Czego należy unikać podczas korzystania z samochodów z automatyczną skrzynią biegów

Rynek samochodów z automatyczną skrzynią biegów dominuje w branży motoryzacyjnej od dziesięcioleci. Wygoda polegająca na przesunięciu dźwigni zmiany biegów w tryb „D” i pozostawieniu samochodu w stanie samowystarczalnym przez całą podróż sprawiła, że ten typ samochodów zyskał na popularności.

Ponieważ nie ma potrzeby włączania sprzęgła, naciskania sprzęgła, a następnie zmiany biegów, jak w samochodzie z manualną skrzynią biegów, jazda samochodem z automatyczną skrzynią biegów staje się bardziej przystępna, zwłaszcza w warunkach zatłoczonego ruchu miejskiego i częstych korków.

Jednak ze względu na tę prostotę wielu kierowców jest subiektywnych i myśli, że samochody z automatyczną skrzynią biegów „po prostu działają”, co prowadzi do złych nawyków, które mogą spowodować długotrwałe uszkodzenie skrzyni biegów.

W rzeczywistości mechanizm automatycznej skrzyni biegów jest zupełnie inny i wyrafinowany, zaprojektowany tak, aby zoptymalizować możliwość płynnej zmiany biegów bez konieczności ingerencji kierowcy. Jednak niewłaściwe jego użycie, na przykład przyzwyczajenie się do prowadzenia samochodu z manualną skrzynią biegów lub wypróbowanie pozornie dobrych „sztuczek”, może mieć poważne konsekwencje.

Z pozoru niegroźne codzienne nawyki mogą niepostrzeżenie doprowadzić do zużycia ważnych podzespołów, powodując powolną i nierówną zmianę biegów, a z czasem nawet uszkodzenie skrzyni biegów, jednej z najdroższych części samochodu.

Zmiana biegów przed całkowitym zatrzymaniem pojazdu

Jednym z najczęstszych i najbardziej szkodliwych błędów w samochodach z automatyczną skrzynią biegów jest przełączanie między trybami D (jazda), R (bieg wsteczny) i P (parkowanie) podczas jazdy.

Zasadniczo te trzy tryby służą zupełnie innym sytuacjom, a przełączanie między nimi powinno odbywać się tylko po całkowitym zatrzymaniu samochodu. Jednak wielu kierowców, z pośpiechu lub subiektywizmu, ma zwyczaj zmiany biegów, gdy samochód wciąż się toczy, na przykład podczas szybkiego parkowania i szybkiego przełączenia na tryb P lub zjazdu ze wzniesienia w trybie N (neutralnym).

To nie tylko zagrożenie dla bezpieczeństwa, ale także „wyrok śmierci” dla skrzyni biegów. Automatyczne skrzynie biegów są projektowane z wysoką precyzją, co wymaga płynnej koordynacji między biegami a mechanizmami przekładni.

Zmiana biegów podczas jazdy samochodem powoduje, że części te są poddawane dużym naciskom, co prowadzi do przedwczesnego zużycia, a w dłuższej perspektywie może wiązać się z kosztownymi naprawami. To rodzaj błędu, którego możesz nie zauważyć od razu, ale konsekwencje będą bardzo widoczne po pewnym czasie użytkowania.

Utrzymaj tryb jazdy podczas parkowania

Zatrzymując się na parkingu, poboczu drogi lub w innym miejscu, gdzie nie ma ruchu, należy wykonać prostą, ale bardzo ważną czynność: przesunąć dźwignię zmiany biegów w położenie P i zdjąć nogę z pedału hamulca.

Taki manewr jest nie tylko bezpieczniejszy, ale także uwalnia skrzynię biegów i silnik od niepotrzebnego obciążenia, zwłaszcza jeśli planujesz zatrzymać się na kilka minut lub dłużej.

Jednak niektórzy kierowcy, dla wygody lub z powodu niecierpliwości, mają zwyczaj utrzymywania trybu jazdy (D) i naciskania hamulca podczas oczekiwania na pasażerów lub chwilowego zatrzymywania się. Na dłuższą metę ta pozornie niegroźna czynność może powodować niepotrzebne nagrzewanie się silnika, ponieważ system nadal działa w trybie gotowości do jazdy.

Częste powtarzanie tej czynności spowoduje stopniowy wzrost temperatury silnika, co może doprowadzić do przegrzania, które jest częstą przyczyną poważnych uszkodzeń podzespołów wewnętrznych.

Dlatego nawet jeśli zatrzymujesz się tylko na kilka minut, przełącz samochód w tryb P. To prosty sposób na przedłużenie żywotności pojazdu i zapewnienie sobie komfortu.

