Poprawa efektywności odprawy celnej w porcie morskim Hon Gai.

Dzięki osłoniętym wodom, możliwości przyjmowania dużych statków towarowych i coraz bardziej zsynchronizowanej infrastrukturze transportowej, obszar portu morskiego Hon Gai umacnia swoją rolę jako ważny punkt przeładunkowy i obsługi ładunków w regionie północnym. W odpowiedzi na rosnące zapotrzebowanie na import, eksport i logistykę morską, Poddepartament Celny Regionu VIII wdrożył kompleksowy pakiet reform, aby ułatwić handel, wspierać przedsiębiorstwa i zwiększyć efektywność zarządzania państwem.

Duże statki towarowe są ładowane i rozładowywane w porcie Cai Lan.

Obszar portowy Hon Gai zajmuje wyjątkowe miejsce, położony w centrum osłoniętej zatoki, otoczonej skalistymi wyspami Zatoki Ha Long i Zatoki Bai Tu Long. To naturalne otoczenie zapewnia portowi Hon Gai znaczącą przewagę pod względem kotwicowisk, osłony przed warunkami pogodowymi i przeładunku towarów na morzu. Zdaniem wielu przedsiębiorstw, jest to czynnik, którego nie posiadają wszystkie porty morskie, zwłaszcza w kontekście rosnącego popytu na transport morski o dużym tonażu.

Oprócz walorów naturalnych, obszar portu morskiego Hon Gai położony jest w centrum nowoczesnego systemu transportowego (droga ekspresowa, międzynarodowe lotnisko Van Don), łączącego strefy przemysłowe, strefy ekonomiczne i przejścia graniczne w prowincji. Pomaga to w stworzeniu kompleksowej sieci logistycznej łączącej morze, ląd i przejścia graniczne.

Oczywiste jest, że port morski Hon Gai, oprócz roli obszaru wsparcia transportu morskiego, stopniowo staje się ważnym ogniwem w międzynarodowym łańcuchu logistycznym i przeładunkowym północnego Wietnamu. Statystyki pokazują, że w ostatnich latach import i eksport w tym rejonie stale utrzymuje dodatni wzrost pod względem liczby firm, deklaracji i wartości obrotów handlowych. Przewiduje się, że w 2025 roku obroty importowo-eksportowe w tym rejonie przekroczą 14,8 mld USD, co będzie stanowić prawie 40% całkowitych dochodów budżetu państwa z importu i eksportu. W pierwszych czterech miesiącach 2026 roku port Hon Gai nadal utrzymywał swoją rolę jako czynnika napędzającego wzrost gospodarczy, generując około 39% całkowitych dochodów budżetu państwa.

Oprócz importu i eksportu, gwałtownie rośnie zapotrzebowanie na usługi rozładunku i przeładunku towarów w porcie pływającym Hon Gai. W 2025 roku w tym porcie odnotowano 50 rozładunków statków o łącznej objętości ponad 1 miliona ton. Tylko w ciągu pierwszych czterech miesięcy 2026 roku przeładunki w porcie przekroczyły 216 000 ton. Liczby te odzwierciedlają nie tylko rosnącą rolę portu Hon Gai w łańcuchu transportu morskiego, ale także duży potencjał rozwoju usług logistyki morskiej w Quang Ninh .

Funkcjonariusze celni na przejściu granicznym portu Hon Gai pomagają przedsiębiorstwom przejść przez procedury odprawy celnej towarów.

Ze względu na specyfikę rozładunku i przeładunku towarów na morzu, który zależy od pogody, pływów, harmonogramów wysyłki i warunków morskich, zarządzanie celne wymaga zarówno ścisłego przestrzegania przepisów, jak i elastyczności w celu zapewnienia maksymalnej wygody przedsiębiorstwom.

