Każda stacja kolei dużych prędkości północ-południe jest „połączona” z obszarem miejskim.

Việt Nam•30/10/2024

Według wiceministra planowania i inwestycji Tran Quoc Phuonga, linia kolei dużych prędkości Północ-Południe to największy projekt w historii inwestycji publicznych w Wietnamie, którego całkowity koszt szacowany jest na około 70 miliardów dolarów. Zgodnie z planem rozwoju linii kolei dużych prędkości Północ-Południe, każda stacja będzie miała własny, przyległy obszar miejski.

Po południu 29 października, podczas seminarium „Koleje dużych prędkości – szanse i wyzwania” zorganizowanego przez Elektroniczny Portal Informacyjny Rządu , wiceminister Tran Quoc Phuong potwierdził, że zbudować Kolej dużych prędkości Północ-Południe Dla Wietnamu niezwykle ważne jest dokonanie przełomu w dziedzinie infrastruktury, co przełoży się pozytywnie i pośrednio na wzrost gospodarczy oraz zagwarantuje dobrobyt społeczny.

Według pana Phuonga, jest to największy projekt inwestycji publicznej w historii Wietnamu, którego szacowany koszt całkowity wynosi około 70 miliardów dolarów. Jeśli ta kwota zostanie zrealizowana do 2035 roku, wpływ inwestycji w szybką kolej zwiększy PKB o około 0,97 punktu procentowego, przyczyniając się do ogólnego wzrostu gospodarczego.

Wiceminister Ministerstwo Planowania i Inwestycji Stwierdzili, że projekt jest obecnie na etapie wstępnej oceny wykonalności. Będzie miał bezpośredni wpływ na wiele sektorów.

W związku z tym projekt wpłynie na sektor budowlany w strukturze PKB, ponieważ jest projektem budowlanym. Branże pomocnicze obsługujące ten projekt, takie jak dostawcy materiałów budowlanych, również odczują skutki tego projektu. Prace budowlane, obejmujące stosowanie powszechnych materiałów, takich jak piasek, kamień i żwir, lub materiałów specjalistycznych, takich jak żelazo i stal w przypadku torów kolejowych i innych konstrukcji.

Według wiceministra planowania i inwestycji Tran Quoc Phuonga, w planie rozwoju linii kolejowej dużych prędkości Północ-Południe każda stacja kolejowa będzie miała przyległy obszar miejski.

Sektory usług wspierające ten projekt obejmują finanse, bank Usługi związane ze zbiórką funduszy również zostaną objęte zmianami.

Wiceminister Planowania i Inwestycji podkreślił w szczególności efekt domina dla rozwoju miast. „Linia otwiera ponad 20 stacji z północy na południe, a w planie rozwoju tej linii kolejowej każda stacja będzie miała przyłączone obszary miejskie. To również siła napędowa rozwoju. W przyszłości, jeśli uznamy rozwój miast za siłę napędową, będzie to dobry impuls dla rozwoju społeczno-gospodarczego” – powiedział pan Phuong.

Uruchomienie projektu wpłynie również na inne branże, zwłaszcza na usługi turystyczne. Projekt kolei Północ-Południe ma ogromną skalę, dlatego mobilizacja siły roboczej do udziału w jego budowie stworzy stosunkowo dużą liczbę miejsc pracy.

Ponadto projekt będzie miał wpływ na: Rozwój sektora transportowego ma na celu unowocześnienie systemu transportowego, zwiększenie sprzedaży, wydajności i zdolności przewozowych dzięki nowej linii kolejowej.

„Projekt będzie miał wpływ na rozwój społeczno-gospodarczy po oddaniu do użytku, przyczyniając się do zwiększenia konkurencyjności gospodarki, zwłaszcza obniżając koszty logistyczne, a także znacząco przyczyniając się do rozwoju przemysłu i sektorów biznesowych korzystających z tej linii kolejowej” – powiedział pan Phuong.

Projekt szybkiej kolei Północ-Południe przebiega przez terytorium 20 prowincji i miast, w tym: Hanoi, Ha Nam, Nam Dinh, Ninh Binh, Thanh Hoa, Nghe An, Ha Tinh, Quang Binh, Quang Tri, Thua Thien Hue, Da Nang, Quang Nam, Quang Ngai, Binh Dinh, Phu Yen, Khanh Hoa, Ninh Thuan, Binh Thuan, Dong Nai i Ho Chi Minh.

Projekt zakłada budowę nowej dwutorowej linii kolejowej o rozstawie szyn 1435 mm, prędkości projektowej 350 km/h i nośności 22,5 ton na oś; budowę 23 stacji pasażerskich i 5 towarowych; szybką kolej do przewozu pasażerów, spełniającą wymagania podwójnego zastosowania w zakresie obronności i bezpieczeństwa narodowego, a także zdolną do transportu towarów w razie potrzeby.

Źródło