Ninh Binh i wyniki myślenia o zrównoważonym i harmonijnym rozwoju Część 5 Wizja i poruszone kwestie Ciąg dalszy i zakończenie

Turystyka jest siłą napędową, przemysł jest motorem wzrostu

Mówiąc o kierunkach rozwoju Ninh Binh , towarzysz Pham Quang Ngoc, zastępca sekretarza Prowincjonalnego Komitetu Partii, przewodniczący Ludowego Komitetu Prowincji Ninh Binh, powiedział, że do 2030 roku Ninh Binh dąży do stania się dość rozwiniętą prowincją Delty Rzeki Czerwonej. „Niektórzy zastanawiają się, dlaczego Ninh Binh, będąc obecnie dość rozwiniętą prowincją według ogólnych kryteriów całego kraju, dąży do stania się dość rozwiniętą prowincją Delty Rzeki Czerwonej? Ponieważ kryteria Delty Rzeki Czerwonej są najwyższe w kraju. Dążenie do zajęcia 4. lub 5. miejsca w Delcie Rzeki Czerwonej nie jest łatwe” – wyjaśnił towarzysz Pham Quang Ngoc. Aby osiągnąć ten cel, Ninh Binh nadal stawia na zrównoważony rozwój pod względem gospodarczym , kulturalnym, społecznym i środowiskowym. Ninh Binh wybiera dość przeciętną stopę wzrostu na poziomie 8,5% rocznie.

Według towarzysza Phama Quanga Ngoca, Ninh Binh uznała promocję turystyki za kluczowy sektor gospodarki. „Kiedy turystyka jest uznawana za kluczowy sektor, planowanie przemysłowe musi opierać się na planowaniu turystyki. Chociaż prowincja nadal uznaje przemysł za siłę napędową wzrostu, zwiększając dochody budżetowe i dochody mieszkańców, przemysł wydobywczy, taki jak produkcja cegieł, wapna i cementu, nie jest atrakcyjny i nie rozwija się. Orientacja rozwoju przemysłu prowincji opiera się na zapewnieniu wysokiej wartości dodanej, wysokich dochodów budżetowych, umiarkowanym nakładzie pracy oraz nieniszczeniu zasobów naturalnych i środowiska. Prowincja koncentruje się głównie na rozwoju zaawansowanych technologii i technologii przyjaznych dla środowiska” – analizował towarzysz Pham Quang Ngoc.

Infrastruktura transportowa jest najważniejsza

Zmiany w infrastrukturze Ninh Binh, zwłaszcza w transporcie, są wyraźnie widoczne. Według pana Nguyena Quang Minha, zastępcy dyrektora Departamentu Transportu prowincji Ninh Binh, przywódcy prowincji uznali infrastrukturę transportową za niezbędny element infrastruktury, który musi wyprzedzać konkurencję, generując dynamikę wzrostu w poszczególnych sektorach gospodarki.

Od 2020 roku infrastruktura transportowa prowincji Ninh Binh dynamicznie się rozwinęła, a cele planowania dotyczące infrastruktury podstawowej zostały osiągnięte. Jeśli chodzi o drogi, prowincja dysponuje obecnie 3900 km, w tym 8 autostradami krajowymi, 19 drogami wojewódzkimi i powiatowymi, drogami miejskimi, drogami gminnymi, drogami specjalistycznymi oraz drogami na wałach przeciwpowodziowych. Warto zauważyć, że wskaźnik dróg w prowincji wynosi 2,57 km/km², czyli średnio 3,56 km/1000 mieszkańców, co stanowi ponad dwukrotność średniej dla regionu Delty Rzeki Czerwonej. 100% gmin w regionie posiada drogi samochodowe prowadzące do centrum gminy; większość wsi, przysiółków i osiedli również posiada drogi samochodowe.

Droga ekspresowa Cao Bo-Mai Son, łącząca się z drogą ekspresową Phap Van-Cau Gie-Ninh Binh, pomaga skrócić czas podróży z Hanoi do Ninh Binh do nieco ponad godziny. Jednocześnie odcinek drogi ekspresowej północ-południe Mai Son-National Highway 45 pomaga lepiej połączyć Ninh Binh z prowincjami centralnymi. Ponadto prowincja realizuje szereg kluczowych dróg, takich jak projekt drogi wschód-zachód, faza 1, z Nho Quan do Tam Diep, o długości prawie 23 km i 4 pasach ruchu; projekt drogi nadbrzeżnej o długości 11,2 km przez prowincję; droga do obszaru turystycznego Kenh Ga-Van Trinh o długości prawie 6 km; wiadukt nad rzeką Van i droga dojazdowa... Jeśli chodzi o linie kolejowe, linia kolejowa północ-południe przebiegająca przez prowincję Ninh Binh ma długość 21,6 km. Od 2020 roku linia kolejowa została zmodernizowana, wybudowano nowy most nad rzeką, odnowiono niektóre miejsca potencjalnie zagrażające bezpieczeństwu ruchu drogowego, a przepustowość operacyjna została stopniowo poprawiona.

