Wiele lotów ma ten sam numer lotu, Urząd Lotnictwa Cywilnego ostrzega przed niebezpiecznymi warunkami

Urząd Lotnictwa Cywilnego Wietnamu właśnie wysłał dokument do Wietnamskiej Korporacji Zarządzania Ruchem Lotniczym (VATM), linii lotniczych Vietnam Airlines , Vietjet, Bamboo Airways, Pacific Airlines i Vietravel Airlines, w którym zwraca się o wdrożenie rozwiązań mających na celu zmniejszenie ryzyka pomylenia lotów o podobnych nazwach.

Wiele lotów ma ten sam numer lub nazwę, co może łatwo prowadzić do pomyłek podczas obsługi lotów.

Według VATM loty mają podobne nazwy i znaki wywoławcze, odbywają się w tym samym okresie i na tym samym obszarze odpowiedzialności obiektu operacji lotniczych.

Dokładniej rzecz ujmując, nazwy lotów mają różne nazwy linii lotniczych, ale te same lub podobne numery, mają te same numery, ale różne lokalizacje, mają powtarzające się numery (np. HVN123 i BAV123; HVN171 i BAV171...).

Lub nazwy lotów tej samej linii lotniczej, ale numery są takie same lub prawie takie same, numery mają prawie taką samą wymowę (na przykład HVN7344 i HVN1344; HVN1351 i HVN1531...).

Aby zapewnić bezpieczeństwo operacji lotniczych w przestrzeni powietrznej Wietnamu i ograniczyć potencjalne ryzyko, Urząd Lotnictwa Cywilnego Wietnamu zaleca wietnamskim liniom lotniczym proaktywne przejrzenie planowania i rozkładów lotów.

Nie należy dopuszczać do jednoczesnego wykonywania lotów o podobnych, łatwo mylących numerach; należy podjąć działania mające na celu dostosowanie i modyfikację nazw lotów o podobnych nazwach, aby ograniczyć ryzyko pomyłki i poprawić zdolność do zapewnienia bezpieczeństwa lotów.

Linie lotnicze wymagają, aby załoga pokładowa koncentrowała się na słuchaniu, powtarzaniu lub pełnym i wyraźnym potwierdzaniu, aby zapewnić właściwą realizację odpowiednich instrukcji i poleceń (w szczególności dokładnego powtarzania znaku wywoławczego lotu).

Po otrzymaniu powiadomienia od kontrolera ruchu lotniczego o tym, że istnieją loty z podobnymi znakami wywoławczymi, załoga tego lotu musi ponownie potwierdzić przypomnienie kontrolera ruchu lotniczego, wysłuchać go, aby uniknąć pomyłki, a następnie tymczasowo zmienić głosowy znak wywoławczy zgodnie z instrukcjami kontrolera ruchu lotniczego (jeśli takie istnieją).

Ponadto linie lotnicze muszą wymagać od załóg lotniczych zachowania szczególnej uwagi w sytuacjach, gdy treść instrukcji znacząco odbiega od planu lotu i wymaga ponownego potwierdzenia z kontrolerami ruchu lotniczego.

Urząd Lotnictwa Cywilnego zwrócił się również do VATM z prośbą o dalsze rozpowszechnianie i instruowanie wszystkich kontrolerów ruchu lotniczego w zakresie sposobu identyfikacji lotów o podobnych znakach wywoławczych oraz metod tymczasowej zmiany znaków wywoławczych lotów o podobnych znakach wywoławczych zgodnie z zaleceniami Międzynarodowej Organizacji Lotnictwa Cywilnego (ICAO).

Ponadto VATM musi szczegółowo poinstruować kontrolerów ruchu lotniczego, aby wdrożyli następujące treści: zawsze należy używać pełnych nazw lotów, zwracać uwagę na intonację i akcent, aby podkreślić różnice w nazwach lotów; stosować pełną terminologię, zgodnie ze standardami dotyczącymi metod komunikacji powietrze-ziemia, zgodnie z przepisami.

Informuj załogi lotnicze o lotach o podobnych nazwach, aby zapobiegać ryzyku pomyłki; prawidłowo wdrażaj instrukcje dotyczące wydawania i powtarzania instrukcji kontroli ruchu lotniczego oraz informacji związanych z bezpieczeństwem lotów.

VATM zauważył również, że załoga samolotu musi zgłosić swoją pozycję, wysokość i poziom lotu przy pierwszym nawiązaniu kontaktu z placówką operacji lotniczych i zwrócił się do kierownika załogi samolotu, dyżurnego kierownika załogi samolotu oraz kontrolerów ruchu lotniczego o proaktywne monitorowanie i koordynację działań w celu pomocy kontrolerom ruchu lotniczego w identyfikowaniu lotów o podobnych nazwach w obszarze odpowiedzialności za wdrożenie środków ograniczających ryzyko.

Urząd Lotnictwa Cywilnego Wietnamu nakazał VATM gromadzenie statystyk dotyczących przypadków, w których załogi lotnicze nie stosują się ściśle do instrukcji kontroli ruchu lotniczego (niekompletne lub nieprawidłowe powtarzanie, nieprawidłowa realizacja instrukcji kontroli ruchu lotniczego), okresowe przesyłanie tych danych do organu w celu podjęcia odpowiednich działań oraz powiadamianie linii lotniczych w celu zapobiegania powtarzaniu się takich zdarzeń.

Link źródłowy: https://thanhnien.vn/nhieu-chuyen-bay-trung-so-hieu-cuc-hang-khong-khuyen-cao-mat-an-toan-185230925174635927.htm