Ryzyko „zatrzymania” postępu wartego bilion dolarów projektu „modernizacji” drogi krajowej nr 7

3 sierpnia 2024 | 05:35

Nghe An :

TPO – Po blisko 2 latach budowy wszystkie 3 pakiety projektu modernizacji i rozbudowy drogi krajowej nr 7 od km 0 do km 36 przez Nghe An wciąż nie zostały ukończone i istnieje ryzyko „zahamowania” postępu prac z powodu problemów z oczyszczeniem terenu.

Zbliżenie na ryzyko „zalania” drogi krajowej nr 7A (Nghe An) w trakcie prac z powodu problemów z oczyszczaniem terenu.

Ryzyko „zatrzymania” postępu wartego bilion dolarów projektu „modernizacji” drogi krajowej nr 7, zdjęcie 1

Zarząd Projektu nr 4 poinformował o realizacji projektu modernizacji drogi krajowej nr 7 na odcinku Km0-Km36 oraz osunięciach ziemi spowodowanych burzami i powodziami na odcinku Khe Thoi-Nam Can. W związku z tym, jak dotąd, projekt ten nie został ukończony zgodnie z planem.

Ryzyko „zatrzymania” postępu wartego bilion dolarów projektu „modernizacji” drogi krajowej nr 7, zdjęcie 2

Projekt modernizacji drogi krajowej nr 7 na odcinku Km0–Km36 oraz przeciwdziałania osuwiskom spowodowanym przez burze i powodzie na odcinku Khe Thoi–Nam Can został zatwierdzony przez Ministerstwo Transportu (MOT) 18 marca 2022 r., a budowa oficjalnie rozpoczęła się we wrześniu 2022 r. Całkowity koszt projektu przekracza 1300 mld VND, a jego łączna długość wynosi 27,5 km i przebiega przez dystrykty Dien Chau, Yen Thanh i Do Luong w prowincji Nghe An.

Ryzyko „zatrzymania” postępu wartego bilion dolarów projektu „modernizacji” drogi krajowej nr 7, zdjęcie 3

Projekt podzielony jest na 3 pakiety budowlane: 01, 02 i 03. Zakończenie pakietu 02 planowane jest na lipiec 2023 r., aby umożliwić połączenie z projektem drogi ekspresowej Nghi Son - Dien Chau; zakończenie pozostałych 2 pakietów planowane jest na 2024 r. Jednak do lipca ubiegłego roku wszystkie 3 pakiety budowlane nie zostały jeszcze ukończone, z czego pakiet 01 osiągnął 72,6%, pakiet 02 osiągnął 69,5%, a pakiet 03 osiągnął 79,1%.

Ryzyko „zatrzymania” postępu wartego bilion dolarów projektu „modernizacji” drogi krajowej nr 7, zdjęcie 4

Ryzyko „zatrzymania” postępu wartego bilion dolarów projektu „modernizacji” drogi krajowej nr 7, zdjęcie 5

Istnieje wiele powodów, dla których nie można ukończyć tych pakietów. Głównym jednak powodem jest to, że projekt wciąż tkwi w martwym punkcie, ponieważ nie jest on regularnie przekazywany, co powoduje, że budowa nie jest ukończona.

Ryzyko „zatrzymania” postępu wartego bilion dolarów projektu „modernizacji” drogi krajowej nr 7, zdjęcie 6

Według raportu, do połowy lipca dystrykty Yen Thanh, Do Luong i Dien Chau przekazały 52,84 km² z 55,4 km² gruntów, obejmując 95,37% tras lewych i prawych. Wielu mieszkańców nie zgodziło się jeszcze na rekompensatę za przekazanie gruntów ekipie budowlanej.

Ryzyko „zatrzymania” postępu wartego bilion dolarów projektu „modernizacji” drogi krajowej nr 7, zdjęcie 7

Budowy wiaduktu kolejowego w gminie Dien Phuc, dystrykcie Dien Chau nie można ukończyć z powodu problemów z oczyszczeniem terenu.

Ryzyko „zatrzymania” postępu wartego bilion dolarów projektu „modernizacji” drogi krajowej nr 7, zdjęcie 8

Most nie został jeszcze ukończony, nawierzchnia drogi jest wąska i znajduje się tuż przy skrzyżowaniu z linią kolejową, co sprawia, że ruch w tym miejscu jest zawsze lokalnie utrudniony.

Ryzyko „zatrzymania” postępu wartego bilion dolarów projektu „modernizacji” drogi krajowej nr 7, zdjęcie 9

Wąskiego odcinka starej drogi krajowej nr 7 przechodzącego przez Hamlet 8, gmina Vien Thanh (dzielnica Yen Thanh) nie można jeszcze zmodernizować ani rozbudować.

Ryzyko „zatrzymania” postępu wartego bilion dolarów projektu „modernizacji” drogi krajowej nr 7, zdjęcie 10

Ryzyko „zatrzymania” postępu wartego bilion dolarów projektu „modernizacji” drogi krajowej nr 7, zdjęcie 11

Powolna i nieukończona budowa znacząco wpłynęła na życie mieszkańców i pojazdów na trasie. Za każdym razem, gdy przejeżdża pojazd, wzbija się wszędzie kurz.

Ryzyko „zatrzymania” postępu wartego bilion dolarów projektu „modernizacji” drogi krajowej nr 7, zdjęcie 12

Zarząd Projektu 4 (Ministerstwo Transportu) poinformował, że jednostka ta przesłała raport do Komitetu Ludowego prowincji Nghe An i zaproponowała, aby prowincja nakazała agencjom funkcjonalnym i lokalnym władzom przekazanie terenu pozostałych sekcji najpóźniej do lipca 2024 r. W przypadku gospodarstw domowych, które blokują, sprzeciwiają się i nie kwalifikują się do odszkodowania, zaleca się, aby władze powiatu zorganizowały ochronę budowy najpóźniej do lipca bieżącego roku.

Ryzyko „zatrzymania” postępu wartego bilion dolarów projektu „modernizacji” drogi krajowej nr 7, zdjęcie 13

Jednak do sierpnia 2024 roku teren na trasie nie został jeszcze przekazany w celu kontynuacji budowy i dokończenia projektu. W rozmowie z PV Tien Phong , pan Nguyen Van Duong – wiceprzewodniczący Ludowego Komitetu Dzielnicy Yen Thanh – powiedział, że obecnie w tej dzielnicy 50 gospodarstw domowych nie wyraziło zgody na przekazanie terenu pod budowę drogi krajowej nr 7. Pan Duong dodał, że dzielnica opracowała plan ochrony budowy i oczekuje na jego zatwierdzenie przez właściwy organ przed wdrożeniem.

Ryzyko „zatrzymania” postępu wartego bilion dolarów projektu „modernizacji” drogi krajowej nr 7, zdjęcie 14

Wiadomo, że Ministerstwo Transportu przedłużyło termin realizacji pakietów do listopada. W obecnej sytuacji trudno jest osiągnąć oczekiwany postęp w realizacji pakietów.

Ngoc Tu

Source: https://tienphong.vn/nguy-co-vo-tien-do-du-an-nghin-ty-len-doi-quoc-lo-7-post1660097.tpo