Branża kolejowa: adaptacja w celu przyciągnięcia klientów

Oprócz zwykłego przewozu pasażerów, branża kolejowa ma ambicje stać się usługą łączącą, uczestniczącą w łańcuchu dostaw produktów turystycznych i przyczyniającą się do rozwoju gospodarczego, kulturalnego i społecznego różnych regionów i miejscowości.

To właśnie takie nastawienie, polegające na uważnym podążaniu za wymaganiami rynku, przyczyniło się do zmiany oblicza branży kolejowej, która przez długi czas była „określana” jako statyczna i zacofana.

Występy artystyczne w pociągu „Central Vietnam Heritage” łączącym Hue i Da Nang . Zdjęcie: Luu Huong

Od pociągów turystycznych po pociągi wysokiej jakości.

Wieczorem 1 lipca 2025 roku pani Nguyen Thanh Binh (dzielnica Vinh Hung, Hanoi) odwiedziła stronę internetową sprzedaży biletów Vietnam Railways Corporation (VNR), aby kupić bilety dla swojej czteroosobowej rodziny na weekendowy (5 lipca 2025 roku) przejazd pociągiem turystycznym Hoa Phuong Do na trasie Hanoi – Hai Phong. Jednak wszystkie 34-miejscowe wagony VIP, zaprojektowane w stylu indochińskim, pociągów HP1, LP3 i LP5 (w cenie 350 000 VND za bilet) zostały wyprzedane. Dostępne były jedynie klimatyzowane wagony z miękkimi siedzeniami, które można obracać o 180 stopni, w cenie 180 000 VND za bilet.

„Wielu pasażerów udostępniło imponujące zdjęcia wagonu VIP, którego wnętrze i wystrój całkowicie różnią się od innych pociągów. W wagonie jest darmowe Wi-Fi, bar serwujący jeden darmowy napój do wyboru oraz fotele obracające się o 180 stopni, dzięki czemu pasażerowie mogą wygodnie podziwiać widoki lub spotykać się ze znajomymi. Dlatego zdecydowanie musieliśmy „polować” na bilety, żeby móc tam pojechać” – powiedziała pani Nguyen Thanh Binh.

Według Tran Van Hanha, dyrektora oddziału transportu kolejowego w Hajfongu, pociąg turystyczny Hoa Phuong Do (Czerwony Feniks), będący efektem współpracy Kolei Wietnamskich (VNR) i Miejskiego Komitetu Ludowego w Hajfongu, został oficjalnie uruchomiony 10 maja 2025 roku. Te specjalistyczne pociągi turystyczne przyciągają klientów swoim wyjątkowym charakterem, a także entuzjazmem wielu pasażerów z Hanoi, zwłaszcza młodych, którzy chętnie podróżują do Hajfongu, aby wziąć udział w „wycieczce kulinarnej”. W ciągu zaledwie 21 dni (od daty uruchomienia do 31 maja 2025 roku) pociąg odbył 176 kursów, przewożąc prawie 90 000 pasażerów i generując prawie 9 miliardów VND przychodu. Liczba pasażerów pociągu Hoa Phuong Do, a w szczególności pociągów pasażerskich na trasie Hanoi-Hajfong, stale rośnie.

Oprócz pociągu Red Phoenix, kolej stale uruchamia pociągi kulturalno-turystyczne łączące wyjątkowe miejsca, co ma pozytywny wpływ na turystów krajowych i zagranicznych. Doskonałym przykładem jest trasa pociągu „Central Vietnam Heritage” łącząca Hue i Da Nang. Na pokładzie pasażerowie mogą posłuchać muzyki ludowej, delektować się specjałami Wietnamu Centralnego i podziwiać malowniczą trasę przez przełęcz Hai Van, znaną jako „najwspanialsza przełęcz”.

Od kwietnia 2024 roku krótka trasa kolejowa między Da Lat a Trai Mat, nazwana „Nocna Podróż Da Lat”, o długości około 7 km – pozostałość po francuskiej kolei zębatej z czasów kolonialnych – została odnowiona i oddana do użytku. Znajdują się na niej zabytkowe wagony, a pasażerowie mogą delektować się tradycyjną wietnamską muzyką i herbatą z karczochów. W rezultacie przychody z tej trasy wzrosły prawie dwukrotnie w porównaniu z poprzednim okresem.

