Wicepremier docenił udział Ministerstwa Transportu w usuwaniu przeszkód w zakresie materiałów wypełniających dla projektów drogowych

Rozwiąż trudności i problemy raz na zawsze

16 lipca Biuro Rządowe wydało Obwieszczenie nr 329 w sprawie wniosków z posiedzenia wicepremiera Tran Hong Ha, poświęconego rozwiązaniu trudności związanych z kluczowymi projektami transportowymi w regionie południowym.

Na zakończenie Wicepremier pochwalił i wysoko ocenił aktywne uczestnictwo, wysiłki i ducha „wspólnego zadania politycznego ” ministerstw, oddziałów, miejscowości i jednostek, które konsekwentnie wdrażały wytyczne przywódców rządu.

W szczególności docenił fakt, że Ministerstwo Transportu otrzymało od rządu zadanie utworzenia grupy roboczej, która będzie niezwłocznie współpracować z lokalnymi władzami, udzielając im wsparcia i wskazówek w usuwaniu trudności i przeszkód w procesie wydawania licencji na wydobycie materiałów niezbędnych do realizacji kluczowych projektów transportowych na południu kraju.

Wicepremier Tran Hong Ha przemawia na spotkaniu (zdjęcie: VGP).

Rząd ocenia, że ​​w najbliższym czasie obciążenie pracą nad każdym projektem będzie bardzo duże, plan realizacji nie będzie długi, a w trakcie procesu wdrażania nieuchronnie pojawią się nowe problemy.

Rzeczywistość ta wymaga, aby wszystkie szczeble i sektory pilnie i elastycznie zastosowały najkorzystniejsze mechanizmy i polityki mające na celu skrócenie procedur i procesów licencyjnych na wydobycie nowych materiałów, by nadążyć za postępem projektów.

Aby ukończyć trasy międzyregionalne zgodnie z harmonogramem i w odpowiedniej jakości, wicepremier zwrócił się do ministerstw i samorządów z prośbą o opracowanie jasnych, publicznych, przejrzystych i kompetentnych rozwiązań oraz o całkowite rozwiązanie trudności i problemów w zakresie dostaw materiałów budowlanych do budowy podłoża drogowego (piasek) na potrzeby kluczowych projektów drogowych w regionie południowym.

W odniesieniu do Ministerstwa Transportu, zwrócił się z prośbą o dalsze utrzymywanie grupy roboczej, która będzie ściśle monitorować wdrażanie działań związanych z wydawaniem koncesji na wydobycie w regionach, zwłaszcza w prowincjach Tien Giang, Ben Tre, An Giang, Vinh Long i Soc Trang, w celu wsparcia i natychmiastowego rozwiązywania pojawiających się trudności i problemów. W przypadkach wykraczających poza kompetencje, proponowanie rozwiązań i informowanie o nich Premiera.

Ministerstwo Transportu nakazało zarządom projektu My Thuan wyciągnięcie wniosków z doświadczeń związanych z powolnym uzupełnianiem dokumentacji, tak aby prowincja An Giang mogła elastycznie przenieść piasek z projektu Chau Doc – Can Tho – Soc Trang do projektu Can Tho – Ca Mau. Zażądano również od jednostek uzupełnienia dokumentów, tak aby prowincja An Giang mogła je rozwiązać przed 31 lipca.

Ministerstwo Transportu musi również pilnie zatwierdzić plan mający na celu zapewnienie bezpieczeństwa śródlądowego ruchu wodnego na obszarze wydobycia piasku.

Ponadto konieczne jest ogłoszenie listy obszarów pogłębiania śródlądowych dróg wodnych, zarządzanych przez Ministerstwo Transportu w całym kraju (w tym w prowincji An Giang), na których będą prowadzone prace pogłębiarskie. Prace te mają zostać ukończone przed 20 lipca.

Stosowanie konkretnych mechanizmów, ale pełna ocena rezerw i monitorowanie

W przypadku prowincji i miast przywódcy rządu zwrócili się do Ludowego Komitetu prowincji Ben Tre i miejscowości z prośbą o wdrożenie specjalnego mechanizmu zgodnego z przepisami, który skróciłby czas przyznawania licencji na wydobycie piasku, ale musiałby w pełni przestrzegać procedur, takich jak ocena zasobów, monitorowanie środowiska itp. w trakcie całego procesu wydobywczego.

Komitety Ludowe prowincji Tien Giang i Ben Tre mają obowiązek proaktywnie, w ramach swoich kompetencji, rozstrzygać kwestię wydawania licencji na wydobycie materiałów budowlanych, aby nie utrudniać procesu wydawania licencji na wydobycie na tym obszarze.

Zdjęcie ilustracyjne.

Miejscowości, w których brakuje materiałów budowlanych, inwestorzy i przedsiębiorcy aktywnie współpracują z lokalnymi władzami, importują materiały budowlane i mają plany zatwierdzania projektów inwestycyjnych.

Ponadto, w duchu współpracy, miejscowości kierują wsparcie w postaci materiałów budowlanych do miejscowości, w których ich brakuje, nie dopuszczając do tego, aby sytuacja separatyzmu przerwała łańcuch dostaw materiałów budowlanych.

W przypadku lokalnych projektów i prac drogowych (w tym projektów w prowincji Ca Mau) inwestorzy proszeni są o polecenie wykonawcom i właściwym jednostkom proaktywnej współpracy z miejscowościami, które dysponują źródłami materiałów wypełniających dostarczanych na potrzeby projektów zgodnie z przepisami prawa.

Rząd apeluje: „Nie należy przedstawiać Premierowi zaleceń w sprawach, za których rozwiązanie odpowiadają władze lokalne i przedsiębiorstwa”.

Komitet Ludowy Prowincji Tra Vinh polecił firmie Duyen Hai Thermal Power Company przeprowadzenie pilotażu wykorzystania popiołu i żużla jako materiału wypełniającego w szeregu lokalnych projektów drogowych (lub autostrad).

Na tej podstawie prowincja współpracuje z Ministerstwami Nauki i Technologii, Transportu, Budownictwa, Zasobów Naturalnych i Środowiska w celu oceny wszystkich wskaźników fizycznych, środowiskowych i mechanicznych popiołu i żużla zgodnie z normami i przepisami dotyczącymi materiałów budowlanych.

Wicepremier zwrócił się do Ministerstwa Transportu i Ludowych Komitetów Prowincji i miast: Ho Chi Minh City, Can Tho, Hau Giang, Soc Trang... z prośbą o regularne informowanie o postępie procedur dostarczania piasku do wypełniania dróg w ramach kluczowych projektów transportowych będących pod ich nadzorem oraz o składanie sprawozdań Premierowi.

Source: https://www.baogiaothong.vn/pho-thu-tuong-danh-gia-cao-bo-gtvt-tham-gia-go-vuong-ve-vat-lieu-san-lap-du-an-giao-thong-192240716182615808.htm