Plan inwestycyjny mający na celu modernizację tras ekspresowych do pełnej skali

Ministerstwo Transportu ma za zadanie koordynować działania z Ministerstwem Finansów oraz Ministerstwem Planowania i Inwestycji w zakresie potrzeb kapitału inwestycyjnego oraz składać sprawozdania właściwym organom w procesie proponowania emisji obligacji rządowych na kluczowe projekty krajowe.

Dwupasmowy odcinek autostrady Noi Bai – Lao Cai zainwestowany przez VEC.

Kancelaria Rządowa właśnie wydała Oficjalny Komunikat nr 7515/VPCP – CN skierowany do Ministrów Transportu, Finansów oraz Planowania i Inwestycji, przekazując wytyczne Wicepremiera Tran Hong Ha dotyczące planu inwestycyjnego i kompleksowej modernizacji tras dróg ekspresowych.

W związku z tym wicepremier zlecił Ministerstwu Transportu, opierając się na opiniach Ministerstwa Planowania i Inwestycji oraz Ministerstwa Finansów, a także Państwowej Komisji Zarządzania Majątkiem przy Przedsiębiorstwach, przegląd listy projektów modernizacji i rozbudowy dróg ekspresowych o różnej skali (w eksploatacji, w trakcie inwestycji), aby osiągnąć skalę kompletnych dróg ekspresowych, zgodnie ze standardami projektowymi i potrzebami transportowymi (w przypadku których najwcześniejsze inwestycje powinny zostać skoncentrowane na drogach ekspresowych dwupasmowych).

Na tej podstawie Ministerstwo Transportu będzie współpracować z Ministerstwem Finansów oraz Ministerstwem Planowania i Inwestycji w celu dokonania syntezy potrzeb kapitału inwestycyjnego i złożenia sprawozdania właściwym organom w ramach procesu proponowania emisji obligacji rządowych na potrzeby kluczowych projektów krajowych.

Wicepremier zlecił również Ministerstwu Transportu dokończenie procedur inwestycyjnych dla projektów, które mają zrównoważyć dodatkowy kapitał budżetu centralnego przeznaczony na modernizację i rozbudowę projektów La Son-Hoa Lien, Cam Lo-La Son, Cao Bo-Mai Son, a wkrótce także na wdrożenie rozbudowy w celu zaspokojenia popytu; w tym złożenie do właściwych organów wniosku o zatwierdzenie polityki inwestycyjnej dla projektu rozbudowy drogi ekspresowej Północ-Południe na wschodzie, na odcinku Cam Lo-La Son w październiku 2024 r.

Ministerstwo Transportu odpowiada również za przegląd rekomendacji Państwowego Komitetu ds. Zarządzania Kapitałem w Przedsiębiorstwach w sprawie realizacji inwestycji w modernizację i rozbudowę dróg ekspresowych zarządzanych przez Vietnam Expressway Corporation - VEC zgodnie z prawem, a także za składanie sprawozdań właściwym organom w sprawach wykraczających poza jego kompetencje; zadanie to należy wykonać do 30 października 2024 r.

Ministerstwo Finansów ma pilne zadanie przewodniczenia i koordynowania działań z właściwymi ministerstwami i agencjami w celu ujednolicenia i uzupełnienia treści raportu oraz zaproponowania emisji obligacji rządowych na kluczowe projekty krajowe pod nadzorem rządu i premiera, w tym uzupełnienia zapotrzebowania na kapitał inwestycyjny i modernizacji tras ekspresowych do pełnej skali.

„Ministerstwo Planowania i Inwestycji będzie ściśle i aktywnie współpracować z Ministerstwem Finansów, Ministerstwem Transportu i właściwymi agencjami przy realizacji powyższych zadań” – polecił wicepremier.

Wcześniej, na początku czerwca 2024 r., Ministerstwo Planowania i Inwestycji wydało oficjalny komunikat nr 4243/BKHĐT-PTHTĐT, w którym zaproponowało szefowi rządu zezwolenie na emisję pakietu obligacji rządowych o wartości około 165 000 mld VND w celu inwestowania w projekty infrastruktury transportowej.

