Ministerstwo Transportu zwraca się o uwagi do projektu nowelizacji i uzupełnienia Rozporządzenia Okólnego nr 10/2018 regulującego kwestie personelu lotniczego, szkolenia, instruktażu i testowania personelu lotniczego.
Najważniejszym punktem projektu nowego Okólnika są przepisy dotyczące programu szkolenia i szkolenia w zakresie konwersji uprawnień kontrolerów ruchu lotniczego.
Programy szkolenia kwalifikacyjnego i przejściowego kontrolerów ruchu lotniczego będą oddzielne dla stanowisk z udziałem kontrolerów ruchu lotniczego i bez nich (zdjęcie ilustracyjne).
W szczególności w programie szkolenia kwalifikacyjnego kontrolerów ruchu lotniczego, zamiast ogólnych przepisów dla kontrolerów dalekiego zasięgu, nowy projekt wyraźnie oddziela program dla kontrolerów dalekiego zasięgu bez nadzoru ATS (nadzór ruchu lotniczego) i z nadzorem ruchu lotniczego.
Ocena jest certyfikatem potwierdzającym kompetencje zawodowe pracownika lotnictwa, pozwalającym na spełnienie wymagań umożliwiających wykonywanie obowiązków zgodnie z tytułem określonym w licencji pracownika lotnictwa.
Program szkolenia transferowego dokonuje także szczegółowej klasyfikacji kontrolerów ruchu lotniczego ze stanowisk kontroli ruchu lotniczego na stanowiska kontroli zbliżania bez nadzoru lub kontrolerów ruchu lotniczego ze stanowisk kontroli ruchu lotniczego na stanowiska kontroli obszaru bez nadzoru.
W projekcie zaznaczono, że pracownicy przenoszący się ze stanowiska kontroli ruchu lotniczego do stanowiska kontroli zbliżania w ramach nadzoru ruchu lotniczego będą musieli uczestniczyć w programie szkoleniowym obejmującym: szkolenie teoretyczne i praktyczne, a następnie przegląd i testowanie; brak szkoleń na miejscu ze względu na obecny brak środowisk szkoleniowych; brak wymogu posiadania kwalifikacji kontroli zbliżania bez nadzoru.
Kontynuuj szkolenie, aby przejść na stanowisko kontroli zbliżania w ruchu lotniczym, a następnie podejdź do testu na to stanowisko.
Pracownicy przechodzący ze stanowiska kontroli ruchu lotniczego do stanowiska nadzoru ruchu lotniczego na duże odległości będą musieli wziąć udział w programie szkoleniowym, który obejmuje: szkolenie teoretyczne i praktyczne, a następnie przegląd i testowanie; brak szkolenia w miejscu pracy (OJT) ze względu na brak odpowiedniego środowiska szkoleniowego; nie jest wymagane uprawnienie nadzoru ruchu lotniczego na duże odległości.
Następnie kontynuuj szkolenie, aby przejść na stanowisko kontrolera ruchu lotniczego dalekobieżnego, po czym podejmij test kwalifikacyjny na to stanowisko.
Source: https://www.baogiaothong.vn/sua-quy-dinh-ve-dao-tao-huan-luyen-nhan-vien-hang-khong-1922502021051429.htm
Komentarz (0)