Ninh Thuan zwiększa długość, zmniejsza kapitał inwestycyjny w projekcie połączenia autostradowego z portem morskim

Ninh Thuan zwiększa długość, zmniejsza kapitał inwestycyjny w projekcie połączenia autostradowego z portem morskim

Projekt drogi łączącej autostradę Północ-Południe z autostradą krajową nr 1 i portem morskim Ca Na General Seaport został zmodyfikowany w celu zwiększenia długości o 8,2 km, całkowity kapitał inwestycyjny zmniejszył się o prawie 215 miliardów VND.

Przywódcy Ludowego Komitetu Prowincji Ninh Thuan sprawdzają postęp prac przy budowie Komponentu 1 drogi łączącej autostradę północ-południe z drogą krajową 1A. Zdjęcie: Huu Tin.

Podczas 21. sesji 11. Prowincjonalnej Rady Ludowej, kadencji 2021–2026, Prowincjonalna Rada Ludowa Ninh Thuan przyjęła uchwałę dostosowującą politykę inwestycyjną dla projektu drogi łączącej autostradę północ–południe z drogą krajową nr 1 i portem morskim Ca Na General.

W związku z tym projekt drogi łączącej autostradę północ-południe z drogą krajową nr 1 i portem morskim Ca Na General Seaport dostosował całkowitą długość, całkowitą inwestycję, strukturę kapitałową i obszar użytkowania gruntów.

W szczególności całkowita długość trasy została dostosowana do około 23 km, co stanowi wzrost o 8,2 km (wcześniej zatwierdzono około 14,8 km). Projekt składowy 1, odcinek łączący autostradę północ-południe z drogą krajową nr 1, pozostaje bez zmian i ma długość około 10,14 km; Projekt składowy 2, odcinek od drogi krajowej nr 1 do granicy Parku Przemysłowego Ca Na (długość około 4,66 km), został dostosowany do odcinka od drogi krajowej nr 1 do portu morskiego Ca Na General Seaport o długości około 12,86 km.

Mimo że projekt powiększył się o 8,2 km, całkowita inwestycja została skorygowana w celu zmniejszenia o 214 958 mld VND (całkowita zatwierdzona inwestycja wyniosła 903 mld VND, co zmniejszyło się do 689 042 mld VND). W związku z tym, projekt komponentu 1 zmniejszył się o ponad 222 mld VND (z ponad 651 mld VND do ponad 428 mld VND), a projekt komponentu 2 zwiększył się o ponad 9 mld VND (z ponad 251 mld VND do ponad 260 mld VND).

Warto zauważyć, że struktura kapitałowa projektu uległa zmianie. W Projekcie Komponentowym 1 kapitał budżetu centralnego został zmniejszony z 610 miliardów VND do ponad 387 miliardów VND. Zmniejszenie kapitału budżetu centralnego w Projekcie Komponentowym 1 wynosi ponad 222 miliardy VND, co służy do zastąpienia uspołecznionego kapitału sponsora (Trung Nam Construction Investment Joint Stock Company, ponad 213 miliardów VND) w Projekcie Komponentowym 2. Kapitał budżetu lokalnego w obu projektach komponentowych pozostaje niezmieniony.

Ponadto zwiększono powierzchnię gruntów przeznaczonych pod budowę projektu z 67,2 ha do 123,7 ha (zwiększenie o 56,5 ha dodatkowego odcinka drogi o długości ok. 8,2 km).

Według Zarządu Projektu Inwestycji Budowlanych w Infrastrukturę Ruchową Prowincji Ninh Thuan (inwestor, zwany dalej Zarządem), długość projektu wzrosła o około 8,2 km w porównaniu z polityką inwestycyjną zatwierdzoną 23 maja 2022 r., ponieważ „aby spełnić cele projektu, płynnie połączyć ruch od skrzyżowania autostrady Północ-Południe do portu morskiego Ca Na General, zwiększyć efektywność projektu i nadać dynamikę rozwojowi ważnych projektów w kluczowej południowej strefie ekonomicznej prowincji, konieczne jest dostosowanie skali projektu i kontynuowanie inwestycji w trasę od punktu początkowego Parku Przemysłowego Ca Na do portu morskiego Ca Na General”.

Zarząd poinformował, że całkowita wartość inwestycji w ramach projektu zmniejszyła się ze względu na zmniejszenie kosztów oczyszczenia terenu (łącznie o ponad 51 mld VND), zmniejszenie spowodowane brakiem wdrożenia fazy 2 projektu składowego 1 (o ponad 81 mld VND), zmniejszenie kosztów budowy, zarządzania projektem i innych kosztów projektu składowego 2 o ponad 119 mld VND (szerokość podłoża 16 m, nawierzchnia drogi 12 m zamiast podłoża 34 m, nawierzchnia drogi 21 m).

Ponadto projekt pozwolił na ograniczenie kosztów awaryjnych (ponad 67 miliardów VND) oraz kosztów budowy, co przełożyło się na oszczędności po przetargu (ponad 45 miliardów VND), ponieważ w czasie przygotowywania, wyceny i zatwierdzania projektu (styczeń 2022 r.) ceny surowców były wyższe niż w czasie przygotowywania, wyceny i zatwierdzania rysunków technicznych i kosztorysu (wrzesień 2022 r.).

Jeśli chodzi o postępy projektu, na dzień 20 września 2024 r. w ramach Komponentu 1, łączącego autostradę północ-południe z drogą krajową nr 1A, zrealizowano około 70% wartości kontraktu, a jego ukończenie i oddanie do użytku planowane jest na grudzień 2024 r. Problemem w realizacji projektu jest jednak brak około 8000 m3 gruntu wypełniającego.

Podczas inspekcji projektu w dniu 20 września 2024 r. pan Tran Quoc Nam, przewodniczący Ludowego Komitetu Prowincji Ninh Thuan, zwrócił się do inwestora z prośbą o koordynację działań z wykonawcami w celu przyspieszenia postępu prac budowlanych, zapewnienia jakości i zdecydowania o rozpoczęciu pierwszej fazy projektu do końca 2024 r.

Jednocześnie inwestor doradzał Ludowemu Komitetowi prowincji Ninh Thuan w sprawie kierunku budowy Komponentu Projektu 2, odcinka od drogi krajowej 1A do portu morskiego Ca Na General o długości około 13 km, wykorzystując w tym celu środki budżetu państwa, dążąc do ukończenia i oddania całego projektu do użytku w 2025 r.

Source: https://baodautu.vn/ninh-thuan-tang-chieu-dai-giam-von-dau-tu-du-an-duong-noi-cao-toc-voi-cang-bien-d229917.html