Dostosowanie zakresu i skali linii kolejowych

(Baohatinh.vn) - Wicepremier Tran Hong Ha właśnie podpisał decyzję nr 2404/QD-TTg z dnia 29 października 2025 r. zatwierdzającą korektę planowania sieci kolejowej na lata 2021–2030, z perspektywą do roku 2050.

Zatwierdzenie korekty Planowania Sieci Kolejowej na lata 2021-2030 z perspektywą do 2050 r.

Dostosuj i uzupełnij niektóre treści dotyczące planowania sieci

Dla istniejących linii kolejowych: Dostosowanie zakresu 2 linii: Hanoi – Ho Chi Minh City, Hanoi – Lao Cai. Dostosowanie trasy w celu przekształcenia funkcji linii kolejowej Hanoi – Hai Phong ze stacji Hai Phong do portu Chua Ve po zakończeniu inwestycji i uruchomieniu stacji Vat Cach.

W przypadku nowych linii kolejowych : należy dostosować nazwę, skalę i trasę inwestycji linii kolejowej dużych prędkości na osi północ-południe; dodać linię kolejową dużych prędkości Hanoi- Quang Ninh .

Dostosowanie skali i planu inwestycyjnego na 2 trasach: Lao Cai – Hanoi – Hai Phong, Ho Chi Minh City – Loc Ninh; dostosowanie planu inwestycyjnego na 3 trasach: Hanoi – Dong Dang, Hai Phong – Ha Long – Mong Cai, Thap Cham – Da Lat.

Dostosuj zakres i skalę 7 tras: Yen Vien – Pha Lai – Ha Long – Cai Lan, wschodni pas miasta Hanoi, Nam Dinh – Thai Binh – Hai Phong, Vung Ang – Mu Gia, Bien Hoa – Vung Tau, miasto Ho Chi Minh – Can Tho – Ca Mau, Da Nang – Kon Tum – Gia Lai – Dak Lak – Dak Nong – Binh Phuoc.

Dostosuj trasę Thu Thiem - Long Thanh, nie uwzględniając jej w planowaniu i przekształcając ją w kolej miejską; przypisz miasto Ho Chi Minh i prowincję Dong Nai do uaktualnienia planowania prowincjonalnego i związanego z nim planowania.

Dodaj linię kolejową An Binh – Sajgon (Hoa Hung) – Tan Kien.

Szczegóły znajdziesz tutaj.

Dostosowania i uzupełnienia połączeń między obszarami miejskimi i głównymi węzłami komunikacyjnymi

Terminal kolejowy w Hanoi

- Dostosowanie krajowej linii kolejowej przez Hanoi do następujących tras/odcinków: odcinek Thach Loi - Kim Son, podwójny tor, rozstaw szyn 1435 mm i pojedynczy tor, rozstaw szyn 1000 mm na trasie Lao Cai - Hanoi - Hai Phong; obwodnica wschodnia łącząca Kim Son - Ngoc Hoi, podwójny tor, rozstaw szyn 1435 mm i pojedynczy tor, rozstaw szyn 1000 mm; obwodnica zachodnia łącząca Ngoc Hoi - Thach Loi, podwójny tor, rozstaw szyn 1435 mm.

- Dostosowanie stacji końcowych dla pasażerów łączących kolej krajową i kolej miejską, w tym: Ngoc Hoi, Yen Vien, Gia Lam (stacja kolejowa miejska połączona ze stacją kolejową krajową, rozstaw szyn 1435 mm; rozstaw szyn 1000 mm trasy Hanoi - Hai Phong); dodanie stacji końcowych dla towarów, w tym: Thuong Tin (nowa), Yen Thuong.

- Dodać 1 kompleks kolejowo-przemysłowy o powierzchni około 250 hektarów w gminach Chuyen My i Ung Hoa, w mieście Hanoi.

Siedziba kolei miejskiej Ho Chi Minh

- Dostosowanie stacji An Binh jako punktu końcowego istniejącej linii kolejowej Hanoi-Ho Chi Minh City i punktu początkowego linii kolejowej Bien Hoa-Vung Tau; uzupełnienie planowania odcinka An Binh-Sajgon (Hoa Hung)-Tan Kien jako linii krajowej, dwutorowej, o rozstawie torów 1435 mm; połączenie linii kolejowej obszaru węzła Ho Chi Minh City z linią kolei dużych prędkości na osi północ-południe poprzez trasę Trang Bom-Cam My.

- Zmiana stacji końcowych dla pasażerów na: Thu Thiem, An Binh, Tan Kien.

Kolej regionalna miasta Da Nang przedstawia plan przeniesienia stacji Da Nang, który ma zostać wdrożony przed rokiem 2030.

Dostosowanie orientacji połączenia kolejowego z dwoma portami morskimi: Nghi Son (Thanh Hoa), Hiep Phuoc (Ho Chi Minh City), Międzynarodowym Portem Lotniczym Tan Son Nhat (Ho Chi Minh City), Międzynarodowym Portem Lotniczym Long Thanh (Dong Nai), drugim międzynarodowym lotniskiem w Hanoi, Międzynarodowym Portem Lotniczym Gia Binh, suchym portem Van Lam (Hung Yen), Gia Binh (Bac Ninh).

Zmiana niektórych treści decyzji Prezesa Rady Ministrów nr 1769/QD-TTg z dnia 19 października 2021 r. zawartej w załączniku III do niniejszej decyzji.

Pozostałe treści pozostają takie same jak w Decyzji Prezesa Rady Ministrów nr 1769/QD-TTg z dnia 19 października 2021 r. zatwierdzającej Planowanie sieci kolejowej na lata 2021–2030, z perspektywą do roku 2050.

Source: https://baohatinh.vn/dieu-chinh-pham-vi-quy-mo-cac-tuyen-duong-sat-post298389.html