Quang Tri: Szybka naprawa szkód i osuwisk na zachodnim odgałęzieniu drogi Ho Chi Minha

Po długotrwałych powodziach spowodowanych niedawnym sztormem nr 12, zachodnia odnoga autostrady Ho Chi Minha, przebiegająca przez prowincję Quang Tri, została poważnie uszkodzona przez serię osuwisk. Chociaż trasa została ponownie otwarta, konieczne jest pilne wprowadzenie długoterminowych rozwiązań, aby zapewnić bezpieczeństwo ludzi i pojazdów podczas podróży.

Na drodze Ho Chi Minha w gminie Truong Son w prowincji Quang Tri doszło do dużego osuwiska. Zdjęcie: nhandan.vn

Według reporterów VNA, którzy pracują na zachodnim odgałęzieniu autostrady Ho Chi Minh od km 0 do km 210, przebiegającym przez prowincję Quang Tri, po niedawnych powodziach, mimo że osuwiska zostały tymczasowo naprawione przez zarząd dróg, początkowo zapewniając ruch, ryzyko zagrożenia bezpieczeństwa nadal istnieje. Wiele nachyleń na zboczach, zarówno nachylonych, jak i nachylonych, spowodowanych powodziami, uległo uszkodzeniu i poważnej erozji; wiele miejsc, z których kamienie i gleba mogą łatwo spaść na nawierzchnię drogi w przypadku ulewnych deszczy; pobocza uległy głębokiej erozji, a rowy odwadniające zostały uszkodzone.

Na przykład, na odcinku Km146+980, na zachodnim odgałęzieniu autostrady Ho Chi Minh, ulewne deszcze spowodowały osuwisko o długości około 30 m na zboczu opadającym. Nawierzchnia drogi na zboczu opadającym została poważnie zerodowana i zmieciona w pobliżu koryta rzeki; uszkodzeniu uległa falista bariera ochronna, tworząc szczególnie niebezpieczny obszar dla pojazdów. W tym miejscu, mimo że zarządca dróg rozciągnął liny ostrzegawcze i ustawił znaki ograniczenia prędkości, przejeżdżający tamtędy zawsze czują się zaniepokojeni i niepewni, zwłaszcza w nocy.

Jako stały podróżnik zachodnim odgałęzieniem autostrady Ho Chi Minha, pan Nguyen Thanh Hai (gmina Kim Ngan, Quang Tri ) dzielił się swoimi obawami za każdym razem, gdy przejeżdżał przez ten odcinek po ulewnych deszczach. Liczne osuwiska, uszkodzone nawierzchnie dróg i głęboko wyżłobione chodniki sprawiają, że podróżowanie jest bardziej niebezpieczne. W miejscach osuwisk i uszkodzeń, mimo że zostały one tymczasowo naprawione, ludzie nadal czują się bardzo niepewnie, jeśli nie ma stabilnego, długoterminowego rozwiązania.

Pan Nguyen Thanh Hung, Kierownik Działu Zarządzania Ruchem (483 Spółka Akcyjna), poinformował, że obecnie w miejscach osuwisk o nachyleniu ujemnym i dodatnim jednostka zmobilizowała maszyny, zgarnęła i wyrównała kamienie i ziemię; rozciągnęła liny i bariery, aby ostrzec przejeżdżające pojazdy. Jednocześnie teren osuwiska jest tymczasowo wzmacniany workami z ziemią i piaskiem; rozłożono tkaniny i plandeki, aby stworzyć bariery zapobiegające przedostawaniu się wody powierzchniowej i ograniczające erozję podczas deszczu; a pasy ruchu są podzielone, aby zapewnić tymczasowy ruch w oczekiwaniu na rozwiązanie długoterminowe.

Według statystyk, w wyniku uderzenia burzy nr 12, która miała miejsce od 24 października do 6 listopada, w prowincji Quang Tri wystąpiły ulewne deszcze. Na autostradzie Ho Chi Minha, odnodze zachodniej, przebiegającej przez prowincję, odnotowano 30 dużych i małych osuwisk o objętości 11 926 m3; 874 m3 błota zmieszanego ze żwirem, ziemią i rowami odwadniającymi wypełnionymi kamieniami w 59 lokalizacjach; 2093 m3 błota zmieszanego ze żwirem, ziemią i rowami odwadniającymi wypełnionymi kamieniami w 53 lokalizacjach. Ponadto uszkodzonych zostało 28 poboczy dróg; 51 rowów odwadniających; 20 rowów odwadniających i 1 nawierzchnia drogi.