Nacisnąć gaz nagle

Częstą pokusą, zwłaszcza dla początkujących kierowców, jest wciśnięcie pedału gazu od razu po uruchomieniu samochodu, czyli „odpaleniu”, i daje to niesamowite uczucie. Dreszcz emocji towarzyszący pędzeniu samochodu do przodu w ułamku sekundy może być ekscytujący, ale w rzeczywistości to najszybszy sposób na zużycie skrzyni biegów i silnika.

Automatyczne skrzynie biegów nie są zaprojektowane do radzenia sobie z nagłymi skokami momentu obrotowego, gdy samochód stoi w miejscu. Podczas pełnego wciśnięcia pedału gazu z postoju cały układ napędowy jest poddawany działaniu ogromnej siły, co nie tylko obciąża skrzynię biegów, ale także powoduje nagłe przeciążenie silnika.

W warunkach zimnej pogody konsekwencje są jeszcze poważniejsze, ponieważ olej nie ma czasu, aby się ogrzać i zacząć efektywnie krążyć, co powoduje, że metalowe części ocierają się o siebie, co jest scenariuszem sprzyjającym przedwczesnym uszkodzeniom.

Niezależnie od tego, czy się spieszysz, czy po prostu chcesz poczuć dreszczyk emocji, pamiętaj, aby przyspieszać powoli i równomiernie. To mądry sposób na bezpieczną jazdę, który przedłuży żywotność Twojego samochodu.

Zignoruj kontrolkę ostrzegawczą „Check Engine”

Ze wszystkich sygnałów ostrzegawczych na desce rozdzielczej samochodu, kontrolka Check Engine jest chyba najbardziej myląca. Często zapala się niespodziewanie, bez wyraźnego sygnału usterki, a czasem nawet gaśnie samoistnie.

To właśnie ta niejednoznaczność sprawia, że wielu kierowców popada w samozadowolenie, ignorując ją w nadziei, że „wszystko będzie dobrze”. Jednak, jak w przypadku wielu problemów życiowych, ignorowanie jej nie jest dobrym rozwiązaniem.

Ilustracja 1 — Wiele osób ma zwyczaj ignorowania kontrolek silnika. Zdjęcie: Internet

Kontrolka Check Engine nie dotyczy tylko układu silnika. Może ona również ostrzegać o poważnych problemach ze skrzynią biegów automatyczną, takich jak niski poziom płynu przekładniowego, ślizgające się koła zębate, zgrzytanie lub przegrzanie skrzyni biegów.

Problemy te, jeśli nie zostaną szybko wykryte i rozwiązane, mogą doprowadzić do poważnych uszkodzeń, których naprawa będzie kosztować dziesiątki milionów dongów.

Nawet jeśli samochód nadal jeździ „normalnie”, nie ignoruj tego sygnału. Jak najszybciej oddaj samochód do warsztatu w celu sprawdzenia, aby ustalić konkretną przyczynę. Terminowa kontrola może pomóc uniknąć zarówno dużych wydatków, jak i niepotrzebnego ryzyka dla bezpieczeństwa.

Zatrzymując się na czerwonym świetle, przełącz na bieg neutralny

W pojazdach z automatyczną skrzynią biegów tryb N (neutralny) występuje głównie w sytuacjach awaryjnych, na przykład gdy wystąpi problem z pedałem przyspieszenia lub hamulca, lub gdy trzeba wypchnąć pojazd z zablokowanego miejsca.

Jednak wielu kierowców, zwłaszcza tych przyzwyczajonych do samochodów z manualną skrzynią biegów, ma zwyczaj przełączania biegów na luz podczas zatrzymywania się na czerwonym świetle, myśląc, że pozwoli to zaoszczędzić paliwo lub da samochodowi chwilę „odpoczynku”. W rzeczywistości jest to niepotrzebny i potencjalnie ryzykowny nawyk.

Automatyczne skrzynie biegów są zaprojektowane tak, aby działać płynnie w trybie D, nawet po zatrzymaniu. Częste przełączanie na bieg jałowy nie tylko nie oszczędza paliwa, ale może również powodować niepotrzebne zużycie mechaniczne skrzyni biegów.

Co gorsza, jeśli przypadkowo naciśniesz pedał gazu, będąc nadal w trybie N, samochód nie będzie jechał tak, jakbyś chciał. Jest to wyjątkowo niebezpieczne, gdy znajdujesz się na ruchliwym skrzyżowaniu lub w sytuacji, gdy konieczna jest szybka reakcja.

Zamiast stosować stare przyzwyczajenia z samochodów z manualną skrzynią biegów, zostaw samochód w trybie D i trzymaj nogę na hamulcu, co jest bezpieczniejsze i bardziej dostosowane do konstrukcji dzisiejszych automatycznych skrzyń biegów.

Source: https://baonghean.vn/nhung-dieu-can-tranh-khi-su-dung-xe-o-to-so-tu-dong-10302020.html