Mając to na uwadze, Urząd Celny Portu Hon Gai proaktywnie zreformował swoje metody zarządzania, koncentrując się na obsłudze przedsiębiorstw. Jednostka utrzymuje mechanizm bezpośredniego wsparcia przedsiębiorstw poprzez przydzielenie wyznaczonych funkcjonariuszy do monitorowania i kierowania nimi w całym procesie odprawy celnej. Wszelkie trudności lub przeszkody związane z dokumentami, formalnościami, transportem towarów lub metodami monitorowania są niezwłocznie rozwiązywane. Jednocześnie Urząd Celny Portu Hon Gai wzmacnia koordynację z innymi jednostkami funkcjonalnymi, aby wspierać przedsiębiorstwa podczas dokowania, przeładunku i rozładunku towarów. W ciągu pierwszych czterech miesięcy 2026 roku Urząd Celny Portu Hon Gai odwiedziło dodatkowo 45 przedsiębiorstw i grup biznesowych, aby uzyskać informacje i przeprowadzić procedury celne, przetwarzając ponad 10 300 deklaracji o wartości handlowej około 169,2 mln USD.

Pani Doan Thi Hieu Thao, Dyrektor Generalna International Maritime Transport Brokerage Agency Co., Ltd., stwierdziła: „W kontekście rosnącej konkurencji między portami morskimi, przyciągnięcie firm zależy nie tylko od przewagi infrastrukturalnej, ale także od jakości środowiska usług i dogodnych procedur administracyjnych. Doświadczyliśmy usług odprawy celnej w całym kraju i wysoko cenimy rozwój prowincji, a także wsparcie Urzędu Celnego Portu Hon Gai. Co więcej, głębokość obszaru portowego Hon Gai jest czymś, do czego aspiruje wiele innych miejscowości. Jednak pomimo wielu atutów, brak powierzchni magazynowej stanowi słabość Quang Ninh. Obecnie potrzebujemy około 50 hektarów, aby obsłużyć przepustowość 6 milionów ton towarów rocznie, ale porty w rejonie Hon Gai nie są w stanie sprostać temu zapotrzebowaniu, zmuszając firmę do transportu większości towarów do innych prowincji i miast”.

Pododdział Celny Regionu VIII zorganizował szczegółową konferencję konsultacyjną z udziałem ponad 20 przedsiębiorstw zajmujących się przeładunkiem towarów importowanych i eksportowanych przez port morski Hon Gai.

Oprócz niedoboru powierzchni magazynowej, czas pracy i koszty usług stanowią również utrudnienia dla importu i eksportu w porcie. Aby uczynić port Hon Gai ważnym centrum przeładunkowym i logistyki morskiej na północy, na początku maja Poddepartament Celny Regionu VIII zorganizował szczegółową konferencję konsultacyjną z udziałem ponad 20 firm zajmujących się przeładunkiem towarów importowanych i eksportowanych.

Pan Ngo Tung Duong, zastępca kierownika Poddepartamentu Celnego Regionu VIII, powiedział: „Dzięki konsultacjom jednostka w zasadzie zrozumiała trudności i propozycje przedsiębiorstw, a następnie nakreśliła kierunki działań na przyszłość. W związku z tym jednostka będzie nadal usprawniać nadzór celny na platformie cyfrowej; proaktywnie kontaktować się i prowadzić dialog z przedsiębiorstwami, aby zrozumieć rzeczywiste potrzeby każdej grupy produktów i każdej trasy transportu. Ponadto wzmocni koordynację z przedsiębiorstwami portowymi i magazynowymi w celu poprawy przepustowości w zakresie przyjmowania i rozładunku towarów; zapewni stan nabrzeży, sprzętu do załadunku i rozładunku, czasu pracy i konkurencyjnych kosztów usług. Kolejnym ważnym rozwiązaniem jest dalsze promowanie korzyści płynących z przeprowadzania procedur celnych w Hon Gai, aby przedsiębiorstwa mogły wyraźnie dostrzec korzyści ze skrócenia czasu odprawy celnej, obniżenia kosztów logistycznych i zwiększenia proaktywności w zakresie magazynowania i transportu towarów”.

Hoang Nga

Źródło: https://baoquangninh.vn/nang-cao-hieu-qua-thong-quan-tai-cang-bien-hon-gai-3408359.html