Przejrzyj cały obszar prześwitu Gia Nghia - Chon Thanh Expressway

Projekt drogi ekspresowej Gia Nghia-Chon Thanh jest jednym z kluczowych i strategicznych projektów kraju.

Spotkaniu przewodniczył towarzysz Nguyen Hong Hai, członek Stałego Komitetu Prowincjonalnej Partii, wiceprzewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego.

Rankiem 28 sierpnia towarzysz Nguyen Hong Hai, członek Stałego Komitetu Prowincjonalnej Partii, wiceprzewodniczący Ludowego Komitetu Prowincjonalnego Lam Dong, przewodniczył sesji roboczej, na której wysłuchano raportu na temat stanu realizacji oraz prac oczyszczających teren pod inwestycję w budowę autostrady północ-południe, odcinek zachodni, Gia Nghia-Chon Thanh (Lam Dong).

Przywódcy gminy Kien Duc poinformowali o szeregu problemów związanych z pracami oczyszczającymi teren.

Droga ekspresowa Gia Nghia – Chon Thanh ma łączną długość 124,13 km i przebiega przez dwie prowincje: Lam Dong i Dong Nai. To nie tylko prosty projekt komunikacyjny, ale także strategiczna arteria, tworząca najszybszą i najefektywniejszą trasę połączeniową, promującą rozwój społeczno -gospodarczy.

Delegaci złożyli sprawozdania z postępów prac i oczyszczania terenu.

Projekt podzielony jest na 5 podprojektów, obejmujących 4 pasy ruchu i prędkość projektową 100–120 km/h. Prowincja Dak Nong (stara) odpowiada za dwa podprojekty, w tym: Projekt składowy 2 – Inwestycje w budowę dróg serwisowych i wiaduktów w całej prowincji, z wstępną inwestycją około 338 miliardów VND z budżetu lokalnego; Projekt składowy 4 – Rekompensaty, wsparcie i przesiedlenia, z całkowitą inwestycją około 662 miliardów VND.

Mapa trasy Gia Nghia - Chon Thanh Expressway

Zgodnie ze sprawozdaniem Zarządu Projektu 3, postępy we wdrażaniu projektów składowych, za które odpowiada prowincja Dak Nong (stara), wciąż napotykają wiele wyzwań.

Konkretnie na Projekt komponentowy 2 przeznaczono 32,5 mld VND, ale dotychczas wypłacono jedynie 6217 mld VND, co stanowi wskaźnik na poziomie 19,13%. Projekt komponentowy 4 ma plan zagospodarowania przestrzennego i przeznaczono na niego 217,5 mld VND.

Jednym z największych problemów wskazanych przez Radę Zarządzającą Projektem nr 3 jest nakładanie się obszaru realizacji projektu drogi ekspresowej i obszaru planowania boksytu, co utrudnia oczyszczenie terenu.

Ponadto określenie całkowitej kwoty inwestycji jest trudne ze względu na zmienne koszty oczyszczania terenu.

Wiceprzewodniczący Ludowego Komitetu Prowincji Lam Dong Nguyen Hong Hai wygłosił przemówienie końcowe na sesji roboczej.

W obliczu powyższych trudności, towarzysz Nguyen Hong Hai, wiceprzewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego, wydał drastyczne instrukcje, aby je rozwiązać. Zwrócił się do Zarządu Projektu nr 3 i gmin z prośbą o zorganizowanie spotkań z mieszkańcami, zebranie opinii i dokonanie racjonalnych kalkulacji dotyczących inwestycji w drogi serwisowe i wiadukty, zapewniając korzyści mieszkańcom po obu stronach drogi.

Wiceprzewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego zwrócił się do Zarządu Projektu nr 3 o dokonanie przeglądu całego obszaru wykarczowania. Departamenty, oddziały i jednostki konsultacyjne muszą pilnie skompletować dokumenty i przeprowadzić procedury prawne. Jednocześnie należy ocenić wpływ projektu na planowanie wydobycia surowców mineralnych i skutecznie budować obszary przesiedleńcze.

W odniesieniu do Projektu Składowego 4 zwrócił się do Departamentu Rolnictwa i Środowiska z prośbą o pilne przeprowadzenie badań i dostarczenie szczegółowych instrukcji, tak aby Zarząd Projektu 3 miał podstawę do skutecznego wdrożenia.

Source: https://baolamdong.vn/ra-soat-toan-bo-dien-tich-giai-phong-mat-bang-cao-toc-gia-nghia-chon-thanh-389026.html