Wiele projektów transportowych nie osiągnęło jeszcze przełomu. Czy uda się je ukończyć przed 19 grudnia?

Ministerstwo Budownictwa zaleca inwestorom i wykonawcom projektów transportowych, których ukończenie planowane jest na 19 grudnia, podjęcie wysiłków i wykazanie się determinacją w dążeniu do realizacji harmonogramu i dotarcia do mety.

Wykonawcy budują nawierzchnię z betonu asfaltowego na autostradzie. (Zdjęcie: Khanh Hung/Vietnam+)

Seria projektów transportowych, których termin zakończenia przypada na 19 grudnia, jest opóźniona i nie przyniosła przełomu. Dlatego Ministerstwo Budownictwa dokona oceny postępów i możliwości realizacji poszczególnych wykonawców, aby opracować rozwiązania gwarantujące ukończenie projektu zgodnie z zatwierdzonym planem.

Zgodnie z raportem Departamentu Ekonomiki i Zarządzania Inwestycjami Budowlanymi (Ministerstwo Budownictwa), w przypadku projektów dróg ekspresowych zarządzanych przez Ministerstwo Budownictwa na liście 3000 km, obecnie 5 projektów składowych jest opóźnionych w porównaniu z planem, z potencjalnym ryzykiem nieukończenia do 19 grudnia 2025 r., w tym: Komponent 2 Bien Hoa-Vung Tau z wykonaniem około 65,4%, 1,4% opóźnienia; Quy Nhon-Chi Thanh z wykonaniem około 87,8%, 1,4% opóźnienia; Chi Thanh-Van Phong z wykonaniem około 88,8%, pakiet XL02 z wykonaniem 3,4%. W szczególności 2 projekty Can Tho- Hau Giang z wykonaniem około 82,4%, 1,4% opóźnienia, i Hau Giang-Ca Mau z wykonaniem około 75,8%, 5,9% opóźnienia.

„W przypadku projektów opóźnionych, mimo że zarządy projektów proaktywnie radziły sobie z opóźnieniami u wykonawców, wnioskowały o dodatkowe maszyny, sprzęt, zasoby ludzkie, materiały i organizowały pracę w godzinach nadliczbowych z powodu niesprzyjających warunków pogodowych i ulewnych deszczy, podczas gdy wszystkie projekty musiały zostać wyłożone asfaltem, zostały one poważnie dotknięte i nie było przełomu” – ocenił kierownik Departamentu Ekonomii i Zarządzania Inwestycjami Budowlanymi.

Jeśli chodzi o inne projekty, istnieje 11, w przypadku których istnieje ryzyko, że nie zostaną ukończone zgodnie z planem do 2025 r., głównie z powodu powolnego oczyszczania terenu i braku materiałów, co skutkuje powolnym postępem prac budowlanych.

Konkretnie 6 projektów jest zagrożonych nieukończeniem do 2025 r. zgodnie z planem, w tym: projekt Ho Chi Minh Road, odcinek skrzyżowania Cho Chu - Trung Son, wykonanie ok. 34,3%, czyli 56,8% opóźnienia; odcinek Rach Soi - Vinh Thuan, wykonanie ok. 52,5%, czyli 17,4% opóźnienia; projekt mostu kolejowego Cam Ly, wykonanie ok. 37,8%, czyli 19% opóźnienia; projekt drogi krajowej 8C, wykonanie ok. 76% (odcinek od Thien Cam do drogi krajowej 1 zasadniczo spełnia wymagania; odcinek od drogi krajowej 8 do drogi Ho Chi Minh ma 23% opóźnienia); projekt połączenia drogi ekspresowej Noi Bai - Lao Cai z drogą ekspresową Tuyen Quang - Phu Tho, wykonanie ok. 25,3%, czyli 26,3% opóźnienia; projekt drogi krajowej 14B, wykonanie ok. 34,3%, czyli 38,3% opóźnienia.

Tunel drogowy na drodze ekspresowej Quy Nhon-Chi Thanh. (Zdjęcie: Quoc Khanh/Wietnam+)

Przemawiając na spotkaniu zaplanowanym na październik 2025 r. po południu 11 listopada, minister budownictwa Tran Hong Minh zauważył, że w przypadku 5 projektów zarządzanych przez ministerstwo na liście 3000 km nie nastąpił przełom w realizacji i konieczne jest podjęcie większych wysiłków w celu przyspieszenia postępów, aby móc je zakończyć do 19 grudnia 2025 r., w tym: Bien Hoa-Vung Tau, Quy Nhon-Chi Thanh; Chi Thanh-Van Phong, Can Tho-Hau Giang, Hau Giang-Ca Mau.

