Mamy nadzieję na przyspieszenie postępów w pracach nad nowymi trasami łączącymi z Dong Nai

Trasa DT.753 jest w budowie – będzie to najkrótsza trasa łącząca dzielnicę Binh Phuoc z centrum prowincji Dong Nai. Zdjęcie: Q.Minh

Do tej pory dwie prowincje, Dong Nai i Binh Phuoc, połączyły się w nową prowincję Dong Nai, ale nadal nie ma bezpośredniego połączenia między nimi. Ludzie muszą poruszać się głównie drogami osiedlowymi lub przez lasy, omijając Ho Chi Minh (dawną prowincję Binh Duong ) lub prowincję Lam Dong. Dlatego mieszkańcy oczekują przyspieszenia projektów drogowych, aby ułatwić podróżowanie, handel i aktywować potencjał rozwojowy nowej prowincji Dong Nai.

Wiele projektów jest w toku

Granica między prowincją Dong Nai (dawniej) a prowincją Binh Phuoc (dawniej) ma długość około 160 km, ale praktycznie nie ma bezpośredniego połączenia. Jedynym bezpośrednim połączeniem w historii jest droga prowincjonalna (DT) 753 (dawniej w prowincji Binh Phuoc) przez most Ma Da do DT761 w prowincji Dong Nai (dawniej). Most Ma Da został jednak zniszczony podczas wojny i do dziś nie został odbudowany.

Aby dotrzeć z prowincji Binh Phuoc (starej) do centrum administracyjnego nowej prowincji Dong Nai, ludzie podróżują autostradą krajową nr 13 i DT.741 przez Ho Chi Minh City (starą prowincję Binh Duong), do mostu Hoa An w Dong Nai. Mogą również wybrać inne trasy, takie jak: trasa My Phuoc – Tan Van, Dong Khoi – DT.768, prom Ba Mieu lub most Thu Bien – wszystkie te trasy są okrężne, czasochłonne i bardzo niewygodne, zwłaszcza podczas transportu towarów.

Aby ułatwić życie mieszkańcom, nowa prowincja Dong Nai promuje projekt inwestycyjny budowy mostu Ma Da, tworząc strategiczne połączenie. Oczekuje się, że całkowity koszt projektu wyniesie ponad 200 miliardów VND. Po oddaniu do użytku most przywróci bezpośrednie połączenie DT.753 – DT.761, otwierając kluczową trasę łączącą miejscowości w prowincji od strony prowincji Binh Phuoc (dawniej).

Jednostki funkcjonalne modernizują trasę DT.753 od Dong Xoai do strumienia Ma Da, poszerzając nawierzchnię drogi na wielu odcinkach. Trasa DT.753 (od DT741 do mostu Ma Da ma stać się drogą krajową nr 13C) ma połączyć się z trasą DT.761 na moście Ma Da oraz z trasą DT.762, aby dotrzeć do drogi krajowej nr 1, w kierunku międzynarodowego lotniska Long Thanh i portu Cai Mep-Thi Vai.

Pani Nguyen Thi Hong (mieszkanka okręgu Binh Phuoc), której dom znajduje się na froncie drogi DT.753 – punktu początkowego projektu modernizacji drogi DT.753, powiedziała: „W ciągu ostatnich kilku dni wdrożono pakiet 1, aby ułożyć gorący asfalt. Jestem bardzo podekscytowana. Ukończona droga jest przestronna i czysta i stanie się ważnym szlakiem łączącym most Ma Da z nowym centrum prowincji. Mój syn również pracuje w nowym Centrum Administracyjnym Prowincji Dong Nai. Dzięki tej trasie podróżowanie będzie wygodniejsze. Dlatego mamy nadzieję, że wykonawca ukończy projekt zgodnie z harmonogramem” – powiedziała pani Hong.

Pan Mai Duc Coi (mieszkaniec gminy Tan Loi), którego dom znajduje się na końcowym odcinku projektu DT.753, powiedział: „Przez lata droga uległa poważnej degradacji, co negatywnie wpływa na codzienne życie mieszkańców, a sytuacja na drogach jest skomplikowana i niebezpieczna. Teraz, gdy projekt jest w trakcie realizacji, mieszkańcy są bardzo podekscytowani. Mamy nadzieję, że wykonawca przyspieszy prace, aby w najbliższej przyszłości ruch uliczny był dogodny, handel i usługi będą się dynamicznie rozwijać, a tym samym gospodarka będzie coraz bardziej prosperująca”.

Przyspiesz postęp połączenia ruchu

Równolegle z budową mostu Ma Da, prowincja Dong Nai promuje projekt budowy drogi łączącej most Ma Da z obwodnicą nr 4 – Ho Chi Minh City, o długości 44 km, przebiegającą przez Rezerwat Przyrody i Kultury Dong Nai. W ramach fazy 1 planowane są inwestycje w skali 4 pasów ruchu, z łącznym kapitałem przekraczającym 10 bilionów VND...

Po zakończeniu realizacji powyższych projektów transportowych podróżowanie stanie się o wiele wygodniejsze, czas podróży ulegnie skróceniu, koszty transportu zostaną obniżone, a rozwój społeczno-gospodarczy zostanie pobudzony, powstaną warunki do rozwoju stref przemysłowych, usług i turystyki.

