Właśnie rozpoczęła się budowa drugiego co do wielkości mostu wantowego w Wietnamie.

Projekt budowy mostu Dai Ngai 1 jest częścią inwestycji w budowę mostu Dai Ngai na drodze krajowej nr 60 o długości 15 km, zaczynającej się na skrzyżowaniu z drogą krajową nr 54 w gminie Hung Hoa, dystrykcie Tieu Can, prowincji Tra Vinh , a kończącej się na skrzyżowaniu z drogą krajową Nam Song Hau w gminie Long Duc, dystrykcie Long Phu, prowincji Soc Trang.

Według informacji o projekcie, most Dai Ngai 1 jest drugim co do wielkości mostem wantowym w Wietnamie, po moście Can Tho i równym mostowi Vam Cong, a także mostem o największej rozpiętości stalowych dźwigarów w Wietnamie. Wykonawcą budowy jest konsorcjum: Deo Ca Group Joint Stock Company – Trung Nam Construction and Installation Joint Stock Company – Thai Yen Investment and Construction Joint Stock Company – Thanh Long Group Joint Stock Company – Bac Trung Nam Infrastructure Construction Joint Stock Company – Khang Nguyen Infrastructure Investment and Construction Joint Stock Company – Construction and Investment Joint Stock Company 492 – Dinh An Group Limited Company.

Jeśli chodzi o pakiet XL15 – budowę mostu Dai Ngai 1 i dróg dojazdowych na obu końcach mostu w ramach projektu inwestycyjnego budowy mostu Dai Ngai, jego wartość wynosi 3,867 mld VND, a czas realizacji wynosi 1250 dni od daty podpisania umowy budowlanej. Zakończenie projektu planowane jest na 2028 rok.

Most Dai Ngai 1 ma ponad 3 km długości, z czego główny most ma prawie 2,6 km długości i 21,5 m szerokości, przecinając kanał Dinh An rzeki Hau.

Perspektywa projektu mostu Dai Ngai 1. (Zdjęcie: Ministerstwo Transportu )

Projekt Inwestycji Budowy Mostu Dai Ngai to projekt Grupy A, projekt drogowy o specjalnym przeznaczeniu, z kapitałem inwestycyjnym w wysokości 7962 miliardów VND z budżetu państwa, zainwestowanym przez Zarząd Projektu 85 – Ministerstwo Transportu (MOT). Cały projekt obejmuje 5 skrzyżowań i 7 mostów, podzielonych na 4 pakiety przetargowe.

Po ukończeniu budowy most Dai Ngai, wraz z mostem Rach Mieu (Tien Giang - Ben Tre), mostem Ham Luong (Ben Tre) i mostem Co Chien (Ben Tre - Tra Vinh), poprawi on przepustowość transportu w delcie Mekongu, tworząc dogodne połączenia komunikacyjne między południowymi prowincjami nadbrzeżnymi a Ho Chi Minh City, skracając czas podróży, obniżając koszty transportu, rozwijając handel i przełamując monopol autostrady krajowej 1A.

Według obliczeń trasa mostu Dai Ngai pozwala skrócić podróż z Ca Mau, Soc Trang, Bac Lieu do Ho Chi Minh City o około 80 km w porównaniu z drogą krajową 1A.

Thanh Lam (synteza)

Źródło: https://vtcnews.vn/quy-mo-cay-cau-day-vang-lon-thu-hai-viet-nam-vua-duoc-khoi-cong-ar912705.html