Wiceminister Planowania i Inwestycji Tran Quoc Phuong powiedział, że w historii inwestycji publicznych w naszym kraju, linia kolei dużych prędkości Północ-Południe jest największym projektem w historii, którego całkowity koszt szacowany jest na około 70 miliardów dolarów. Zgodnie z kierunkiem rozwoju linii kolei dużych prędkości Północ-Południe, każda stacja kolejowa będzie miała przyłączone obszary miejskie.
Po południu 29 października, podczas seminarium „Kolej dużych prędkości – szanse i wyzwania” zorganizowanego przez Rządowy Portal Informacji Elektronicznej, wiceminister Tran Quoc Phuong potwierdził, że zbudować Kolej dużych prędkości Północ-Południe Wietnam musi dokonać przełomu w dziedzinie infrastruktury, co będzie miało pozytywny i powszechny wpływ na wzrost gospodarczy i zagwarantuje bezpieczeństwo socjalne.
Według pana Phuonga, jest to największy projekt w historii inwestycji publicznych w naszym kraju, z łącznym kosztem szacowanym na około 70 miliardów dolarów. Jeśli ta kwota zostanie zrealizowana do 2035 roku, wpływ inwestycji w szybką kolej zwiększy PKB o około 0,97 punktu procentowego, przyczyniając się do ogólnego wzrostu gospodarczego.
Wiceminister Ministerstwo Planowania i Inwestycji powiedział, że projekt jest obecnie na etapie wstępnej oceny wykonalności. Projekt ten ma bezpośredni wpływ na wiele obszarów.
W związku z tym projekt wpłynie na sektor budowlany w strukturze PKB, ponieważ jest to projekt budowlany. Branże wspierające ten projekt, takie jak branża dostaw materiałów dla budownictwo, obejmujące materiały powszechnego użytku, takie jak piasek, kamień, żwir lub materiały specjalne, takie jak żelazo, stal do budowy kolei lub innych obiektów.
Branże usługowe, które zapewniają ten projekt to finanse, bank lub usługi związane z mobilizacją kapitału również są dotknięte.
Wiceminister Planowania i Inwestycji podkreślił w szczególności efekt domina dla rozwoju miast. „Trasa otwiera ponad 20 stacji z północy na południe. Zgodnie z kierunkiem rozwoju tej linii kolejowej, każda stacja ma przypisane obszary miejskie. To również siła napędowa rozwoju. W przyszłości uznamy rozwój miast za siłę napędową, co jest dobrą siłą napędową rozwoju społeczno-gospodarczego” – powiedział pan Phuong.
Uruchomienie projektu wpłynie również na przemysł wydobywczy, zwłaszcza usługi turystyczne. Projekt linii kolejowej Północ-Południe ma ogromną skalę, więc mobilizacja sił do udziału w jego budowie stworzy stosunkowo dużo miejsc pracy.
Ponadto projekt będzie miał wpływ rozwój branży transportowej w kierunku unowocześnienia systemu transportowego, zwiększenia sprzedaży, wydajności i przepustowości obsługującej transport za pomocą nowej kolei.
„Projekt będzie miał wpływ na rozwój społeczno-gospodarczy po uruchomieniu; przyczyni się do wzrostu konkurencyjności gospodarki, zwłaszcza obniżenia kosztów logistycznych, co znacząco przyczyni się do rozwoju przemysłu oraz sektorów produkcji i biznesu korzystających z tej linii kolejowej” – powiedział pan Phuong.
Projekt szybkiej kolei Północ-Południe przebiega przez 20 prowincji i miast, w tym: Hanoi, Ha Nam, Nam Dinh, Ninh Binh, Thanh Hoa, Nghe An, Ha Tinh, Quang Binh, Quang Tri, Thua Thien Hue, Da Nang, Quang Nam, Quang Ngai, Binh Dinh, Phu Yen, Khanh Hoa, Ninh Thuan, Binh Thuan, Dong Nai i Ho Chi Minh.
Projekt zakłada budowę nowej dwutorowej linii kolejowej o rozstawie szyn 1435 mm, prędkości projektowej 350 km/h i nośności 22,5 ton na oś; budowę 23 stacji pasażerskich i 5 stacji towarowych; kolei dużych prędkości do transportu pasażerów, spełniającej wymagania podwójnego zastosowania w zakresie obronności i bezpieczeństwa kraju, która w razie potrzeby może przewozić towary.
Źródło
Komentarz (0)