terminale żeglugi śródlądowej obsługujące przewóz pasażerów i towarów zapewniają bezpieczeństwo i posiadają zezwolenia na eksploatację. W dwóch portach żeglugi śródlądowej, Bach Long Vi Inland Waterway Port i Tay Nam Bach Long Vi Port, zainstalowano 47 boi w śluzie portowej, 7 boi nawigacyjnych i ostrzegających o mieliznach oraz 3 znaki ostrzegawcze. System boi jest regularnie konserwowany i serwisowany, aby zapewnić płynne i stabilne działanie.

Kontynuuj rozbudowę i renowację

Według przewodniczącego Ludowego Komitetu Strefy Specjalnej Bach Long Vi, Dao Minh Donga, w najbliższym czasie sieć transportowa na wyspie Bach Long Vi będzie nadal planowana w oparciu o zasadę rozbudowy i udoskonalania istniejących tras, z dodaniem nowych, aby zapewnić wysoką mobilność. Jednocześnie zapewniony zostanie dogodny dostęp do punktów odlotów i przylotów oraz dodanie tras sprzyjających rozwojowi społeczno -gospodarczemu, a także wzmacniających potencjał obronny kraju.

Budowa synchronicznej i nowoczesnej infrastruktury, usprawnianie transportu lądowego i wyspiarskiego oraz dostarczanie energii elektrycznej i czystej wody odgrywają bardzo ważną rolę przede wszystkim w zaspokajaniu codziennych potrzeb mieszkańców wysp.

Specjalna Strefa Ekonomiczna Bach Long Vi będzie w najbliższym czasie kontynuować rozbudowę i modernizację wszystkich szlaków komunikacyjnych na wyspie. Zdjęcie: TRUNG KIEN

Jednocześnie, pozyskiwanie źródeł inwestycji i wykorzystanie potencjału specjalnej strefy wiąże się z zadaniem zapewnienia bezpieczeństwa i obrony narodowej. Specjalna strefa koncentruje się na inwestowaniu w system transportu wodnego łączący wyspę z portami kontynentalnymi. Istniejące centra logistyczne w sektorze rybołówstwa w Bach Long Vi będą nadal gruntownie modernizowane. Zakończony zostanie również projekt północno-zachodniego portu wyspy, a także poszukiwane będą nowe inwestycje w modernizację południowo-zachodniego portu w celu zwiększenia powierzchni kotwicowiska dla statków.

Synchroniczna i nowoczesna infrastruktura transportowa stanowi również podstawę dla specjalnej strefy, która ma przyciągać inwestycje w budowę obiektów noclegowych, restauracji, ośrodków wypoczynkowych… z odpowiednimi warunkami do obsługi turystów. W tym celu należy rozwijać produkty turystyki morskiej, turystykę uzdrowiskową, ekoturystykę w połączeniu z badaniami naukowymi , skutecznie wykorzystując potencjał i walory naturalne wyspy, aby przyciągnąć marynarzy, żeglarzy i turystów, którzy kochają ekoturystykę w Zatoce Tonkińskiej.

W ten sposób stopniowo realizujemy cel, jakim jest przekształcenie Bach Long Vi w centrum logistyki rybackiej oraz służb poszukiwawczo-ratowniczych w regionie północnym do roku 2030. Jednocześnie rozwijamy turystykę , która ma stać się kluczowym produktem specjalnej strefy w najbliższym czasie.

NGUYEN CUONG

Źródło: https://baohaiphong.vn/mo-mang-giao-thong-o-dao-tien-tieu-bach-long-vi-525362.html