Mieszkańcy mają nadzieję, że projekt drogi Y Ngong zostanie wkrótce ukończony.

Droga Y Ngong (odcinek od Mai Xuan Thuong do drogi prowincjonalnej nr 1) od ponad 10 lat pozostaje nieukończona z powodu nierozwiązanych przeszkód, mimo że ma długość niewiele ponad 2 km.

Projekt rozbudowy i modernizacji drogi Y Ngong (odcinek Mai Xuan Thuong – droga prowincjonalna 1) został zatwierdzony przez Prowincjonalny Komitet Ludowy w decyzji nr 450/QD-UBND z dnia 10 lutego 2010 r. (decyzja nr 450), a następnie zmieniony i uzupełniony pod względem skali i całkowitej wartości inwestycji w decyzji nr 2680/QD-UBND z dnia 27 września 2017 r. (decyzja nr 2680). Projekt ma długość 2,1 km, a jego łączna wartość inwestycji przekracza 42 miliardy VND. Inwestorem jest spółka Dak Lak Urban and Environment One-Member Limited Liability Company (obecnie Dak Lak Urban and Environment Joint Stock Company).

Realizacja projektu rozpoczęła się w 2010 roku; jednak z powodu trudności finansowych Prowincjonalny Komitet Ludowy tymczasowo zawiesił realizację kilku projektów, w które zainwestowała jednoosobowa spółka z ograniczoną odpowiedzialnością Dak Lak Urban and Environmental, zgodnie z pismem urzędowym nr 326/UBND-CN z dnia 11 stycznia 2013 roku, w tym wspomnianego projektu. Następnie, 31 grudnia 2013 roku Prowincjonalny Komitet Ludowy wydał zawiadomienie nr 310/TB-UBND, ponownie podejmując decyzję o tymczasowym zawieszeniu lub ograniczeniu postępów w realizacji szeregu projektów w prowincji. W rezultacie projekt został wstrzymany na prawie 4 lata i 8 miesięcy.

Pojazdy mają trudności z pokonaniem ostatniego odcinka ulicy Y Ngong.

Najistotniejszym powodem są nadmiernie wysokie koszty oczyszczania gruntów. Zgodnie z decyzją nr 450, szacowane koszty rekompensat i oczyszczania gruntów wyniosły ponad 5,9 mld VND (co stanowi 14% całkowitej inwestycji); decyzja nr 2680 obniżyła ten koszt do 2,5 mld VND (co stanowi 5,93% całkowitej inwestycji).

Warto zauważyć, że w trakcie przygotowywania planów rekompensat i wsparcia dla 188 gospodarstw domowych i 2 organizacji koszty oczyszczania gruntów gwałtownie wzrosły, przekraczając 30 miliardów VND. Ten wzrost kosztów oczyszczania gruntów doprowadził do zwiększenia całkowitego zatwierdzonego budżetu, ale ponieważ całkowita inwestycja w projekt nie została skorygowana, nie było podstaw prawnych do przyznania dodatkowych środków.

Zmiana inwestora projektu również spowolniła postępy. 26 maja 2020 r. Ludowy Komitet Prowincji Dak Lak wydał decyzję nr 1186/QD-UBND o zmianie inwestora projektu z Dak Lak Urban and Environment Joint Stock Company na Buon Ma Thuot City Investment and Construction Project Management Board (obecnie Buon Ma Thuot Investment and Construction Project Management Board, działający pod nadzorem Prowincjonalnego Zarządu Projektów Budownictwa Cywilnego i Przemysłowego Dak Lak). Proces przekazywania dokumentów, sprawdzania i recenzowania projektu trwał prawie dwa lata i zakończył się dopiero w marcu 2022 r.

Do tej pory stopień zaawansowania prac budowlanych osiągnął około 89,7%, wliczając w to fundamenty, nawierzchnię drogi, oświetlenie, system odwodnienia i krawężniki po obu stronach. Jednak pozostałe 188,5 metra od znacznika kilometra 1+979,91 do końca skrzyżowania Y Ngong – Nguyen Thi Dinh (zbiegającego się z drogą wojewódzką nr 1) nie może zostać zrealizowane z powodu problemów z pozyskaniem gruntów.

Pani MTKO, mieszkanka, której dom znajduje się wzdłuż drogi, wyraziła swoją frustrację: „Długi odcinek drogi jest już dawno ukończony, ale tylko ostatnie 200 metrów pozostało nietknięte, bez prowadzonych tam prac budowlanych. Codziennie przejeżdża przez ten odcinek wiele pojazdów; w porze suchej wszędzie unosi się kurz, a w porze deszczowej robi się błotniście. Odcinek ten charakteryzuje się również słabą widocznością, co czyni go bardzo niebezpiecznym dla użytkowników dróg i mieszkańców mieszkających wzdłuż drogi”.

Nawierzchnia drogi jest popękana i nierówna, przez co dojeżdżający do pracy muszą chodzić po chodniku.

Warto zauważyć, że większość trasy została już praktycznie ukończona, tworząc dość nowoczesną i płynną arterię komunikacyjną. Tylko krótki odcinek pozostaje zatłoczony z powodu problemów z wykarczowaniem terenu, co „szpeci całą drogę” i poważnie utrudnia ruch i transport towarów dla ludzi.

W odpowiedzi na tę sytuację, 11 marca 2024 r. Wydział Zarządzania Miejskiego miasta Buon Ma Thuot (obecnie nieistniejący) złożył wniosek o inwestycję w obszarze skrzyżowania Y Ngong z drogą wojewódzką nr 1, której łączny szacowany koszt wyniósł ponad 38,2 mld VND. Z tej kwoty większość, ponad 26,4 mld VND, stanowiły koszty nabycia gruntów, ponad 7 mld VND koszty budowy, a pozostała część pokryła koszty konsultacji, fundusze awaryjne, zarządzanie projektem i inne wydatki. Wniosek ten pokazuje, że koszty nabycia gruntów pozostają największym obciążeniem, a kwota ta jest zgodna z rzeczywistymi kosztami nabycia gruntów zatwierdzonymi dla początkowej fazy projektu (ponad 30 mld VND). Jednakże wniosek ten nie został jeszcze zatwierdzony.

Aby zagwarantować terminowe ukończenie budowy tej ważnej drogi, zaleca się, aby odpowiednie władze przejrzały wszystkie dokumenty, ujednoliciły granice, odpowiednio dostosowały całkowitą inwestycję i pilnie przeznaczyły wystarczające środki finansowe, zwłaszcza na oczyszczenie gruntów, aby zrekompensować straty gospodarstwom domowym, których grunty są przejmowane, oraz zmaksymalizować efektywność zasobów inwestycyjnych projektu.

Deszcz

Źródło: https://baodaklak.vn/kinh-te/202507/nguoi-dan-mong-som-hoan-thanh-du-an-duong-y-ngong-6bd1562/