Czego należy unikać podczas korzystania z samochodów z automatyczną skrzynią biegów

Rynek samochodów z automatyczną skrzynią biegów dominuje w branży motoryzacyjnej od dziesięcioleci. Wygoda polegająca na przesunięciu dźwigni zmiany biegów w tryb „D” i pozostawieniu samochodu w stanie samowystarczalnym przez całą podróż sprawiła, że ten typ samochodów stał się coraz bardziej popularny.

Brak konieczności włączania i wyłączania sprzęgła oraz zmiany biegów, jak w samochodzie z manualną skrzynią biegów, sprawia, że jazda z automatyczną skrzynią biegów staje się łatwiejsza, zwłaszcza w warunkach zatłoczonego ruchu miejskiego i częstych korków.

Jednak ze względu na tę prostotę wielu kierowców jest subiektywnych i myśli, że samochody z automatyczną skrzynią biegów „po prostu działają”, co prowadzi do złych nawyków, które mogą spowodować długotrwałe uszkodzenie skrzyni biegów.

W rzeczywistości mechanizm działania automatycznej skrzyni biegów jest zupełnie inny i wyrafinowany, zaprojektowany tak, aby zoptymalizować możliwość płynnej zmiany biegów bez konieczności ingerencji kierowcy. Jednak nieprawidłowe jego użycie, na przykład przyzwyczajenie się do jazdy z manualną skrzynią biegów lub wypróbowanie pozornie dobrych „sztuczek”, może mieć poważne konsekwencje.

Z pozoru niegroźne codzienne nawyki mogą niepostrzeżenie doprowadzić do zużycia ważnych podzespołów, powodując powolną i nierówną zmianę biegów, a z czasem nawet uszkodzenie skrzyni biegów, jednej z najdroższych części pojazdu.

Zmiana biegów przed całkowitym zatrzymaniem się samochodu

Jednym z najczęstszych, ale najbardziej szkodliwych błędów w samochodach z automatyczną skrzynią biegów jest przełączanie między trybami D (jazda), R (bieg wsteczny) i P (parkowanie) podczas jazdy.

Zasadniczo te trzy tryby służą zupełnie innym sytuacjom, a przełączanie między nimi powinno odbywać się tylko po całkowitym zatrzymaniu samochodu. Jednak wielu kierowców, z pośpiechu lub subiektywizmu, ma zwyczaj zmiany biegów, gdy samochód jest jeszcze w ruchu, na przykład podczas szybkiego parkowania i szybkiego przełączenia na tryb P lub zjazdu ze wzniesienia w trybie N (neutralnym).

To nie tylko zagrożenie dla bezpieczeństwa, ale także „wyrok śmierci” dla skrzyni biegów. Automatyczne skrzynie biegów są projektowane z wysoką precyzją, co wymaga płynnej koordynacji między biegami a mechanizmami przekładni.

Podczas zmiany biegów w ruchu samochodu, części te są poddawane „wytrzymałości” przez duże ciśnienie, co prowadzi do przedwczesnego zużycia i uszkodzeń, a w dłuższej perspektywie może narazić Cię na wysokie koszty naprawy. To rodzaj błędu, którego możesz nie zauważyć od razu, ale konsekwencje będą bardzo widoczne po pewnym czasie użytkowania.

Utrzymaj tryb jazdy podczas parkowania

Zatrzymując się na parkingu, poboczu drogi lub w innym miejscu, gdzie nie ma ruchu, należy wykonać prostą, ale ważną czynność: przesunąć dźwignię zmiany biegów w położenie P i zdjąć nogę z pedału hamulca.

Jest to nie tylko bezpieczniejsze rozwiązanie, ale także pozwala uniknąć niepotrzebnego obciążenia skrzyni biegów i silnika, zwłaszcza jeśli planujesz zatrzymać się na kilka minut lub dłużej.

Jednak niektórzy kierowcy, z wygody lub z powodu niecierpliwości, mają zwyczaj utrzymywania trybu jazdy (D) i naciskania hamulca podczas oczekiwania na pasażerów lub chwilowego zatrzymywania się. Na dłuższą metę ta pozornie niegroźna czynność może powodować niepotrzebne nagrzewanie się silnika, ponieważ system nadal działa w trybie gotowości do jazdy.

Częste powtarzanie tej czynności spowoduje stopniowy wzrost temperatury silnika i może doprowadzić do przegrzania, które jest częstą przyczyną poważnych uszkodzeń podzespołów wewnętrznych.

Dlatego nawet jeśli zatrzymujesz się tylko na kilka minut, przełącz samochód w tryb P. To prosty sposób na przedłużenie żywotności pojazdu i zapewnienie sobie komfortu.