W szczególności Ministerstwo Transportu ma za zadanie priorytetowo traktować inwestycje w rozbudowę ograniczonych projektów dróg ekspresowych o 4 pasmach oraz projektów budowy całych dróg ekspresowych o 4 pasmach na trasie północ-południe, zgodnie ze skalą planowania, zapewniając zaspokojenie rzeczywistych potrzeb w zakresie transportu pasażerów i ładunków w przyszłości, z długoterminową wizją obejmującą ponad 20 lat.

Minister Planowania i Inwestycji zaproponował również, aby Ministerstwo Transportu pilnie zakończyło procedury inwestycyjne dla projektów, które mają na celu zrównoważenie dodatkowego kapitału budżetowego na modernizację projektów dróg ekspresowych La Son-Hoa Lien i Cam Lo-La Son (obecnie o szerokości 2 pasów); Cao Bo-Mai Son (o ograniczonej szerokości 4 pasów) oraz wkrótce wdrożyło rozbudowę w celu zaspokojenia popytu.

Ministerstwo Transportu musi również pilnie zakończyć badania nad planem inwestycyjnym mającym na celu rozbudowę odcinka Ho Chi Minh City – Trung Luong – My Thuan w ramach metody PPP i przedstawić właściwemu organowi sprawozdanie do rozpatrzenia i podjęcia decyzji. Sprawozdanie to powinno zawierać jasny opis zalet i trudności związanych z inwestowaniem w ramach metody PPP.

W oficjalnym komunikacie nr 4243/BKHĐT-PTHTĐT Ministerstwo Planowania i Inwestycji zaproponowało, aby Premier zlecił Ministerstwu Transportu skorzystanie z doświadczeń w obliczaniu i prognozowaniu natężenia ruchu przy proponowaniu inwestycji w projekty dróg ekspresowych o skali 2 pasów i skali rozbieżnej, które muszą teraz zostać zaproponowane do rozbudowy natychmiast po ich oddaniu do użytku; jednocześnie należy dokonać przeglądu skali planowania, rzeczywistego zapotrzebowania i prognozowanego natężenia ruchu, zapewniając długoterminową wizję na 20 lat dla tras prowadzących do bram głównych miast, takich jak Hanoi i Ho Chi Minh.

„W razie potrzeby Ministerstwo Transportu złoży sprawozdanie Premierowi w celu dostosowania planowania, jako podstawy do opracowania odpowiedniego planu inwestycyjnego na rzecz modernizacji i rozbudowy, a także skoordynowania działań z Ministerstwem Finansów, Ministerstwem Planowania i Inwestycji oraz właściwymi agencjami w celu zsyntetyzowania potrzeb inwestycyjnych i złożenia sprawozdania właściwym organom w celu uzyskania pozwolenia na emisję pakietów obligacji rządowych w celu inwestowania w projekty transportowe” – stwierdzono w oficjalnym komunikacie nr 4243/BKHĐT-PTHTĐT.

Oprócz głównej odpowiedzialności Ministerstwa Transportu za modernizację rozchodzących się dróg ekspresowych, Ministerstwo Planowania i Inwestycji zaleca, aby szef rządu powierzył Państwowemu Komitetowi Zarządzania Kapitałem w Przedsiębiorstwach zadanie polecenia VEC zbadania i zaproponowania konkretnych planów rozbudowy dróg ekspresowych: Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay; Hanoi – Lao Cai (odcinek Yen Bai – Lao Cai), Cau Gie – Ninh Binh (w celu synchronizacji ze skalą odcinków Phap Van – Cau Gie i Cao Bo – Mai Son po rozszerzeniu do 6 pasów), sprawozdanie dla Premiera dotyczące powyższych projektów, w których konieczne jest wyjaśnienie wykonalności, trudności, przeszkód, podstaw prawnych i uprawnień decyzyjnych.

Jeśli chodzi o poszukiwanie źródeł finansowania inwestycji i modernizacji dróg ekspresowych na pełną skalę, Ministerstwo Planowania i Inwestycji zaproponowało powierzenie Ministerstwu Finansów koordynacji z Ministerstwem Planowania i Inwestycji, Ministerstwem Transportu i odpowiednimi agencjami w celu raportowania Premierowi, aby umożliwić emisję pakietu obligacji rządowych o wartości 165 000 miliardów VND na inwestycje w projekty infrastrukturalne.

Source: https://baodautu.vn/phuong-an-dau-tu-nang-cap-cac-tuyen-cao-toc-phan-ky-dat-quy-mo-hoan-chinh-d227597.html