„Dzięki zróżnicowanym krajobrazom naturalnym, Dong Nai ma ogromny potencjał rozwoju branży turystycznej. Gdy transport będzie dogodny, więcej turystów z Ho Chi Minh City będzie przybywać do nowej prowincji Dong Nai. Wygodniejsze podróżowanie sprawi, że turyści nie będą się wahać, co stworzy doskonałe możliwości zakwaterowania, restauracji i rozrywki w okolicy” – powiedziała pani Nguyen Thu Lan (przewodniczka po okręgu Tran Bien).

Mając nadzieję na przyspieszenie projektów, pan Nguyen Van Man (mieszkaniec gminy Dau Giay) powiedział, że jego rodzina prowadzi gospodarstwo rolne w gminie Loc Ninh, na którym hoduje dżdżownice. Za każdym razem, gdy transportuje nawóz dżdżownic na sprzedaż do innych prowincji i do Dong Nai (starej) w celu spożycia, musi korzystać z drogi okrężnej, co jest kosztowne. Jeśli most Ma Da zostanie ukończony, dystrybucja produktów będzie znacznie łatwiejsza i bardziej ekonomiczna.

„Budowa mostu Ma Da nie tylko ułatwi transport, ale także znacząco pobudzi gospodarkę. Nie będzie on już podzielony utrudnieniami w ruchu, lecz stanie się korytarzem łączącym, promując zrównoważony rozwój nowej prowincji Dong Nai” – powiedział pan Man.

Pan Tran Quang Huan, przewodniczący Stowarzyszenia Młodych Przedsiębiorców Budownictwa i Nieruchomości Dong Nai (działającego w ramach Stowarzyszenia Młodych Przedsiębiorców Dong Nai): Skupienie się na inwestowaniu i rozwijaniu infrastruktury
Połączenie dwóch prowincji Dong Nai i Binh Phuoc w nową prowincję Dong Nai stworzy rozległą przestrzeń rozwojową, tworząc wspólną siłę, a tym samym przyciągając środki na inwestycje i silniejszy rozwój. To warunek wykorzystania potencjału Dong Nai, obszaru z przemysłem, usługami, infrastrukturą, lotniskami i dużymi portami morskimi, oraz Binh Phuoc, gdzie znajduje się duży fundusz gruntów pod rozwój przemysłu i rolnictwa.
My – społeczność biznesowa branży budowlanej i infrastrukturalnej – zdajemy sobie sprawę, że w przyszłości sektor ten będzie koncentrował się na inwestycjach i rozwoju, aby służyć wspólnemu celowi. W związku z tym możliwości dla firm w branży są ogromne, a ich rozwój, wykorzystanie szans i wkład w rozwój prowincji wymagają wysiłku. W duchu entuzjazmu wobec wielkich zmian w całym kraju i w Dong Nai, wierzymy w nową przyszłość, nową erę rozwoju.
Pan Nguyen Chinh Tan, członek partii z gminy Nhon Trach: Konieczne jest dalsze inwestowanie w infrastrukturę ruchu synchronicznego.
Połączenie prowincji Dong Nai z prowincją Binh Phuoc będzie bardzo korzystne dla wzmocnienia silnych połączeń międzyregionalnych z Ho Chi Minh City i sąsiednimi prowincjami i miastami. Oczekuje się, że połączenie to będzie kluczowym motorem napędowym rozwoju społeczno-gospodarczego i poprawy jakości życia mieszkańców. Dlatego mieszkańcy Dong Nai mają wysokie oczekiwania wobec znakomitego systemu połączeń, który przyniesie znaczące korzyści gospodarcze, jakości życia i zrównoważonemu rozwojowi infrastruktury. W szczególności, zwiększenie połączeń regionalnych przyczyni się do przyciągnięcia inwestycji w przemysł i logistykę, promocji handlu, usług i turystyki, rozszerzenia rynku pracy i przyciągnięcia wysoko wykwalifikowanych pracowników. Ponadto, pozwoli zaoszczędzić czas i koszty podróży, zapewni łatwy dostęp do wysokiej jakości opieki zdrowotnej i edukacji, zdywersyfikuje ofertę rozrywkową i kulturalną oraz zmniejszy zanieczyszczenie powietrza i liczbę wypadków drogowych. Jednocześnie, zwiększenie połączeń regionalnych pozwoli na racjonalne rozmieszczenie ludności, zmniejszy presję na duże miasta i stworzy synchroniczny impuls rozwojowy dla powiązanych sektorów gospodarki.
Aby zrealizować te oczekiwania, prowincja Dong Nai, po połączeniu z prowincją Binh Phuoc, musi nadal intensywnie inwestować w synchroniczną infrastrukturę transportową, przyspieszyć realizację kluczowych projektów, rozwijać transport publiczny i wzmocnić zarządzanie planowaniem. Współpraca rządu, przedsiębiorstw i mieszkańców jest decydującym czynnikiem, dzięki któremu Dong Nai stanie się centrum komunikacyjnym i wiodącym ośrodkiem przemysłowym w regionie.
Van The - Dang Tung (nagrane)