Nacisnąć gaz nagle

Jedną z najczęstszych pokus, zwłaszcza dla początkujących kierowców, jest wciśnięcie gazu zaraz po uruchomieniu samochodu, czyli „odpaleniu”, i puszczenie gazu na maksa. Dreszcz emocji towarzyszący pędzeniu samochodu do przodu w ułamku sekundy może być ekscytujący, ale w rzeczywistości to najszybszy sposób na zużycie skrzyni biegów i silnika.

Automatyczne skrzynie biegów nie są zaprojektowane do radzenia sobie z nagłymi wzrostami momentu obrotowego, gdy samochód stoi w miejscu. Podczas wciskania pedału gazu do oporu, cały układ napędowy jest poddawany działaniu ogromnej siły, co nie tylko obciąża skrzynię biegów, ale także powoduje nagłe przeciążenie silnika.

W warunkach zimnej pogody konsekwencje są jeszcze poważniejsze, ponieważ olej nie ma czasu, aby się rozgrzać i zacząć efektywnie krążyć, co powoduje, że metalowe części ocierają się o siebie, co jest scenariuszem sprzyjającym przedwczesnym uszkodzeniom.

Niezależnie od tego, czy się spieszysz, czy po prostu chcesz poczuć dreszczyk emocji, pamiętaj, aby przyspieszać powoli i równomiernie. To mądry sposób jazdy, zarówno bezpieczny, jak i pomagający zachować długą żywotność pojazdu.

Zignoruj kontrolkę ostrzegawczą „Check Engine”

Ze wszystkich sygnałów ostrzegawczych na desce rozdzielczej samochodu, kontrolka Check Engine jest chyba najbardziej myląca. Często zapala się niespodziewanie, bez żadnych wyraźnych oznak problemu, a czasami nawet gaśnie samoistnie.

To właśnie ta niejednoznaczność sprawia, że wielu kierowców popada w samozadowolenie, ignorując ją w nadziei, że „wszystko będzie dobrze”. Jednak, jak w przypadku wielu problemów życiowych, ignorowanie jej nie jest dobrym rozwiązaniem.

Ilustracja1 — Wiele osób ma zwyczaj ignorowania kontrolek silnika. Zdjęcie: Internet

Kontrolka Check Engine nie dotyczy tylko silnika. Może ona również sygnalizować poważne problemy z automatyczną skrzynią biegów, takie jak niski poziom płynu przekładniowego, ślizgające się koła zębate, zgrzytanie lub przegrzanie.

Jeśli problemy te nie zostaną szybko wykryte i nie zostaną naprawione, mogą doprowadzić do poważnych uszkodzeń, których naprawa będzie kosztować dziesiątki milionów dongów.

Nawet jeśli Twój samochód wydaje się działać „normalnie”, nie ignoruj tego sygnału. Jak najszybciej zabierz samochód do warsztatu na przegląd, aby ustalić dokładną przyczynę. Terminowy przegląd może zaoszczędzić Ci zarówno dużych wydatków, jak i niepotrzebnego ryzyka związanego z bezpieczeństwem.

Zatrzymując się na czerwonym świetle, przełącz na bieg neutralny

W pojazdach z automatyczną skrzynią biegów tryb N (neutralny) występuje głównie w sytuacjach awaryjnych, na przykład gdy występują problemy z pedałem przyspieszenia lub hamulcami, bądź gdy trzeba wypchnąć pojazd z zablokowanego miejsca.

Jednak wielu kierowców, zwłaszcza tych przyzwyczajonych do samochodów z manualną skrzynią biegów, ma zwyczaj przełączania biegów na luz podczas zatrzymywania się na czerwonym świetle, myśląc, że pozwoli to zaoszczędzić paliwo lub pozwoli samochodowi „odpocząć”. W rzeczywistości jest to niepotrzebny i potencjalnie ryzykowny nawyk.

Automatyczne skrzynie biegów są zaprojektowane tak, aby działać stabilnie w trybie D, nawet po zatrzymaniu. Częste przełączanie na bieg jałowy nie tylko nie oszczędza paliwa, ale może również powodować niepotrzebne zużycie mechaniczne skrzyni biegów.

Co gorsza, jeśli przypadkowo naciśniesz pedał gazu, będąc nadal w trybie N, samochód nie będzie jechał tak, jakbyś chciał. Jest to wyjątkowo niebezpieczne, gdy znajdujesz się na ruchliwym skrzyżowaniu lub w sytuacji, gdy musisz zareagować szybko.

Zamiast przejmować stare przyzwyczajenia z samochodów z manualną skrzynią biegów, zostaw samochód w trybie D i trzymaj nogę na hamulcu, co jest bezpieczniejsze i lepiej dostosowane do konstrukcji dzisiejszych automatycznych skrzyń biegów.

Source: https://baonghean.vn/nhung-dieu-can-tranh-khi-su-dung-xe-o-to-so-tu-dong-10302020.html