Ludzie mają nadzieję na szybkie zakończenie budowy drogi Y Ngong

Projekt rozbudowy i modernizacji ulicy Y Ngong (odcinek Mai Xuan Thuong – droga prowincjonalna 1) został zatwierdzony przez Prowincjonalny Komitet Ludowy w decyzji nr 450/QD-UBND z dnia 10 lutego 2010 r. (decyzja nr 450) oraz zmieniony i uzupełniony o skalę i całkowitą wartość inwestycji w decyzji nr 2680/QD-UBND z dnia 27 września 2017 r. (decyzja nr 2680). Projekt ma długość 2,1 km, a łączna wartość inwestycji, zainwestowana przez spółkę Dak Lak Urban and Environment One Member Co., Ltd. (obecnie Dak Lak Urban and Environment Joint Stock Company), przekroczyła 42 mld VND.

Projekt rozpoczął się w 2010 roku, jednak z powodu trudności finansowych, Prowincjonalny Komitet Ludowy tymczasowo zawiesił szereg projektów realizowanych przez Dak Lak Urban and Environment One Member Co., Ltd. w komunikacie urzędowym nr 326/UBND-CN z dnia 11 stycznia 2013 roku, w tym powyższy projekt. Następnie, 31 grudnia 2013 roku, w komunikacie nr 310/TB-UBND Prowincjonalny Komitet Ludowy podjął decyzję o tymczasowym zawieszeniu i ograniczeniu postępów w realizacji szeregu projektów w prowincji. W związku z tym projekt został „odłożony” na długi czas, prawie 4 lata i 8 miesięcy.

Pojazdy mają trudności za każdym razem, gdy przejeżdżają przez ulicę Y Ngong.

Głównym powodem są zbyt wysokie koszty oczyszczenia terenu. Zgodnie z decyzją nr 450, szacowany koszt odszkodowania i oczyszczenia terenu wynosi ponad 5,9 mld VND (co stanowi 14% całkowitej inwestycji); decyzja nr 2680 zmieniła koszt oczyszczenia terenu na 2,5 mld VND (co stanowi 5,93% całkowitej inwestycji).

Warto wspomnieć, że w ramach planu rekompensat i zapewnienia faktycznego wsparcia 188 gospodarstwom domowym i 2 organizacjom, koszt nabycia i oczyszczenia gruntów „skoczył” do ponad 30 miliardów VND. Wzrost kosztów nabycia i oczyszczenia gruntów doprowadził do wzrostu zatwierdzonej kwoty całkowitej, ale ponieważ całkowita inwestycja w projekt nie została skorygowana, nie ma podstaw prawnych do przyznania dodatkowego finansowania.

Zmiana inwestora projektu jest również czynnikiem spowalniającym postęp prac. 26 maja 2020 r. Ludowy Komitet Prowincji Dak Lak wydał decyzję nr 1186/QD-UBND o zmianie inwestora projektu z Dak Lak Urban and Environment Joint Stock Company na Buon Ma Thuot City Construction Investment Project Management Board (obecnie Buon Ma Thuot Construction Investment Project Management Board, działający pod nadzorem Prowincji Dak Lak Civil and Industrial Construction Investment Project Management Board). Proces przekazywania dokumentacji, weryfikacji i przeglądu projektu trwał prawie 2 lata, do marca 2022 r.

Do tej pory wolumen prac budowlanych oszacowano na 89,7%, wliczając w to fundamenty, nawierzchnię drogi, oświetlenie, system odwodnienia i krawężniki po obu stronach. Jednak pozostałe 188,5 m od km 1+979.91 do końca skrzyżowania Y Ngong – Nguyen Thi Dinh (zbiegającego się z drogą wojewódzką nr 1) nie mogło zostać zrealizowane z powodu problemów z oczyszczeniem terenu.

Pani MTKO, mieszkanka domu przy drodze, była zmartwiona: „Długi odcinek drogi jest już dawno ukończony, ale do końca drogi zostało tylko około 200 metrów, a żadna ekipa budowlana nie przyjechała do pracy. Codziennie przejeżdża przez ten odcinek mnóstwo pojazdów. W porze suchej wszędzie unosi się kurz, a w porze deszczowej jest błotniście. Ten odcinek jest szczególnie trudny do zobaczenia, co stwarza duże zagrożenie dla uczestników ruchu drogowego i mieszkańców domów po obu stronach drogi”.

Nawierzchnia drogi jest łuszcząca się i nierówna, dlatego użytkownicy dróg muszą chodzić po chodniku.

Warto wspomnieć, że większość trasy została już praktycznie ukończona, tworząc dość nowoczesną i otwartą oś komunikacyjną. Tylko krótki odcinek pozostaje zablokowany przez problemy z wykupem gruntów, które „szpecą całą trasę”, poważnie utrudniając podróżowanie i transport towarów.

W obliczu tej sytuacji, 11 marca 2024 r. Departament Zarządzania Miejskiego miasta Buon Ma Thuot (obecnie zamknięty) opublikował dokument proponujący inwestycję w skrzyżowanie Y Ngong z drogą wojewódzką nr 1, której łączny szacowany koszt wynosi ponad 38,2 mld VND. Z czego większość stanowią koszty oczyszczenia terenu, przekraczające 26,4 mld VND, koszty budowy przekraczające 7 mld VND, a resztę stanowią koszty konsultacji, kosztów awaryjnych, zarządzania projektem i inne. Propozycja ta pokazuje, że koszty oczyszczenia terenu nadal stanowią największe obciążenie, a kwota ta jest zbliżona do rzeczywistych kosztów oczyszczenia terenu zatwierdzonych dla pierwszej fazy projektu (ponad 30 mld VND). Jednak propozycja ta nie została jeszcze zatwierdzona.

Aby ta ważna trasa mogła zostać wkrótce ukończona, władze muszą przejrzeć wszystkie dokumenty, ujednolicić granice, racjonalnie dostosować całkowitą inwestycję i pilnie zorganizować wystarczające fundusze, zwłaszcza na prace oczyszczające teren, aby sfinansować wydatki gospodarstw domowych, których grunty zostaną odzyskane, a także skutecznie promować zasoby inwestycyjne projektu.

Królewna Śnieżka

Źródło: https://baodaklak.vn/kinh-te/202507/nguoi-dan-mong-som-hoan-thanh-du-an-duong-y-ngong-6bd1562/