Wicepremier Le Thanh Long: Przyspieszenie budowy drogi ekspresowej przez Phu Yen – Khanh Hoa

Po południu 12 marca delegacja rządowa pod przewodnictwem wicepremiera Le Thanh Longa kontynuowała inspekcję drogi ekspresowej Chi Thanh – Van Phong (przez Phu Yen ) oraz drogi ekspresowej Khanh Hoa – Buon Ma Thuot (przez Khanh Hoa i Dak Lak).

Całkowite oczyszczenie terenu w marcu

Doceniając wysiłki inwestora i ekipy budowlanej w pokonywaniu trudności związanych z oczyszczaniem terenu, warunkami geologicznymi, ograniczeniami materiałowymi, miejscami składowania odpadów i wahaniami pogody, wicepremier Le Thanh Long docenił również odpowiedzialność lokalnej społeczności w zakresie prac oczyszczających teren.

Wicepremier Le Thanh Long zapoznał się z postępem prac nad projektem drogi ekspresowej Khanh Hoa -Buon Ma Thuot.

Wicepremier zaapelował, aby w najbliższym czasie jednostki koordynowały działania z lokalnymi władzami w celu wyjaśnienia trudności i przeszkód oraz ich szybkiego rozwiązania. Wykonawca musi wykorzystać sprzyjającą pogodę, aby przyspieszyć postęp prac.

Wicepremier Le Thanh Long wręcza prezenty robotnikom budującym drogę ekspresową w prowincji Khanh Hoa.

„Lokalizacje muszą zakończyć oczyszczanie terenu przed 31 marca. Władze prowincji muszą co miesiąc dokonywać przeglądu postępów w oczyszczaniu terenu, aby szybko podejmować odpowiednie kroki i usuwać trudności.

Inwestorzy i wykonawcy muszą przywrócić postęp prac, opracować rozwiązania kompensujące powolną realizację, organizować budowę w systemie „3 zmian, 4 brygad”, aby zapewnić realizację celów” – powiedział wicepremier, podkreślając: Inwestorzy muszą nakazać wykonawcom wdrażanie krytycznych ścieżek projektu, konieczne jest zwiększenie liczby ludzi, maszyn i pojazdów; należy wzmocnić nadzór, zapewnić bezpieczeństwo techniczne, unikać negatywnych incydentów...

Tysiące pracowników i inżynierów ciężko pracuje, aby przyspieszyć postęp projektu.

W sprawozdaniu dla wicepremiera, lider 7. Rady Zarządzającej Projektem (inwestora projektu drogi ekspresowej Chi Thanh – Van Phong) poinformował, że prowincja Phu Yen zakończyła oczyszczanie terenu, przeniosła infrastrukturę techniczną i przekazała ją wykonawcy do budowy. Zapasy materiałów ziemnych zaspokajają popyt.

Jednak 2/4 kopalni boryka się z wieloma trudnościami ze względu na obecność gleby, głazów i osieroconych skał. Długotrwała procedura wydawania pozwoleń na materiały górnicze pochłania większość czasu przeznaczonego na budowę podbudowy dróg oraz załadunek i obróbkę słabego gruntu, co znacząco wpływa na postęp prac.

Wykonawca z Son Hai pokonuje trudności związane z przygotowaniem terenu pod budowę drogi ekspresowej Khanh Hoa – Buon Ma Thuot.

Pokonując trudności związane z pogodą i materiałami, wykonawcy zmobilizowali 44 ekipy budowlane, liczące blisko 1700 funkcjonariuszy, inżynierów, robotników i 768 sztuk sprzętu, realizując zatwierdzony harmonogram budowy. Łączna wartość produkcji do tej pory wyniosła 5654 miliardy VND, co stanowi prawie 70% kontraktu budowlanego; dotychczasowe wydatki kapitałowe wyniosły prawie 66%.

Aby pokonać trudności związane z pracą na słabym gruncie, inwestor polecił wykonawcom maksymalne zwiększenie liczby maszyn i sprzętu, wydłużenie czasu zmian, przyspieszenie prac wykopaliskowych, odstrzał skał i zwiększenie wydajności eksploatacji gleby w celu wypełnienia podłoża drogi.

„W sprzyjających warunkach pogodowych wykonawcy zwiększyli wydajność robót ziemnych z 13 000 m3/dzień do 18 000 m3/dzień” – powiedział lider 7. Zarządu Projektu.