Ministerstwo Budownictwa wymaga, aby kierownicy inwestorów byli obecni na placu budowy, aby szybko rozwiązywać bieżące problemy; proaktywnie współpracować z lokalnymi władzami w celu przekazania pozostałej części terenu pod projekt; monitorować postępy prac, stanowczo kierować wykonawcami w celu pokonania trudności pogodowych, koncentrować się i konsekwentnie prowadzić prace budowlane w celu zrekompensowania powolnego postępu oraz kończyć każdy element i odcinek trasy.

Ministerstwo zaleca również, aby kierownik inwestora organizował co tydzień spotkanie w celu przeglądu i oceny postępów prac każdego wykonawcy, oceny zdolności realizacji każdego bloku w celu znalezienia rozwiązań gwarantujących ukończenie projektu zgodnie z zatwierdzonym planem oraz zdecydowanego postępowania z wykonawcami, którzy mają opóźnienia, zgodnie z postanowieniami umowy (w razie potrzeby należy zmobilizować dodatkowych, silnych wykonawców do wsparcia).

Trzeba wypłacić ponad 37 000 miliardów VND

Szacuje się, że do końca października 2025 r. stopa wydatkowania publicznego kapitału inwestycyjnego Ministerstwa Budownictwa wyniesie około 40 916 mld VND, co stanowi 51% planu przypisanego na początku roku (bez uwzględnienia kwoty kapitału, która wygasła i jest przedkładana właściwym organom w celu korekty i obniżenia).

Minister Tran Hong Minh powiedział, że w związku z bardzo dużą kwotą pozostałych wypłat w ostatnich miesiącach roku (ponad 37 000 miliardów VND) zarządy projektów i inwestorzy muszą niezwłocznie zakończyć procedury płatności za ukończone wolumeny budowy, nie pozostawiając żadnych zaległości, zwłaszcza w przypadku ukończonych projektów autostrad północ-południe na wschodzie kraju.

Minister zwrócił się do Departamentu Inwestycji i Zarządzania Budownictwem z prośbą o pilne utworzenie grup roboczych, które niezwłocznie dokonają inspekcji wyników wypłaty środków w ramach projektów zagrożonych opóźnieniem lub nieukończeniem, a także o wyznaczenie kierowników Departamentu do ścisłego monitorowania sytuacji w celu natychmiastowego usuwania trudności i przeszkód dla inwestorów i wykonawców.

Plac budowy autostrady Dong Dang-Tra Linh. (Zdjęcie: PV/Vietnam+)

Wietnamska Administracja Dróg została poproszona o skupienie się na koordynacji, kierowaniu i usuwaniu przeszkód w celu przyspieszenia realizacji projektów autostradowych z okazji 19 grudnia, w szczególności takich projektów jak: Tuyen Quang-Ha Giang, Dong Dang-Tra Linh, Huu Nghi-Chi Lang...; o koordynację działań z zarządami projektów w celu usunięcia przeszkód w dokumentach dotyczących wypłaty około 500 miliardów VND niewykorzystanego kapitału własnego.

„Inwestorzy muszą zatrudnić profesjonalne zasoby ludzkie, aby rozwiązać problemy z dokumentacją, zagwarantować sprawne rozliczanie projektów i jeszcze bardziej przyspieszyć wypłatę publicznego kapitału inwestycyjnego” – polecił minister Tran Hong Minh.

Potwierdzając, że 7 projektów musi rozpocząć się 19 grudnia, szef branży budowlanej zaznaczył, że wszelkie problemy w trakcie realizacji muszą zostać zgłoszone i znalezione rozwiązania. Rozpoczęte projekty nie tylko zwiększą przepustowość infrastruktury, ale także posłużą jako podstawa do dalszego przyspieszenia postępów w wydatkach.

Source: https://baolangson.vn/nhieu-du-an-giao-thong-chua-but-pha-ve-tien-do-co-kip-ve-dich-dip-19-12-5064738.html