Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Nowy impuls w rozwoju miast

Gdy Dong Nai stanie się miastem zarządzanym centralnie, nabierze nowego impetu i mocy, by stać się krajowym ośrodkiem wzrostu w regionie południowo-wschodnim i południowym, przyczyniając się do wdrażania krajowej strategii rozwoju miejskiego.

Báo Đồng NaiBáo Đồng Nai14/04/2026

Widok na dzielnicę Binh Phuoc w prowincji Dong Nai. Zdjęcie: Współpracownik
Widok na dzielnicę Binh Phuoc w prowincji Dong Nai . Zdjęcie: Współpracownik.

Jest to również szansa dla Dong Nai na przyspieszenie procesu restrukturyzacji przestrzeni miejskiej, mającego na celu budowę inteligentnego, nowoczesnego miasta bazującego na zastosowaniu technologii informatycznych, a zwłaszcza technologii cyfrowych .

Kształtowanie wieloośrodkowego obszaru miejskiego

Obecnie w prowincji Dong Nai znajduje się 22 obszary miejskie. Zgodnie z decyzją nr 972/QD-UBND z dnia 20 marca 2026 r. Prowincjonalnego Komitetu Ludowego w sprawie ogłoszenia listy obszarów miejskich typu II i III, wdrożoną zgodnie z artykułem 15 rezolucji 111/2025/UBTVQH15, przejściowy system miejski prowincji Dong Nai obejmuje 3 obszary miejskie typu II: obszar miejski Bien Hoa, obszar miejski Long Khanh i obszar miejski Dong Xoai. Ponadto w prowincji znajduje się 19 obszarów miejskich sklasyfikowanych jako obszary miejskie typu III.

Zgodnie ze zmienionym projektem planowania prowincji Dong Nai na lata 2021–2030, z wizją do roku 2050, w schemacie planowania systemu miejskiego prowincji, Dong Nai stwierdza, że: rozwój systemu miejskiego musi uwzględniać powiązania regionalne, w kierunku zrównoważonych, inteligentnych, zielonych miast, które są w stanie dostosować się do zmian klimatu, zgodnie z trendami nowoczesnego rozwoju miast, jakością życia i długoterminowymi wymogami rozwoju prowincji.

Zgodnie z decyzją nr 615/QD-TTg z dnia 4 kwietnia 2026 r. Premiera w sprawie dostosowania planowania regionu południowo-wschodniego na lata 2021–2030, z wizją do roku 2050, ustanowienie miasta Dong Nai jako miasta zarządzanego centralnie ma na celu wzmocnienie roli Dong Nai jako siły napędowej rozwoju regionu południowo-wschodniego; ścisłe i harmonijne powiązanie z miastem Ho Chi Minh w tworzeniu i rozwijaniu przestrzeni gospodarczej i miejskiej regionu.

„Jednocześnie, zgodnie z nowym trendem rozwojowym, rozwój miast w prowincji będzie również powiązany z modelem TOD (Transit-Oriented Development – ​​Rozwój Zorientowany na Transport), zabudową zwartą i wielofunkcyjną oraz tworzeniem charakterystycznych przestrzeni wokół stacji transportu publicznego” – powiedziała pani Truong Thi Huong Binh, członkini Stałego Komitetu Prowincjonalnej Partii i dyrektor Departamentu Finansów.

W szczególności, zdaniem Prowincjonalnego Komitetu Ludowego, przekształcenie Dong Nai w miasto zarządzane centralnie spowoduje znaczące zmiany w podejściu do planowania urbanistycznego i organizacji przestrzennej. Sprzyja to poprawie jakości architektury miejskiej i stopniowemu kształtowaniu zsynchronizowanego, nowoczesnego i charakterystycznego systemu krajobrazowego.

W szczególności, wraz z przejściem na model miasta zarządzanego centralnie, system planowania urbanistycznego ma szansę na kompleksowy przegląd i dostosowanie. Istniejące projekty planistyczne wymagają aktualizacji, aby dostosować je do nowych wymagań rozwojowych, zwłaszcza w kontekście pojawiających się głównych czynników, takich jak: Międzynarodowy Port Lotniczy Long Thanh, międzynarodowy system logistyczny, międzyregionalne korytarze transportowe oraz obszary planowanego rozwoju centrów innowacji. Aktualizacja planowania w sposób zintegrowany, obejmujący wiele sektorów, pomoże w efektywniejszej organizacji przestrzeni miejskiej, ograniczy niekontrolowany rozwój i poprawi jakość życia w mieście.