Przedstawiciel inwestora projektu drogi ekspresowej Khanh Hoa - Buon Ma Thuot powiedział również, że w ramach Projektu Komponentu 1 (DATP1), którego realizacja ma zakończyć pierwsze 20 km trasy w 2025 r. zgodnie z wytycznymi premiera, Ludowy Komitet miasta Ninh Hoa (Khanh Hoa) musi niezwłocznie rozwiązać problemy i przekazać cały teren.

W przypadku projektu DATP2 inwestor wyraził nadzieję, że władze prowincji Dak Lak zwrócą uwagę na konieczność jak najszybszego zatwierdzenia zmian w planowaniu użytkowania gruntów na poziomie dystryktu oraz zmiany celu wykorzystania dodatkowych lasów.

Prowincjonalny Komitet Ludowy Khanh Hoa nadal zleca właściwym agencjom i miejscowościom przyspieszenie realizacji zadań związanych z odzyskiwaniem zasobów leśnych oraz niezwłoczne przekazanie wykonawcy dodatkowego obszaru o powierzchni prawie 2 hektarów w celu wdrożenia programu DATP2.

W odniesieniu do DATP3 inwestor zwrócił się do Departamentu Rolnictwa i Środowiska z prośbą o doradztwo i złożenie raportu do Komitetu Ludowego Prowincji Dak Lak w celu rychłego zatwierdzenia dodatkowych miejsc składowania nadmiarowych materiałów (około 0,4 mln m3 dla pakietów XL02, XL03), co pozwoli na osiągnięcie postępu prac budowlanych niezbędnego do ukończenia projektu.

Część projektu Chi Thanh – Van Phong, przebiegająca przez prowincję Phu Yen, ma łączną długość ponad 48 km (przez dystrykty, miasta i miasteczka: Tuy An, miasto Tuy Hoa, dystrykt Phu Hoa, dystrykt Tay Hoa i miasto Dong Hoa).

Punkt początkowy znajduje się na skrzyżowaniu Chi Thanh (w mieście Chi Thanh, dystrykt Tuy An), łączącym się z autostradą Quy Nhon – Chi Thanh. Punkt końcowy znajduje się na skrzyżowaniu z drogą krajową nr 1 (w gminie Hoa Xuan Nam, w mieście Dong Hoa), łączącą się z północnym dojazdem do tunelu Deo Ca i autostradą Van Phong – Nha Trang.

Łączna wartość inwestycji w ramach projektu wynosi niemal 11 000 miliardów VND. Realizacja projektu rozpocznie się na początku 2023 r., a zakończy w czwartym kwartale 2025 r.

Całkowita długość projektu drogi ekspresowej Khanh Hoa-Buon Ma Thuot wynosi ponad 117 km (32,7 km przebiega przez Khanh Hoa, a 84 km przez Dak Lak), a całkowita wartość inwestycji wynosi prawie 22 000 miliardów VND.

Punkt początkowy na skrzyżowaniu drogi krajowej nr 26B i drogi krajowej nr 1 (w miejscowości Ninh Hoa, Khanh Hoa). Punkt końcowy przy drodze Ho Chi Minh, wschodnia obwodnica Buon Ma Thuot (w dystrykcie Krong Pak, prowincja Dak Lak).

Projekt podzielony jest na 3 odcinki DATP, w których agencją zarządzającą odcinka DATP1 (o długości 31,5 km) jest Komitet Ludowy Prowincji Khanh Hoa; agencją zarządzającą odcinka DATP2 (o długości prawie 38 km) jest Ministerstwo Budownictwa; a agencją zarządzającą odcinka DATP3 (o długości ponad 48 km) jest Komitet Ludowy Prowincji Dak Lak. Projekt rozpoczyna się na skrzyżowaniu autostrady krajowej nr 26B i autostrady krajowej nr 1 w rejonie portu Nam Van Phong (Ninh Hoa).

Skala inwestycji: droga 4-pasmowa, prędkość projektowa 100 km/h.

Źródło: https://www.baogiaothong.vn/pho-thu-tuong-le-thanh-long-tang-toc-thi-cong-cao-toc-qua-phu-yen-khanh-hoa-dak-lak-192250312094223937.htm