Specjalistyczne pociągi turystyczne, pociągi wysokiej jakości oraz regularne trasy pociągów pasażerskich, które są zawsze w pełni zarezerwowane, szczególnie w weekendy, święta i Tet (Księżycowy Nowy Rok), przyczyniły się do silnego wzrostu liczby pasażerów w branży kolejowej. W 2024 roku liczba pasażerów pociągów przekroczyła 7 milionów, co stanowi wzrost o 14% w porównaniu z rokiem 2023. W pierwszym półroczu 2025 roku liczba pasażerów przekroczyła 3,7 miliona...

Pociągi na trasie Hanoi-Hai Phong są zawsze zatłoczone w weekendy. Zdjęcie: Ta Hai

Zmiana sposobu myślenia biznesowego w celu dostosowania go do rynku.

Przez dziesięciolecia, podczas gdy transport lotniczy i drogowy dynamicznie się rozwijały, kolej była głównym środkiem transportu dla osób o niskich dochodach, studentów i uczniów. Zniszczone, przestarzałe wagony kolejowe, z ich niehigienicznymi warunkami, a nawet zrzucaniem odpadów bezpośrednio na tory, stały się koszmarem dla wielu pasażerów.

Uznając ograniczenia i nie narzekając, ani nie obwiniając systemu, przedstawiciele i pracownicy kolei zmienili swoje podejście do biznesu, uważnie śledząc potrzeby rynku i wykorzystując istniejące atuty branży, aby przyciągnąć pasażerów.

Dążąc do ciągłego podnoszenia jakości usług, branża kolejowa wdrożyła ostatnio szereg rozwiązań, takich jak: dywersyfikacja metod sprzedaży biletów, stosowanie polityki obniżania cen biletów poza godzinami szczytu; inwestowanie w modernizację i remont wagonów w celu wprowadzenia na rynek pociągów wysokiej jakości; przeprowadzanie renowacji i modernizacji dworców kolejowych...

VNR współpracuje również z miejscowościami o potencjale turystycznym, projektując specjalistyczne trasy kolejowe, oferujące unikalne doświadczenia kulturowe i turystyczne, przyczyniając się do wzbogacenia lokalnej oferty turystycznej. Niektóre pociągi zatrzymują się nawet przy atrakcjach turystycznych, aby turyści mogli się zameldować i zrobić pamiątkowe zdjęcia. Władze lokalne ze swojej strony aktywnie zarządzają komunikacją, standaryzują usługi noclegowe i gastronomiczne w rozsądnych cenach oraz zapewniają bezpieczeństwo pasażerów.

Według Do Van Hoana, przewodniczącego rady dyrektorów Wietnamskiej Spółki Akcyjnej Transportu Kolejowego, niedawna polityka przewozów kolejowych była niezwykle elastyczna, z różnymi cenami biletów w zależności od miejsca siedzącego, taryfami dziennymi, biletami miesięcznymi i biletami grupowymi. Jakość usług i wyposażenia w pociągach i na stacjach znacznie się poprawiła w porównaniu z przeszłością, co przyciąga coraz więcej pasażerów.

„VNR dąży do rozwoju produktów transportowych, które nie są jedynie miejscami docelowymi, ale doświadczeniami związanymi z podróżowaniem pociągiem, aby promować wizerunek kraju. Pociąg może stać się mobilnym punktem odprawy, a stacja miejscem kultury i dziedzictwa… Kolej chce stać się usługą łączącą, uczestnicząc w łańcuchu dostaw produktów turystycznych, przyczyniając się do rozwoju gospodarczego, kulturalnego i społecznego regionów i miejscowości” – powiedział dyrektor generalny VNR, Hoang Gia Khanh.

Niedawno przewodnik turystyczny Lonely Planet umieścił wietnamską linię kolejową Thong Nhat na szczycie listy 24 najlepszych podróży kolejowych na świecie w 2025 roku. Jest to motywacja dla branży kolejowej do dalszych starań o poprawę jakości usług i przyciągnięcie większej liczby pasażerów.

Source: https://hanoimoi.vn/nganh-duong-sat-thay-doi-de-hut-khach-707863.html