Uczniowie budują tratwy ratunkowe, aby sami lokalizować ofiary.

Dwóch studentów Uniwersytetu Technologii i Edukacji (Uniwersytet w Da Nang ) stworzyło samonaprowadzające się koło ratunkowe, które odnajduje ofiary za pomocą komunikacji między boją a opaską na rękę, wykorzystując technologię GPS.

Badania nad produktem rozpoczęli w sierpniu 2022 r. Tran Van Phuc i Dang Thanh Son, studenci czwartego roku wydziału elektrotechniki i elektroniki. Ich celem było stworzenie inteligentnego koła ratunkowego, które dzięki technologii zastąpi tradycyjne koła ratunkowe podczas poszukiwań ofiar.

Szef zespołu Tran Van Phuc powiedział, że inteligentna boja została wyposażona w urządzenie GPS, które może komunikować się z opaską użytkownika i przesyłać sygnały, dzięki czemu boja może proaktywnie lokalizować osobę w niebezpieczeństwie i udzielać jej pomocy bez konieczności ręcznego sterowania.

Uczniowie budują tratwy ratunkowe, aby sami lokalizować ofiary.

Tran Van Phuc prezentuje swoje produkty w porcie rybackim w Da Nang. Wideo : udostępnione przez osobę udzielającą wywiadu.

Koło ratunkowe wykonane jest z włókien kompozytowych, ma kształt litery U i można je zawiesić na burcie łodzi lub brzegu jeziora lub rzeki, zakotwiczając je za pomocą blokady elektromagnetycznej. Produkt posiada dwa silniki elektryczne umieszczone z tyłu koła ratunkowego, które umożliwiają osiągnięcie maksymalnej prędkości 20 km/h. Opaska na nadgarstek użytkownika jest wyposażona w czujniki ciśnienia i pozycjonowanie GPS, co pozwala określić lokalizację osoby w niebezpieczeństwie.

Gdy osoba wpadnie do wody i osiągnie zadany próg ciśnienia, czujnik ciśnienia wysyła informację do układu sterowania. Boja jest również wyposażona w system GPS. Dwa sygnały GPS są wysyłane do centralnego układu sterowania, porównując pozycje, aby aktywować najbliższą boję w celu automatycznego zlokalizowania ofiary. Najbliższa boja automatycznie odblokowuje blokadę elektromagnetyczną, aby dotrzeć do ofiary i ją uratować, korzystając z lokalizacji GPS.

Zespół testuje koła ratunkowe w porcie rybackim, aby zrozumieć potrzeby rybaków. Zdjęcie: udostępnione przez zespół.

Zespół przetestował produkt w porcie rybackim w Da Nang w lipcu, aby ocenić skuteczność urządzenia. Rybacy na morzu otrzymali bransoletki do noszenia i przetestowali je, zanurzając je w wodzie w celu aktywacji systemu. Wyniki pokazały, że urządzenie dotarło do ofiar w promieniu 180 metrów w ciągu dwóch minut, przy spokojnych falach i słabym wietrze.

Sprzęt ratunkowy wymaga wysokiego poziomu gotowości na wypadek sytuacji awaryjnej. Dlatego firma Phuc and Son opracowała aplikację mobilną do zarządzania wszystkimi informacjami o kole ratunkowym, takimi jak jego lokalizacja, stan działania, poziom naładowania baterii oraz numery telefonów lokalnych służb ratunkowych. Dzięki temu produkt jest zawsze gotowy do użycia i działa prawidłowo w razie potrzeby.

Jednak, według Phuca, podczas pracy w środowisku morskim system GPS doświadcza opóźnień sygnału, co wpływa na możliwości ratunkowe. Zespół planuje eksperymenty z komunikacją radiową, aby rozwiązać ten problem. Dodatkowo, podczas pracy na morzu, obecny silnik ma problemy z utrzymaniem wymaganej prędkości w środowiskach narażonych na duże fale i silne wiatry. Zespół planuje zainwestować w mocniejszy silnik, aby zapewnić stabilną pracę w środowisku morskim.

Zdjęcie projektu zespołu dotyczącego aktywnej tratwy ratunkowej. Zdjęcie: Dostarczone przez zespół.

Pani Do Hoang Ngan My, wykładowczyni na Wydziale Technologii Sterowania i Automatyki Uniwersytetu Technicznego (Uniwersytet Da Nang), wysoko oceniła pomysł grupy. Grupa stworzyła inteligentną boję, zdolną do proaktywnego ratownictwa, z wysokim stopniem automatyzacji, niewymagającą operatora. Jednak badania są obecnie testowane na pojedynczej boi, a nie na systemie wielobojowym. Dlatego grupa musi opracować wspólny model monitorowania dla całego systemu wielobojowego, aby zapewnić gotowość i dokładność podczas operacji.

Ponadto pani My zasugerowała, że ​​produkt należy testować wielokrotnie w scenariuszach jak najbardziej zbliżonych do rzeczywistych, aby dostosować konstrukcję i cechy koła ratunkowego do różnych warunków ratunkowych.

Ha An

Link źródłowy: https://vnexpress.net/sinh-vien-lam-phao-cuu-ho-tu-tim-vi-tri-nguoi-bi-nan-4667463.html