Czego należy unikać podczas jazdy samochodem z automatyczną skrzynią biegów.

Obecnie rynek samochodów z automatyczną skrzynią biegów (AT) dominuje w branży motoryzacyjnej od dziesięcioleci. Wygoda polegająca na prostym przesunięciu dźwigni zmiany biegów w tryb „D” i umożliwieniu automatycznej jazdy przez cały czas jazdy sprawiła, że coraz więcej osób decyduje się na ten typ pojazdu.

Minęły już czasy, gdy biegi zmieniano ręcznie poprzez naciskanie pedału sprzęgła; jazda z automatyczną skrzynią biegów stała się bardziej dostępna, szczególnie w zatłoczonym ruchu miejskim i częstych korkach.

Jednak właśnie ta prostota sprawia, że wielu kierowców popada w samozadowolenie, zakładając, że samochody z automatyczną skrzynią biegów „po prostu jeżdżą, jakie są”, co prowadzi do niewłaściwych nawyków, które mogą spowodować długotrwałe uszkodzenia skrzyni biegów.

W rzeczywistości mechanizm działania automatycznej skrzyni biegów jest zupełnie inny i wyrafinowany, zaprojektowany tak, aby zoptymalizować płynną zmianę biegów bez konieczności ingerencji kierowcy. Jednak nieprawidłowe jego użycie, na przykład przyzwyczajenie się do jazdy z manualną skrzynią biegów lub wypróbowanie pozornie sprytnych „sztuczek”, może mieć bardzo poważne konsekwencje.

Z pozoru niegroźne codzienne nawyki mogą w niepostrzeżony sposób przyczyniać się do zużycia ważnych podzespołów, sprawiając, że zmiana biegów będzie ospała i mniej płynna, a w dłuższej perspektywie może doprowadzić do awarii skrzyni biegów, jednej z najdroższych części samochodu.

Zmień biegi zanim pojazd całkowicie się zatrzyma.

Jednym z najczęstszych, ale poważnie szkodliwych błędów w samochodach z automatyczną skrzynią biegów jest przełączanie między trybami D (jazda), R (bieg wsteczny) i P (parkowanie) podczas jazdy.

Zasadniczo te trzy tryby służą zupełnie innym sytuacjom, a przełączanie między nimi powinno odbywać się tylko po całkowitym zatrzymaniu pojazdu. Jednak wielu kierowców, z powodu pośpiechu lub nieuwagi, ma zwyczaj zmiany biegów, gdy pojazd jest jeszcze w ruchu, na przykład podczas szybkiego parkowania i pospiesznego przełączenia na tryb P lub zjazdu ze wzniesienia w trybie N (neutralnym).

Jest to nie tylko niebezpieczne z punktu widzenia bezpieczeństwa, ale także „wyrok śmierci” dla skrzyni biegów. Automatyczne skrzynie biegów są projektowane z wysoką precyzją, co wymaga płynnej koordynacji między biegami a mechanizmem napędowym.

Podczas zmiany biegów w samochodzie, części te są poddawane znacznemu naciskowi, co w dłuższej perspektywie prowadzi do przedwczesnego zużycia, uszkodzeń i potencjalnie kosztownych napraw. To problem, którego możesz nie zauważyć od razu, ale konsekwencje staną się widoczne po pewnym czasie.

Podczas parkowania utrzymuj tryb jazdy.

Zatrzymując samochód na parkingu, poboczu lub gdziekolwiek poza ruchem ulicznym, należy wykonać prostą, ale bardzo ważną czynność: przesunąć dźwignię zmiany biegów w położenie P i zdjąć nogę z pedału hamulca.

Dzięki temu samochód jest nie tylko bezpieczniejszy, ale też skrzynia biegów i silnik zostają uwolnione od niepotrzebnego obciążenia, zwłaszcza jeśli planujesz zatrzymać się na kilka minut lub dłużej.

Jednak niektórzy kierowcy, dla wygody lub z powodu niecierpliwości, mają zwyczaj utrzymywania trybu jazdy (D) i naciskania pedału hamulca podczas oczekiwania na pasażerów lub na krótkie postoje. Na dłuższą metę ta pozornie niegroźna czynność może prowadzić do niepotrzebnego przegrzania silnika, ponieważ system pozostaje w trybie gotowości do jazdy.

Jeżeli zdarza się to często, temperatura silnika będzie stopniowo wzrastać, co może doprowadzić do przegrzania, które jest częstą przyczyną poważnych uszkodzeń podzespołów wewnętrznych.

Dlatego nawet jeśli zatrzymujesz się tylko na kilka minut, przełącz się w tryb parkowania. To prosty sposób na przedłużenie żywotności pojazdu i zapewnienie sobie komfortu.

Nacisnąć gwałtownie pedał gazu.