Pan Hoang Khac Son, przewodniczący rady dyrektorów i dyrektor spółki akcyjnej 483, powiedział, że podczas niedawnej powodzi spowodowanej przez burzę nr 12, jednostka zareagowała proaktywnie, kierując się mottem „4 na miejscu”. Z wielkim zapałem i determinacją jednostka zmobilizowała zasoby ludzkie, maszyny i sprzęt, aby skupić się na pokonywaniu osuwisk i oczyszczaniu zablokowanych dróg w zaledwie około 4 godzinach.

Jednak obecnie wiele osuwisk i uszkodzeń zostało naprawionych, a prace naprawcze mają charakter tymczasowy i mają na celu oczyszczenie trasy. Na Zachodniej Autostradzie Ho Chi Minha wciąż istnieje wiele problemów do rozwiązania, zwłaszcza w czterech miejscach o ujemnym nachyleniu, które są narażone na duże ryzyko osuwisk i nie mogą przetrwać długo.

Ponadto, na autostradzie Ho Chi Minh, nawierzchnia drogi ma zaledwie 3,5 m szerokości, gdy pojazdy nadjeżdżające z naprzeciwka muszą korzystać z pobocza. Jednak z powodu burz i ponad 20 lat użytkowania bez modernizacji, pobocze zostało uszkodzone w wielu miejscach, co stwarza zagrożenie bezpieczeństwa ze względu na wzrost natężenia ruchu ludzi i pojazdów. Jednocześnie wiele uszkodzonych rowów odwadniających również wpływa na strukturę nawierzchni drogi. Dlatego konieczne jest terminowe opracowanie przez władze planu wzmocnienia i renowacji.

Według pana Hoang Khac Sona, długoterminowe rozwiązanie zapewniające bezpieczeństwo na zachodnim odgałęzieniu autostrady Ho Chi Minh jest bardzo pilne. Jednak jego wdrożenie napotyka wiele trudności, a finansowanie jest bardzo ograniczone. W szczególności, gdy istnieje polityka, uzyskanie finansowania zajmuje 1-2 lata, więc jednostka musi sama finansować budowę do momentu jej ukończenia. Ponadto, realizacja budowy wymaga wielu etapów i procedur, co powoduje, że jest bardzo powolna.

Pan Bui Trong Tue, Kierownik Biura Zarządzania Drogami 2.4 (Obszar Zarządzania Drogami 2, Wietnamska Administracja Dróg), poinformował, że podczas niedawnej powodzi spowodowanej przez burzę nr 12, na zachodnim odgałęzieniu autostrady Ho Chi Minha doszło do kilkudziesięciu uszkodzeń, pojawiły się ujemne i dodatnie nachylenia oraz osuwiska. Jednostka poleciła spółce Joint Stock Company 483, odpowiedzialnej za regularne utrzymanie dróg, skoncentrowanie się na wdrażaniu środków naprawczych w celu zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Ponadto, w miejscach osuwisk i uszkodzeń, jednostka koordynowała również działania ze spółką akcyjną Joint Stock Company 483 w celu określenia wielkości, sporządzenia szczegółowych planów i przygotowania kosztorysów, które następnie zostaną przedłożone Zarządowi Dróg Obszaru 2 (Vietnam Road Administration) w celu uzyskania zgody na inwestycje w remonty, aby zapewnić bezpieczeństwo ruchu na odgałęzieniu autostrady Ho Chi Minh West. W oczekiwaniu na opinię właściwego organu, Biuro nadal zleca jednostce regularne utrzymanie barier i osłon, aby zapewnić bezpieczeństwo ruchu w niebezpiecznych miejscach, takich jak pęknięcia w drodze i osuwiska na trasie.

Source: https://baotintuc.vn/xa-hoi/quang-tri-som-khac-phuc-hu-hong-sat-lo-tren-duong-ho-chi-minh-nhanh-tay-20251115155805637.htm