Bardziej zdeterminowani w patrolowaniu i kontrolowaniu, surowo reagujący na naruszenia bezpieczeństwa i porządku w ruchu drogowym

[reklama_1]

Liczba wypadków spowodowanych naruszeniem przepisów dotyczących stężenia alkoholu we krwi w szczycie sezonu znacznie spadła.

W sprawozdaniu na spotkaniu Departament Policji Ruchu Drogowego ( Ministerstwo Bezpieczeństwa Publicznego ) poinformował, że od 15 grudnia 2022 r. do 14 września 2023 r. w całym kraju doszło do 8333 wypadków drogowych, w których zginęły 4763 osoby, a 5802 zostało rannych, co stanowi spadek o 194 przypadki (-2,28%), spadek o 124 ofiary śmiertelne (-2,54%), wzrost o 161 osób rannych (+2,85%) w porównaniu z analogicznym okresem w 2022 r.

Do wypadków drogowych doszło głównie na drogach. Zanotowano 8237 zdarzeń, w wyniku których zginęło 4695 osób, a 5777 zostało rannych. W porównaniu z analogicznym okresem w 2022 r. liczba ofiar śmiertelnych spadła o 184 (-2,19%), liczba ofiar śmiertelnych spadła o 94 (-1,96%), a liczba osób rannych wzrosła o 158 (+2,81%).

bardziej zdeterminowani w patrolowaniu, kontrolowaniu i surowym postępowaniu w przypadku naruszeń porządku ruchu drogowego, zdjęcie 1 — Wicepremier podkreślił potrzebę przeprowadzenia badań mających na celu legalizację oceny wpływu prac infrastruktury społecznej na ruch miejski, aby uniknąć korków w obszarach miejskich.

Warto zauważyć, że liczba wypadków drogowych spowodowanych przez kierowców naruszających przepisy dotyczące stężenia alkoholu we krwi w godzinach szczytu znacznie spadła w porównaniu z poprzednimi latami. Liczba korków na kluczowych trasach w godzinach szczytu również znacznie spadła w porównaniu z analogicznym okresem w 2022 roku; naruszenia przepisów dotyczących dopuszczalnej masy pojazdów i wydłużenia nadwozia w poszczególnych miejscowościach zostały w znacznym stopniu wyeliminowane.

Oprócz osiągniętych rezultatów, prace mające na celu zapewnienie porządku i bezpieczeństwa ruchu drogowego (TTATGT) w pierwszych 9 miesiącach roku nadal wykazują braki i ograniczenia, takie jak szereg szczególnie poważnych wypadków drogowych, w których zginęło lub zostało rannych wiele osób i które wywołały oburzenie społeczne; osuwiska i gwałtowne powodzie w porze deszczowej poważnie uszkodziły infrastrukturę drogową, powodując duże straty w ludziach i mieniu.

Zjawiska gromadzenia się, jazdy w grupach i oznaki nielegalnych wyścigów nadal występują w niektórych miejscowościach; korki uliczne w dużych miastach, takich jak Hanoi i Ho Chi Minh City, stają się coraz bardziej skomplikowane...

Na spotkaniu minister transportu Nguyen Van Thang powiedział, że ministerstwo ściśle współpracuje z ministerstwem bezpieczeństwa publicznego w celu dokończenia prac nad dwoma ustawami (ustawą o bezpieczeństwie ruchu drogowego i ustawą o ruchu drogowym) i przedłożenia ich Zgromadzeniu Narodowemu. Ustawy te mają jasno określić zadania i uprawnienia właściwych organów w zakresie zapewnienia bezpieczeństwa i porządku ruchu drogowego oraz lepszego zarządzania pojazdami i uczestnikami ruchu drogowego.

Oba ministerstwa będą koordynować działania w celu usprawnienia stosowania technologii informatycznych w celu usprawnienia zarządzania ruchem drogowym, tak aby uczestnicy ruchu „nie odważyli się” i „nie chcieli” naruszać przepisów. Ministerstwo skoncentruje się również na intensywnym rozwoju infrastruktury drogowej. Doświadczenie pokazuje, że rozwój dróg ekspresowych przyczynia się do zmniejszenia liczby wypadków drogowych i konfliktów między pojazdami w ruchu drogowym…

bardziej zdeterminowani w patrolowaniu, kontrolowaniu i surowym postępowaniu w przypadku naruszeń porządku ruchu drogowego, zdjęcie 2 — Wicepremier zażądał, aby siły policyjne bardziej zdecydowanie patrolowały, kontrolowały i reagowały na naruszenia bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Zalegalizować ocenę wpływu prac infrastrukturalnych na ruch miejski w celu uniknięcia korków.

Podsumowując spotkanie, wicepremier Tran Luu Quang wysoko ocenił rezultaty osiągnięte w zakresie redukcji liczby wypadków drogowych we wszystkich trzech kryteriach, zwłaszcza od 2011 roku do chwili obecnej. To ogromny wysiłek zarówno ze strony władz centralnych, jak i lokalnych, ponieważ zmiana sposobu myślenia i świadomości ludzi jest bardzo trudna, a infrastruktura drogowa, mimo znacznego postępu, nie nadąża za popytem i zmaga się z szybkimi i poważnymi skutkami zmian klimatu.

Mówiąc o zadaniach na najbliższy czas, wicepremier zaapelował o bardziej zdecydowane patrolowanie, kontrolowanie i surowe reagowanie na naruszenia bezpieczeństwa ruchu drogowego, ponieważ rzeczywistość pokazuje, że „jeśli będziemy działać zdecydowanie, zwyciężymy”.

Wicepremier zasugerował kontynuację przeglądu i udoskonalania obowiązujących przepisów dotyczących bezpieczeństwa ruchu drogowego, zwiększenie wykorzystania technologii informatycznych w pracy zarządczej oraz dokończenie opracowywania planów sektorowych i planów pozostałych miejscowości zgodnie z przepisami.

Odnosząc się do koordynacji między siłami funkcjonalnymi, wicepremier stwierdził, że jest to nadal najsłabsze ogniwo, dlatego konieczne jest opracowanie przepisów koordynujących realizację każdego konkretnego zadania.

Jednocześnie wicepremier poprosił o staranne przygotowanie konferencji online, która ma na celu przegląd prac nad zapewnieniem porządku i bezpieczeństwa ruchu drogowego w pierwszych 9 miesiącach roku, ustalenie zadań na czwarty kwartał 2023 r., spodziewany na początku października 2023 r., oraz sprawozdania rządu, które ma zostać przedstawione delegacji nadzorującej Stałą Komisję Zgromadzenia Narodowego ds. prac nad zapewnieniem porządku i bezpieczeństwa ruchu drogowego./.

Źródło