Oprócz wiodącej roli transportu drogowego, transport wodny jest coraz bardziej skoncentrowany na transporcie towarowym i odgrywa ważną rolę w turystyce i transporcie towarów. Prowincja Ninh Binh posiada 16 śródlądowych dróg wodnych o łącznej długości prawie 300 km. Prowincja otrzymuje również dwie kolejne rzeki do lokalnego zarządzania: Hoang Long i Vac. Można powiedzieć, że rzeki, systemy kanałów i obszary zalane odgrywają coraz ważniejszą rolę w promowaniu rozwoju społeczno-gospodarczego, promując turystykę wodną, a także terminale promowe i promy obsługujące takie miejsca turystyczne jak Trang An, Tam Coc-Bich Dong, Van Long… tworząc w ten sposób elastyczną i różnorodną sieć transportową.

Prowincja ma dwa strategiczne kierunki rozwoju ruchu wzdłuż osi północ-południe i wschód-zachód. Trasa wschód-zachód ma mieć długość około 56 km i przebiegać przez 4 dystrykty i miasta, łącząc najbardziej wysuniętą na zachód z najbardziej wysuniętą na wschód częścią prowincji Ninh Binh, od górzystego obszaru dystryktu Nho Quan po nadmorski dystrykt Kim Son, co stworzy rozległą przestrzeń do rozwoju. Trasa ta łączy się z drogami krajowymi, obiecując wykorzystanie potencjału zachodniej części prowincji Ninh Binh, która jest nie tylko miejscem o pięknych krajobrazach, sprzyjającym rozwojowi usług i turystyki, ale także miejscem o dużych możliwościach przyciągnięcia inwestycji w infrastrukturę, strefy przemysłowe i klastry.

Kontynuuj budowanie zespołu kadr, które podołają zadaniu

Aby wdrożyć orientację rozwojową i wykorzystać lokalny potencjał, kompetencje i odpowiedzialność personelu, a zwłaszcza liderów, są szczególnie ważne i decydujące o sukcesie. W ostatnim czasie Ninh Binh podjęła synchroniczne i radykalne działania, jasno definiując odpowiedzialność Komitetu Partii w powiązaniu z odpowiedzialnością liderów i członków Komitetu Partii na każdym szczeblu, charakteryzując się innowacyjnym myśleniem, bliskim praktycznym potrzebom, dynamiką, kreatywnością, śmiałością myślenia, śmiałością działania i braniem odpowiedzialności; jednocześnie wzmacniając działania kontrolne i nadzorcze.

Według towarzysza Nguyen Quoc Toana, wiceprzewodniczącego zarządu organizacyjnego komitetu partii prowincji Ninh Binh, prowincja koncentruje się na stworzeniu zespołu kadr o odpowiednich kwalifikacjach, kompetencjach i prestiżu, aby sprostać zadaniom na kadencję 2020–2025, z perspektywą na rok 2030. Prowincja ma również własny program planowania, rotacji i szkolenia kadr. „Rotacja to bardzo ważne zadanie. Po zakończeniu planowania należy opracować plan rotacji kadr, które zostaną przeszkolone w praktyce. Trudność Ninh Binh polega na tym, że miejscowość jest niewielka, a jednostki administracyjne nieliczne, co ogranicza możliwości rotacji w porównaniu z innymi miejscowościami. Aby przezwyciężyć tę trudność, prowincja wybiera młode kadry o odpowiednich predyspozycjach i potencjale do rotacji na stanowiska zastępców w celu szkolenia i opieki zastępczej. Kadry na stanowiskach kierowniczych podlegają rotacji, tworząc źródło kluczowych kadr. W rzeczywistości, dzięki rotacji, jakość kadr pod względem kompetencji, jakości i doświadczenia znacznie się poprawiła” – powiedział towarzysz Nguyen Quoc Toan.

Oprócz szczebla prowincjonalnego, na szczeblach od powiatu do gminy również przeprowadzana jest rotacja kadr, w tym rotacja między powiatem a gminą oraz między miejscowościami na poziomie gminy. Według towarzysza Nguyen Xuan Sona, sekretarza komitetu partyjnego dystryktu Yen Mo, realizując zasadę, że sekretarze komitetów partyjnych nie są osobami lokalnymi, we wszystkich gminach i miastach dystryktu odbywa się rotacja kadr. Niektóre kryteria dotyczące kadr stosowane przez dystrykt Yen Mo są wyższe niż ogólne kryteria prowincji. Ponadto priorytetowo traktowane są młode kadry, które przeszły systematyczne i formalne szkolenie, a proces oceny pracy odzwierciedla ducha uczenia się i rozwoju.

