„Zszokowany” kosztami utrzymania wartego milion dolarów hipersamochodu Bugatti Bolide

Jeśli chodzi o warte miliony dolarów hipersamochody przeznaczone do wyścigów, takie jak Bugatti Bolide, łatwo sobie wyobrazić, że wszystkie koszty z nimi związane znacznie przekraczają standard normalnego supersamochodu.

Wideo : Miliarder Manny Khoshbin kupuje milionowy hipersamochód Bugatti Bolide.

Niedawno miliarder działający na rynku nieruchomości Manny Khoshbin, jeden z pierwszych właścicieli Bugatti Bolide w USA, podzielił się swoimi prawdziwymi wrażeniami z jazdy tym samochodem na swoim kanale w serwisie YouTube, przyciągając uwagę niemal 1,75 miliona obserwujących.

Jedną z największych niespodzianek są przepisy dotyczące konserwacji opon. Zgodnie z zaleceniami Bugatti, właściciele Bolide'ów muszą wymieniać komplet opon co 60 km na torze, aby zapewnić optymalne osiągi i zapobiec wypadkom przy dużych prędkościach.

Koszt nowego kompletu opon Bolide wynosi około 8000 dolarów.

Proces przygotowania opon przed pierwszym przejazdem jest równie skomplikowany: oponę należy zakładać, zdejmować i zakładać ponownie trzy razy, aby uzyskać równomierny wzór tarcia na nawierzchni, który zwiększa przyczepność Bugatti Bolide na drodze.

Koszt nowego kompletu opon Bolide wynosi około 8000 dolarów, co choć jest wysoką kwotą, jest w rzeczywistości tańsze niż dopuszczone do ruchu drogowego opony Chirona, których cena wynosi 7200 dolarów, a także znacznie tańsze niż zestaw opon za 42 000 dolarów, w które kiedyś wyposażono Bugatti Veyron.

Ponieważ Bolide nie jest przeznaczony do użytku ulicznego, Bugatti oferuje również mniejszy zestaw opon do celów transportowych. Jeśli samochód jest eksponowany tylko w klimatyzowanym garażu, właściciele mogą wydłużyć cykl wymiany opon do pięciu lat, wybierając opony dedykowane do ekspozycji.

Nie tylko opony, wiele elementów wyposażenia wnętrz Bolide również ma określoną trwałość, szczególnie w trudnych warunkach eksploatacji.

Za gigantycznymi oponami kryje się karbonowo-karbonowy układ hamulcowy, uważany za największy, jaki kiedykolwiek zastosowano w samochodzie wyścigowym. Bugatti nie podało jednak kosztów utrzymania tego elementu, a wielu spekuluje, że koszt jego wymiany będzie niezwykle wysoki.

Nie tylko opony, ale również wiele elementów wnętrza Bolide ma ograniczoną żywotność, zwłaszcza w trudnych warunkach toru. Elementy, które należy okresowo wymieniać, to pasy bezpieczeństwa, poduszki siedzeń, zbiorniki paliwa i gaśnice (z których bateria wystarcza na około rok).

Aby zapewnić bezpieczeństwo przy prędkościach powyżej 320 km/h, Bugatti wyposażyło Bolide w system wyłączania silnika i awaryjny system gaśniczy, który można uruchomić za pomocą specjalnego przycisku na konsoli środkowej lub czerwonego uchwytu znajdującego się na zewnątrz nadwozia samochodu.

Miliarder z branży nieruchomości Manny Khoshbin, jeden z pierwszych właścicieli Bugatti Bolide w USA.

Uruchomienie 1578-konnego, poczwórnie turbodoładowanego, 8-litrowego silnika W16 tego samochodu wyścigowego nie jest prostą kwestią naciśnięcia przycisku. Najpierw właściciel musi włączyć główny wyłącznik, następnie włączyć zapłon, a na końcu nacisnąć przycisk startu znajdujący się na zdejmowanej kierownicy, podobnie jak w nowoczesnych samochodach wyścigowych.

Warto zauważyć, że wart milion dolarów Bugatti Bolide nie posiada aktywnego systemu chłodzenia. Po każdym przejeździe torowym samochód musi być ręcznie schładzany za pomocą przenośnego wentylatora przez co najmniej 30 minut. W tym czasie właściciel musi również zatankować specjalistyczną benzynę wyścigową o liczbie oktanowej 110.

Source: https://khoahocdoisong.vn/soc-voi-chi-phi-bao-duong-mau-hypercar-trieu-do-bugatti-bolide-post269623.html