Najtrudniejszy rok dla Tesli

Robot Optimus firmy Tesla. Zdjęcie: Reuters .

Podczas spotkania całej załogi z zespołami Autopilot i Optimus Tesli w zeszłym miesiącu, Ashok Elluswamy, wiceprezes firmy ds. oprogramowania AI, przewidział trudny rok. „Jeśli pracujesz w zespołach AI Tesli, przyszły rok będzie najtrudniejszym rokiem w twoim życiu” – powiedział.

Według Business Insider , Elluswamy powiedział, że rok 2026 będzie trudnym kamieniem milowym dla firmy produkującej samochody elektryczne. Pracownicy muszą być gotowi do pracy z większą intensywnością niż kiedykolwiek wcześniej, aby osiągnąć cele firmy.

Jeden z uczestników określił spotkanie jako „wezwanie do broni” dla całego zespołu. Starsi menedżerowie ds. sztucznej inteligencji przemawiali przez prawie dwie godziny, przedstawiając ambitne harmonogramy produkcji Optimusa i cele dotyczące usługi Robotaxi Tesli.

Te dwa działy stanowią sedno jednej z największych obietnic Elona Muska. Podczas październikowej konferencji prasowej prezes Tesli poinformował, że do końca 2025 roku Tesla planuje uruchomić usługę Robotaxi w ośmiu do dziesięciu obszarach metropolitalnych. Firma dąży również do tego, aby na drogach pojawiło się ponad 1000 autonomicznych pojazdów do przewozu osób.

Tymczasem Tesla również planuje rozpocząć produkcję robotów Optimus pod koniec 2026 roku. „Rozwój produkcji zajmie trochę czasu, zanim osiągnie roczną produkcję na poziomie miliona sztuk” – powiedział Musk podczas spotkania.

Na początku tego miesiąca akcjonariusze Tesli zatwierdzili pakiet wynagrodzeń dla Muska, który może uczynić go pierwszym bilionerem na świecie . Pakiet zakłada szereg ambitnych celów, w tym wprowadzenie na drogi miliona samochodów autonomicznych, a także robotów humanoidalnych.

Niektórzy konsultanci ds. wynagrodzeń twierdzą, że pakiet wynagrodzeń Muska jest rzadkością w branży i może być kluczem do utrzymania zainteresowania miliardera Teslą. W październiku zażartował, że potrzebuje więcej akcji, ponieważ „nie czułby się komfortowo budując armię robotów bez wystarczająco silnego wpływu na firmę”.

Zespół Autopilot Tesli dzieli przestrzeń biurową z zespołem Optimus i od dawna jest jednym z najważniejszych priorytetów firmy. Według Business Insider, zespół jest w dużej mierze oddzielony od innych inżynierów, a jego struktura organizacyjna jest objęta tajemnicą.

Elluswamy przejął kierownictwo nad zespołem Optimus na początku tego roku, po tym jak Milan Kovac, były wiceprezes zespołu, odszedł z firmy. Tesla od tego czasu przeniosła nacisk zespołu na podejście bardziej oparte na kamerach, podobnie jak w przypadku oprogramowania do jazdy w pełni autonomicznej.

Byli pracownicy twierdzą, że zespół Autopilota słynie z długich godzin pracy i cotygodniowych spotkań z prezesem. Musk powiedział w październiku, że spotyka się z zespołem w każdy piątek, czasami do północy.

Źródło: https://znews.vn/nam-kho-khan-nhat-cho-tesla-post1602543.html