Wciskanie gazu do dechy zaraz po uruchomieniu samochodu, znane również jako „rozpędzanie”, to częsta pokusa, zwłaszcza dla początkujących kierowców. Dreszcz emocji towarzyszący nagłemu ruszeniu samochodu do przodu może być ekscytujący, ale w rzeczywistości to najszybszy sposób na zużycie skrzyni biegów i silnika.

Automatyczne skrzynie biegów nie są zaprojektowane do radzenia sobie z nagłymi wzrostami momentu obrotowego podczas postoju. Gdy wciśniesz pedał gazu do dechy po zatrzymaniu, cały układ napędowy jest natychmiast poddawany działaniu ogromnej siły, która nie tylko obciąża skrzynię biegów, ale także wprowadza silnik w stan nagłego przeciążenia.

W warunkach zimnej pogody konsekwencje są jeszcze poważniejsze, ponieważ olej smarowy nie ma czasu, aby się rozgrzać i skutecznie krążyć, co powoduje, że metalowe części ocierają się o siebie — co jest idealnym scenariuszem dla przedwczesnej awarii.

Niezależnie od tego, czy się spieszysz, czy po prostu chcesz poczuć dreszczyk emocji, pamiętaj, że powolne, ale stałe przyspieszanie to mądry sposób jazdy, zapewniający zarówno bezpieczeństwo, jak i długotrwałą żywotność pojazdu.

Zignoruj kontrolkę ostrzegawczą „Check Engine”.

Spośród sygnałów ostrzegawczych na desce rozdzielczej samochodu, kontrolka Check Engine jest chyba najbardziej myląca. Często zapala się niespodziewanie, bez wyraźnego sygnału usterki, a czasami nawet znika samoistnie.

Ta niejednoznaczność sprawia, że wielu kierowców popada w samozadowolenie, ignorując problem w nadziei, że „wszystko będzie dobrze”. Jednak, jak w przypadku każdego problemu w życiu, ignorowanie go nie jest dobrym rozwiązaniem.

Ilustracja 1 — Wiele osób ignoruje kontrolkę silnika. Zdjęcie: Internet

Kontrolka Check Engine nie dotyczy tylko układu silnika, ale może również ostrzegać o poważnych problemach z automatyczną skrzynią biegów, takich jak niski poziom płynu przekładniowego, ślizgające się koła zębate, zgrzytanie kół zębatych lub przegrzanie skrzyni biegów.

Jeśli usterki te nie zostaną szybko wykryte i naprawione, mogą doprowadzić do poważnych uszkodzeń, których naprawa będzie kosztować dziesiątki milionów dongów.

Nawet jeśli Twój samochód wydaje się działać „normalnie”, nie ignoruj tego sygnału ostrzegawczego. Jak najszybciej udaj się do warsztatu na inspekcję, aby ustalić konkretną przyczynę. Terminowa kontrola może zaoszczędzić Ci zarówno znacznych wydatków, jak i niepotrzebnego ryzyka związanego z bezpieczeństwem.

Gdy stoisz na czerwonym świetle, przełącz bieg na luz.

W automatycznych skrzyniach biegów tryb N (neutralny) występuje głównie w sytuacjach awaryjnych, na przykład gdy wystąpi problem z pedałem gazu lub hamulcem, lub gdy trzeba wypchnąć samochód z zakleszczonego miejsca.

Jednak wielu kierowców, zwłaszcza tych przyzwyczajonych do manualnych skrzyń biegów, ma zwyczaj przełączania na bieg neutralny na światłach, myśląc, że pozwoli to zaoszczędzić paliwo lub pozwoli samochodowi „odpocząć”. W rzeczywistości jest to niepotrzebny i potencjalnie ryzykowny nawyk.

Automatyczne skrzynie biegów są zaprojektowane tak, aby działać niezawodnie w trybie D, nawet podczas chwilowych postojów. Częste przełączanie na bieg neutralny nie tylko nie oszczędza paliwa, ale może również powodować niepotrzebne zużycie mechaniczne skrzyni biegów.

Co gorsza, jeśli przypadkowo naciśniesz pedał gazu, gdy samochód jest na biegu neutralnym (N), nie będzie on jechał zgodnie z oczekiwaniami. Jest to wyjątkowo niebezpieczne, gdy znajdujesz się na ruchliwym skrzyżowaniu lub w sytuacji wymagającej szybkich reakcji.

Zamiast trzymać się starych przyzwyczajeń z manualnymi skrzyniami biegów, zostaw samochód w trybie D i trzymaj nogę na pedale hamulca; jest to bezpieczniejsze i bardziej dostosowane do konstrukcji nowoczesnych automatycznych skrzyń biegów.

Source: https://baonghean.vn/nhung-dieu-can-tranh-khi-su-dung-xe-o-to-so-tu-dong-10302020.html