Czy podczas pierwszego tankowania benzyny E10 w Twoim samochodzie występuje niepokój, szarpnięcia lub gaśnięcie silnika?

Odnosząc się do zjawiska szarpania, szarpania lub gaśnięcia silnika w pojazdach podczas pierwszego użycia benzyny E10, pan Do Van Tuan, przewodniczący Stowarzyszenia Biopaliw, stwierdził, że niewielki odsetek pojazdów, zwłaszcza starszych motocykli, może doświadczać tego zjawiska. Argumentował jednak, że benzyna E10 nie powoduje uszkodzenia silnika.

W związku z tym etanol jest silnym rozpuszczalnikiem. Podczas stosowania benzyny E10, etanol może rozluźnić długo gromadzące się osady w zbiorniku paliwa i przewodach paliwowych. Osady te mogą następnie zatkać wtryskiwacze paliwa lub inne części układu paliwowego, zakłócając proces dostarczania paliwa do komory spalania. W rezultacie pojazd może odczuwać takie objawy, jak szarpanie, utrata mocy lub gaśnięcie silnika.

Aby zaradzić tej sytuacji, zdaniem pana Do Van Tuana, właściciele pojazdów muszą po prostu oddać swoje samochody do warsztatu w celu wyczyszczenia zbiornika paliwa, przewodów paliwowych, gaźnika lub wtryskiwaczy paliwa; w razie potrzeby można wymienić niektóre zużyte części układu paliwowego. Po czyszczeniu i konserwacji pojazd będzie działał normalnie, a po kolejnym użyciu benzyny E10 problem zazwyczaj nie wystąpi ponownie.

Pan Do Van Tuan, przewodniczący Stowarzyszenia Biopaliw. Zdjęcie: VGP

Benzyna E10 nie powoduje uszkodzeń silników samochodów i motocykli.

Przewodniczący Stowarzyszenia Biopaliw, Do Van Tuan, stwierdził również, że właściwości benzyny E10 wpływają głównie na materiały niemetalowe, natomiast nie wpływają na materiały metalowe i metalowe części silnika.

Niektóre części pojazdu, takie jak przewody paliwowe, uszczelki i niektóre elementy układu paliwowego, są wykonane z materiałów niemetalowych. W motocyklach i samochodach produkowanych w ostatnich latach, zwłaszcza od około 2009 roku, producenci stosują materiały kompatybilne z benzyną E10. W przypadku starszych pojazdów, jeśli części niemetalowe, takie jak przewody paliwowe lub uszczelki, ulegną uszkodzeniu, można je łatwo wymienić w warsztatach samochodowych; proces naprawy jest stosunkowo prosty.

„Można zatem potwierdzić, że benzyna E10 nie jest przyczyną uszkodzeń silników samochodów ani motocykli” – powiedział przewodniczący Stowarzyszenia Biopaliw.

Według Do Van Tuana, przewodniczącego Stowarzyszenia Biopaliw, benzyna E10 nie powoduje przegrzania silnika podczas pracy. Wynika to z faktu, że benzyna E10 ma wyższą zawartość tlenu niż zwykła benzyna. Przy wyższej zawartości tlenu spalanie jest bardziej wydajne, a temperatura spalania niższa. Zatem teoretycznie benzyna E10 sprzyja obniżeniu temperatury pracy silnika, a nie jego przegrzaniu. W związku z tym krążące w internecie informacje, że stosowanie benzyny E10 powoduje przegrzanie silnika, są bezpodstawne .

Jeśli chodzi o obawy dotyczące możliwości wystąpienia pożarów i wybuchów w wyniku stosowania benzyny E10, to według pana Do Van Tuana do tej pory nie pojawiły się żadne opinie ekspertów ani przedstawicieli krajów, w których stosowano benzynę E10, sugerujące, że ten rodzaj paliwa zwiększa ryzyko pożarów i wybuchów pojazdów.

„W rzeczywistości kilka przypadków pożarów i wybuchów odnotowano przed 2015 rokiem, kiedy Wietnam wprowadził benzynę E5. Jednak wówczas podawaną przyczyną była produkcja podrobionej benzyny poprzez mieszanie metanolu z benzyną zamiast etanolu. Metanol może powodować poważne uszkodzenia układów paliwowych, zwłaszcza przewodów paliwowych, i może być jedną z przyczyn niektórych pożarów i wybuchów. Tymczasem benzyna E10 nie została odnotowana jako stwarzająca zagrożenie pożarem i wybuchem pojazdów” – powiedział Do Van Tuan, przewodniczący Stowarzyszenia Biopaliw.

W chwili obecnej nie ma podstaw, aby potwierdzić, że benzyna E10 zużywa więcej paliwa niż benzyna RON95. (Grafika ilustracyjna)

Czy benzyna E10 jest bardziej oszczędna niż benzyna RON95?

Odnosząc się do twierdzenia, że ​​benzyna E10 zużywa więcej paliwa, Do Van Tuan, przewodniczący Stowarzyszenia Biopaliw, stwierdził, że wartość energetyczna benzyny E10 jest o około 3% niższa niż benzyny RON95. Zatem teoretycznie zużycie paliwa mogłoby być o około 3% wyższe.

Benzyna E10 ma jednak liczbę oktanową o około 2-3% wyższą niż benzyna RON95. Wyższa liczba oktanowa pomaga silnikowi pracować płynniej i wydajniej. W związku z tym występują dwa przeciwstawne czynniki: jeden może zwiększać zużycie paliwa, a drugi poprawiać osiągi silnika.

W związku z tym nie można jeszcze jednoznacznie stwierdzić, który czynnik będzie miał decydujący wpływ na faktyczne zużycie. Co więcej, moment wprowadzenia benzyny E10 na rynek zbiegł się z okresem powszechnych upałów, szczególnie w regionach północnych i centralnych. Trudne warunki pogodowe mogą powodować większe zużycie paliwa przez silniki, co skłania niektórych do łączenia tego zjawiska ze stosowaniem benzyny E10.

„Dlatego z naukowego punktu widzenia nie ma obecnie podstaw, aby potwierdzić, że benzyna E10 zużywa więcej paliwa niż benzyna RON95” – powiedział pan Do Van Tuan.

    Źródło: https://www.qdnd.vn/kinh-te/cac-van-de/tai-sao-xe-chet-may-khi-su-dung-xang-e10-1042256