Inwestorzy kolei dużych prędkości Północ-Południe mogą otrzymać pożyczki z oprocentowaniem 0%

W związku z tym Ministerstwo Budownictwa zaproponowało, aby państwo pożyczało inwestorom do 80% całkowitej wartości inwestycji, przy minimalnej stopie procentowej wynoszącej 0% i okresie kredytowania 30 lat.

Zgodnie z projektem uchwały Ministerstwa Budownictwa, w przypadku inwestowania w projekt kolei dużych prędkości Północ-Południe w formie inwestycji biznesowej, państwo pożyczy maksymalnie nie więcej niż 80% całkowitej zatwierdzonej inwestycji (z wyłączeniem rezerw), przy minimalnej stopie procentowej wynoszącej 0% i maksymalnym okresie kredytowania 30 lat od daty pierwszej wypłaty; inwestor musi spłacić całą pożyczkę w ciągu 30 lat od osiągnięcia tego kamienia milowego.

W przypadku metody inwestycyjnej w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP), udział kapitału państwa nie przekracza 80% całkowitej wartości inwestycji. Krajowe banki komercyjne są zwolnione z przepisów dotyczących całkowitego salda zadłużenia z tytułu tego kredytu; jednocześnie kredyt nie jest wliczany do całkowitego salda zadłużenia banku wobec inwestora.

Ministerstwo Budownictwa zaproponowało, aby w przypadku inwestycji w projekt kolei dużych prędkości Północ-Południe jako inwestycję biznesową państwo udzielało pożyczek z minimalnym oprocentowaniem wynoszącym 0%. (Zdjęcie ilustracyjne: Yicai Global).

Inwestorzy są zwolnieni z podatku importowego na maszyny, urządzenia, pojazdy kolejowe służące do tworzenia środków trwałych oraz towarów, komponentów, materiałów, części zamiennych itp. służących projektowi, jeśli nie mogą być one wyprodukowane w kraju lub nie spełniają wymagań technicznych.

Przez pierwsze 3 lata od daty rozpoczęcia działalności dopuszczalne jest zastosowanie 100-procentowego podziału różnicy w pomniejszeniu przychodów między przychodami rzeczywistymi a planowanymi, w przypadku gdy przychód rzeczywisty jest niższy.

Rząd powinien priorytetowo traktować alokację z rocznych wzrostów dochodów, pozostałych szacunków wydatków budżetu centralnego lub rocznego planu inwestycyjnego w celu pokrycia spadku dochodów; po 3 latach podział zostanie wdrożony zgodnie z ustawą o partnerstwie publiczno-prywatnym. Okres zwrotu inwestycji nie powinien przekroczyć 70 lat.

Natychmiast po otrzymaniu Certyfikatu Rejestracji Inwestycji, inwestor musi ustalić harmonogram realizacji, plan mobilizacji i wydatkowania kapitału oraz przed rozpoczęciem budowy przedłożyć go organowi wydającemu licencje do przeglądu i zatwierdzenia.

Inwestorzy odpowiadają za wypłatę kapitału proporcjonalnie do zgromadzonego kapitału zgodnie z certyfikatem rejestracji inwestycji, zapewniając, że okresy wypłat nie będą krótsze niż 20% okresu wypłat do momentu wyczerpania wkładu kapitałowego.

Jeżeli nie zostanie dotrzymany harmonogram mobilizacji kapitału, pożyczka państwowa zostanie wykorzystana w niewłaściwym celu, a sytuacja inwestora nie zostanie szybko naprawiona, właściwy organ może jednostronnie odzyskać pożyczkę; inwestor musi zrekompensować wszelkie szkody, straty i wydatki.

Jeżeli inwestor nie wywiąże się z harmonogramu mobilizacji kapitału na potrzeby projektu kolei dużych prędkości, będzie musiał zrekompensować wszelkie szkody, straty i wydatki. (Zdjęcie ilustracyjne: AI).

W szczególności działalność inwestorów zostanie zawieszona lub zakończona, a oni sami nie otrzymają odszkodowania, jeśli wyrządzą szkodę lub narażą na ryzyko zaszkodzenia obronności i bezpieczeństwu narodowemu, dopuszczą się eksploatacji bez zapewnienia jakości prowadzącej do poważnych incydentów lub nie wywiążą się z gwarancji zgodnie z przepisami.

Inwestorzy uczestniczący w projekcie kolei dużych prędkości Północ-Południe muszą posiadać gwarancję realizacji projektu w ramach pożyczki budżetowej; po zakończeniu budowy aktywa powstałe w wyniku projektu stanowią aktywa zabezpieczone. Inwestorzy nie mogą zastawiać ani obciążać hipoteką aktywów projektu w celu pozyskania kapitału na inne projekty.

W procesie wdrażania nie należy korygować celu i skali inwestycji, głównie pod względem rozstawu torów, prędkości projektowej i nośności. W przypadku inwestycji biznesowych lub partnerstwa publiczno-prywatnego inwestorzy muszą priorytetowo traktować wykorzystanie krajowych produktów, dóbr i usług; wymagać od partnerów zagranicznych transferu technologii i przeszkolenia kadr w zakresie zarządzania, eksploatacji, eksploatacji i utrzymania.

Kończąc sesję poświęconą przeglądowi projektu Rezolucji, wiceminister sprawiedliwości Phan Chi Hieu i członkowie Rady zgodzili się co do konieczności wydania Rezolucji; projekt jest zgodny z wytycznymi, polityką, przepisami prawa, zapewnia bezpieczeństwo narodowe i obronę oraz nie jest sprzeczny z odpowiednimi traktatami międzynarodowymi. Pozostali delegaci zasugerowali przegląd brzmienia, jasne wyjaśnienie zwolnienia z podatku importowego, koordynację z Ministerstwem Spraw Zagranicznych w celu oceny zgodności z traktatami międzynarodowymi, których Wietnam jest stroną, a także zbadanie kwestii zgody/braku zgody na transfer projektu.

(Źródło: Tien Phong)

Link: https://tienphong.vn/nha-dau-tu-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-co-the-duoc-vay-von-lai-suat-0-post1792902.tpo?fbclid=IwY2xjawN1L-5leH RuA2FlbQIxMABicmlkETFiOVVyWTFhblU2TVYyNlE4AR6WaKKOvIt153I1_MaUiy_jZWaS8Cayp0Av35zQkpAS5mr6XNVqEWRf9WWViw_aem_mKc3PD7amjg_pP-WXBMT2A

Source: https://vtcnews.vn/nha-dau-tu-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-co-the-duoc-vay-von-lai-suat-0-ar984834.html