Uczniowie przygotowują koła ratunkowe, aby znaleźć miejsce pobytu ofiar

[reklama_1]

Dwóch studentów Uniwersytetu Edukacji Technicznej (Uniwersytet w Danang ) stworzyło koło ratunkowe, które może automatycznie znajdować ofiary dzięki komunikacji między boją a bransoletką za pomocą technologii GPS.

Badania nad produktem od sierpnia 2022 r. prowadzili Tran Van Phuc i Dang Thanh Son, studenci czwartego roku Wydziału Elektrotechniki i Elektroniki. Ich celem było stworzenie inteligentnej boi, która dzięki technologii mogłaby zastąpić tradycyjne koła ratunkowe w poszukiwaniach ofiar.

Szef zespołu Tran Van Phuc powiedział, że inteligentna boja została wyposażona w urządzenie GPS, które może komunikować się z bransoletką użytkownika i wysyłać sygnały, które pomagają boi aktywnie określić lokalizację ofiary, którą należy uratować, bez konieczności sterowania.

Uczniowie przygotowują koła ratunkowe, aby znaleźć miejsce pobytu ofiar — Tran Van Phuc prezentuje produkty w porcie rybackim w Da Nang. Wideo : *NVCC*

Boja wykonana jest z włókna kompozytowego, ma kształt litery U i może być zawieszona na burcie łodzi lub brzegu jeziora, rzeki… i zakotwiczona za pomocą blokady elektromagnetycznej. Produkt posiada dwa silniki elektryczne przymocowane do ogona boi, które pozwalają na osiągnięcie maksymalnej prędkości 20 km/h. Bransoletka użytkownika wyposażona jest w czujnik ciśnienia i GPS, co pozwala na określenie lokalizacji poszkodowanego.

Gdy osoba wpadnie do wody, osiągając ustalony próg indeksu, czujnik ciśnienia prześle informację do układu sterowania. Boja jest również wyposażona w system GPS. Dwa sygnały GPS zostaną wysłane do centralnego układu sterowania, porównując lokalizację, aby aktywować najbliższą boję i automatycznie zlokalizować ofiarę. Następnie najbliższa boja automatycznie odblokuje blokadę elektromagnetyczną, aby zlokalizować ofiarę i udzielić jej pomocy na podstawie lokalizacji w systemie GPS.

Koło ratunkowe zostało przetestowane przez zespół w porcie rybackim, aby zrozumieć potrzeby rybaków. Zdjęcie: NVCC — Koło ratunkowe zostało przetestowane przez zespół w porcie rybackim, aby zrozumieć potrzeby rybaków. Zdjęcie: *NVCC*

Zespół przetestował produkt w porcie rybackim w Da Nang w lipcu, aby ocenić jego wydajność. Zespół poprosił rybaków, aby założyli bransoletkę i zanurzyli ją w wodzie, aby przetestować zdolność systemu do aktywacji. W rezultacie urządzenie dotarło do ofiar w promieniu 180 metrów w ciągu dwóch minut, przy niewielkich falach i słabym wietrze.

Wymagania dotyczące sprzętu ratowniczego zapewniają wysoką gotowość do działania w razie wypadku. Dlatego firma Phuc and Son stworzyła aplikację mobilną do zarządzania wszystkimi informacjami o boi ratunkowej, takimi jak lokalizacja boi, stan działania, poziom naładowania baterii, numery telefonów lokalnych jednostek ratunkowych. Dzięki temu produkt jest zawsze gotowy do użycia w razie potrzeby.

Jednak według Phuca, podczas operacji w środowisku oceanicznym, z systemem GPS, odbiór sygnałów jest opóźniony, co wpływa na skuteczność akcji ratowniczych. Grupa planuje przetestować komunikację radiową, aby rozwiązać ten problem. Ponadto, podczas operacji na morzu, z obecnym silnikiem, trudno jest reagować na zmiany prędkości, gdy środowisko jest narażone na duże fale i silne wiatry... Grupa planuje zainwestować w silniki o większej mocy, aby zapewnić stabilną pracę w środowisku oceanicznym.

Zdjęcie przedstawiające projekt aktywnego koła ratunkowego grupy. Zdjęcie: NVCC — Zdjęcie przedstawiające projekt aktywnego koła ratunkowego grupy. Zdjęcie: *NVCC*

Mistrz Do Hoang Ngan My, wykładowca Wydziału Technologii Sterowania i Automatyki Uniwersytetu Technicznego (Uniwersytet w Danang), wysoko ocenił pomysł grupy. Grupa stworzyła inteligentną boję, zdolną do proaktywnej akcji ratunkowej, z wysokim stopniem automatyzacji, bez konieczności angażowania operatora. Badania są jednak testowane na jednej boi, a nie na systemie wielu boi. W związku z tym grupa musi zbudować ogólny model monitorowania dla całego systemu wielu boi, aby zapewnić gotowość i dokładność podczas operacji.

Master My uważa ponadto, że produkt należy testować wielokrotnie w warunkach jak najbardziej zbliżonych do rzeczywistych, aby dostosować konstrukcję i funkcje koła ratunkowego do różnych warunków ratunkowych.

Ha An

Link źródłowy