Przyspieszenie restrukturyzacji przestrzennej miast.

Według szacunków, przekształcenie miasta w miasto zarządzane centralnie, którego celem jest zbudowanie inteligentnego, nowoczesnego obszaru miejskiego bazującego na zastosowaniu technologii informatycznych, zwłaszcza cyfrowych, przyczyni się do skrócenia czasu rozwoju i przejścia na efektywne i skuteczne zarządzanie miastem.

Róg dzielnicy Tran Bien, centralnej części miasta w prowincji Dong Nai.  Zdjęcie: PHAM TUNG
Widok na dzielnicę Tran Bien, centralny obszar miejski prowincji Dong Nai. Zdjęcie: Pham Tung.

Ułatwi to przyspieszenie restrukturyzacji przestrzennej obszarów miejskich zgodnie z wieloośrodkowym modelem miasta Bien Hoa – Long Thanh – Nhon Trach – Long Khanh – Dong Xoai – obszarem przygranicznym, z organicznymi powiązaniami w zakresie infrastruktury, zasobów ludzkich i ekologii z systemem miejskim w regionie Ho Chi Minh City.

Mniejsze miasta w Dong Nai mają również szansę na skorzystanie z bardziej kompleksowych inwestycji, co pomoże złagodzić presję na większy obszar centralny.

W wieloośrodkowym modelu miasta Dong Nai, „trójkąt” Bien Hoa – Long Thanh – Nhon Trach jest najważniejszą siłą napędową, odgrywając kluczową rolę w gospodarce, rozwoju miast i logistyce całego systemu miejskiego. Na tym obszarze Bien Hoa nadal pełni funkcję tradycyjnego centrum administracyjnego, finansowego i handlowego, jednocześnie stopniowo przekształcając się ze starych stref przemysłowych w obszary usługowe, innowacyjne i wysokiej jakości obszary miejskie. Promowany jest rozwój przestrzeni wzdłuż rzeki Dong Nai, aby tworzyć osie krajobrazowe i przestrzenie publiczne, przyczyniając się do poprawy warunków życia i tożsamości miejskiej.

Tymczasem obszar miejski Long Thanh został zidentyfikowany jako nowy biegun wzrostu centralnego regionu miejskiego, powiązany z powstaniem lotniska Long Thanh i miasta-portu lotniczego Long Thanh.

Według architekta Khuong Van Muoi, byłego wiceprezesa Wietnamskiego Stowarzyszenia Architektów, Long Thanh Airport City powstanie po ukończeniu budowy lotniska. Dzięki temu, po powstaniu, miasto to będzie przyciągać inwestycje w najnowocześniejsze i najbardziej kompletne konstrukcje, wykorzystujące technologię Przemysłu 4.0 i rozwijające zaawansowane technologicznie gałęzie przemysłu.

Dzięki korzystnemu położeniu przy strategicznych szlakach transportowych przewiduje się, że obszar miejski Nhon Trach rozwinie się w duże miasto nadrzeczne i przemysłowo-logistyczne, pełniące rolę łącznika między obszarem metropolitalnym Dong Nai i Ho Chi Minh City oraz systemem portów morskich regionu południowo-wschodniego.

Pham Tung

Source: https://baodongnai.com.vn/de-an-thanh-lap-thanh-pho-dong-nai/202604/suc-bat-moi-trong-phat-trien-do-thi-c3b3616/


Komentarz (0)

Zostaw komentarz, aby podzielić się swoimi odczuciami!

W tym samym temacie

W tej samej kategorii

Od tego samego autora

Dziedzictwo

Postać

Firmy

Sprawy bieżące

System polityczny

Lokalny

Produkt

Happy Vietnam
Energia wiatrowa Thanh Phu

Energia wiatrowa Thanh Phu

Złota strona

Złota strona

Szczęśliwy

Szczęśliwy