Najgłębsze zatopione wraki statków na świecie

[reklama_1]

Słynny Titanic zatonął na głębokości około 3810 m, jednak wciąż nie jest to najgłębszy wrak, jaki kiedykolwiek odkryto.

Najgłębsze zatopione wraki statków na świecie — Wrak Titanica na dnie Oceanu Atlantyckiego. Wideo : *WHOI*

Titanic, statek, który zatonął w 1912 roku, ponownie przyciąga uwagę po tym, jak łódź podwodna Titan, przewożąca pięć osób na pokładzie, aby go odwiedzić, straciła kontakt z okrętem na Oceanie Atlantyckim 18 czerwca. Wczesnym rankiem 23 czerwca (czasu w Hanoi ) Straż Przybrzeżna USA ogłosiła odkrycie szczątków Titana, co wskazywało na to, że statek został zmuszony do eksplozji.

Titanic zatonął około 600 kilometrów od Nowej Fundlandii w Kanadzie. Według strony internetowej OceanGate Expeditions, wycieczki po wraku są dostępne od 2021 roku i kosztują 250 000 dolarów za osobę. Statek leży na głębokości około 3810 metrów, ponad dwa razy głębiej niż słynny Wielki Kanion w Stanach Zjednoczonych i pięć razy wyżej niż najwyższy budynek świata, Burdż Chalifa w Dubaju.

Jednak głębokość ta jest wciąż znacznie niższa niż głębokość najgłębszego wraku na świecie – USS Samuel B. Roberts, znanego również jako „Sammy B”. Statek został odkryty prawie rok temu, w czerwcu 2022 roku, na głębokości 6895 m pod dnem Morza Filipińskiego. Amerykański badacz Victor Vescovo odkrył statek dziesiątki lat po tragedii.

USS Samuel B. Roberts brał udział w końcowej fazie bitwy w Zatoce Leyte w 1944 roku, kiedy japońska marynarka wojenna i siły amerykańskie walczyły w Zatoce Leyte na Filipinach. Podczas tej fazy okręt został zaatakowany i zatopiony przez pancernik, w wyniku czego zginęło 89 marynarzy. Nadal spoczywa na głębokości prawie cztery razy większej niż Wielki Kanion.

USS Samuel B. Roberts przed zatonięciem na Morzu Filipińskim. Zdjęcie: DM Published Images — USS Samuel B. Roberts przed zatonięciem na Morzu Filipińskim. Zdjęcie: *DM Published Images*

Odkrycie USS Samuel B. Roberts w zeszłym roku kosztowało USS Johnston tytuł najgłębszego wraku na świecie. USS Johnston, niszczyciel marynarki wojennej USA, który zatonął 25 października 1944 roku po bitwie z Japończykami podczas II wojny światowej, nosił ten tytuł zaledwie przez około rok. Wrak został po raz pierwszy odkryty w 2019 roku u wybrzeży wyspy Samar na Morzu Filipińskim, a oficjalnie potwierdzono jego istnienie w 2021 roku. Okręt spoczywa na głębokości 6456 metrów, mniej więcej tyle, ile piętnaście ułożonych jeden na drugim Empire State Buildings.

W 2019 roku eksperci z okrętu badawczego Petrel opublikowali nagranie pokazujące skręcony kadłub USS Johnston na dnie oceanu. „Nie znaleźliśmy żadnej nienaruszonej struktury kadłuba. Wrak został całkowicie zniszczony, pozostały jedynie fragmenty” – poinformował zespół po odnalezieniu wraku.

Przed USS Johnston, SS Rio Grande przez prawie 30 lat dzierżył rekord najgłębszego wraku na świecie. Statek został odkryty w 1996 roku, prawie 1000 kilometrów od wybrzeży Brazylii. Do dziś na brzegu wyrzucane są szczątki i przedmioty z okrętu. SS Rio Grande był niemieckim okrętem podczas II wojny światowej, zaatakowanym przez amerykańskie myśliwce w 1944 roku i zatonął na głębokości około 5762 metrów.

Statek SS City of Cairo zatonął 770 km na południe od Wyspy Świętej Heleny. Zdjęcie: DM Published Images — Statek SS City of Cairo zatonął 770 km na południe od Wyspy Świętej Heleny. Zdjęcie: *DM Published Images*

Po SS Rio Grande na liście najgłębszych wraków świata znajduje się SS City of Cairo, który zatonął 5150 metrów pod Oceanem Atlantyckim. Statek został storpedowany przez nazistowski okręt podwodny w 1942 roku i zatonął na dnie morza. W tym czasie na pokładzie znajdowało się 136 pasażerów i około 100 ton srebrnych monet. Monety zostały odzyskane w 2015 roku.

Firma Deep Ocean Search (DOS) otrzymała zlecenie od rządu brytyjskiego na poszukiwanie artefaktów z pokładu statku. Srebrne monety należą obecnie do rządu brytyjskiego, a ich wartość szacuje się na około 34 miliony funtów.

„Zespół misji szybko zdał sobie sprawę, że praca na dużych głębokościach wiąże się z poważnymi trudnościami technicznymi. Trudności te były dla nas nowością i należało je szybko rozwiązać. Połączenie ciśnienia, temperatury, wielokrotnych nurkowań na tej głębokości i innych problemów doprowadziło do wielu awarii systemów, z którymi wcześniej się nie spotkaliśmy, pracując na głębokościach 3000–4000 m” – powiedział rzecznik DOS o misji.

Thu Thao (według poczty )

Link źródłowy