Ocena kadr jest uważana za trudne zadanie ze względu na brak osiągnięć i szacunku. Doświadczenia prowincji Ninh Binh pokazują, że konieczne jest sprecyzowanie i skwantyfikowanie kryteriów, aby ocena poziomu realizacji zadań była dokładna, obiektywna i transparentna. Prowincja buduje treść zgodnie ze specjalną skalą, na podstawie której każdy ocenia swoje zadania i poziom ich realizacji, aby dokonać samooceny. Komitet Partii opiera się na samoocenie i opiniach kolektywu, aby ocenić poziom realizacji zadań. Skuteczna ocena kadr jest ważnym czynnikiem motywującym jednostki i kolektywy do wysiłku. Stanowi to również podstawę ochrony kadr, które odważają się myśleć i działać dla dobra wspólnego. Jednocześnie istnieje podstawa do przenoszenia i zastępowania osób zajmujących ważne stanowiska w organizacji i aparacie, ale nie spełniających wymagań.

Rzeczywistość prowincji Ninh Binh pokazuje, że trudne zadania, takie jak: oczyszczanie terenu, wypłata publicznego kapitału inwestycyjnego, rozwiązywanie trudności i problemów mieszkańców i przedsiębiorstw, zostały w przeszłości dobrze zrealizowane. Świadczy to o tym, że komitety partyjne, władze wszystkich szczebli i każda osoba z osobna promowały swoje kompetencje i poczucie odpowiedzialności.

Wyzwania przed nami

Pomimo osiągnięcia wielu znakomitych wyników, Ninh Binh nadal stoi przed wieloma wyzwaniami w pozostałej połowie okresu. Dlatego też, aby osiągnąć cel wzrostu PKB na poziomie 8,5% w całym okresie, Ninh Binh musi jeszcze bardziej przyspieszyć w kolejnych latach. Jest to jednak okres, w którym gospodarka światowa i krajowa ogólnie borykają się z wieloma trudnościami, a całkowity popyt rynkowy jest niski. Pan Nguyen Minh Son, dyrektor generalny Hyundai Thanh Cong Vietnam Automobile Manufacturing Joint Stock Company, powiedział, że ze względu na niski popyt rynkowy zapasy firmy są nadal dość duże. Tymczasem w przeszłości Hyundai Thanh Cong Vietnam stanowił znaczną część dochodów budżetowych prowincji Ninh Binh. Dlatego, aby uniknąć spadku dochodów budżetowych, prowincja Ninh Binh musi nadal poprawiać otoczenie inwestycyjne, przyciągać więcej inwestorów i pozyskiwać więcej nowych zasobów rozwojowych.

Po osiągnięciu najwyższego wskaźnika wydatkowania publicznego kapitału inwestycyjnego w kraju w 2022 r. (sięgającego 96,7%), wydatkowanie publicznego kapitału inwestycyjnego w Ninh Binh stoi obecnie przed wyzwaniami, wymagającymi radykalnych rozwiązań. Zadanie budowy zaawansowanych, nowych obszarów wiejskich i nowych, modelowych obszarów wiejskich również ucierpi w pewnym stopniu, jeśli zasoby gospodarcze ulegną zmniejszeniu. Jednocześnie, w obliczu spadku dochodów, prowincja musi wykazać się wyjątkową stanowczością, nie chcąc przyciągać kolejnych inwestycji, a akceptując przedsiębiorstwa z sektora górnictwa i sektora niskich technologii, co stwarza zagrożenie dla środowiska… Jestem przekonany, że powyższe problemy zostały dostrzeżone przez przywódców prowincji Ninh Binh i zostaną znalezione skuteczne rozwiązania.

Dzięki licznym politykom, synchronicznym rozwiązaniom i radykalnemu wdrożeniu, po pół kadencji wdrażania Rezolucji XIII Zjazdu Partii Narodowej i Rezolucji XXII Zjazdu Partii Prowincjonalnej, prowincja Ninh Binh osiągnęła wiele stosunkowo kompleksowych osiągnięć, potwierdzając słuszność działań Prowincjonalnego Komitetu Partii w dążeniu do harmonijnego i zrównoważonego rozwoju. Te ważne rezultaty tworzą solidny fundament dla Komitetu Partii, rządu i mieszkańców całej prowincji, aby dążyć do osiągnięcia, a nawet przekroczenia celów i założeń na całą kadencję, pomagając tym samym Ninh Binh w szybkim osiągnięciu celu, jakim jest stanie się zamożną prowincją w regionie Delty Rzeki Czerwonej.

Komentarz (0)