Co Boeing mówi o zapowiedzi Chin dotyczącej „domowej roboty” samolotu cywilnego?

W zeszłym tygodniu linie lotnicze China Eastern Airlines uruchomiły samolot C919, który przewozi pełną liczbę pasażerów z Szanghaju do Pekinu. Jest to kamień milowy dla Commercial Aviation Corp of China (COMAC).

W związku z tym, jak podaje agencja Reuters, dyrektor generalny Boeing Corporation (USA), pan Dave Calhoun, powiedział 1 czerwca, że ​​jego zdaniem nie jest to oznaka końca monopolu tej firmy i jej rywala, Airbusa (z Francji, Niemiec, Hiszpanii i Wielkiej Brytanii).

Pan Dave Calhoun przemawia w fabryce Boeinga w Waszyngtonie, 31 stycznia.

Calhoun powiedział, że C919 to „dobry samolot”, ale COMAC będzie potrzebował „dużo czasu”, aby zbudować moce produkcyjne niezbędne do zaspokojenia potrzeb chińskich linii lotniczych. Dodał, że nawet gdyby COMAC zdołał zwiększyć liczbę C919, nadal pozostawałby w tyle za Boeingiem i Airbusem, donosi „The New York Times” .

Ile zamówień ma pierwszy wyprodukowany w Chinach samolot pasażerski?

„[Posiadanie] trzech dostawców na globalnym rynku, który rośnie w takim tempie i na taką skalę, nie jest najstraszniejszą rzeczą. Uważam, że nadmierne martwienie się tym jest głupotą” – dodał Calhoun.

Zamiast tego, dyrektor generalny Boeinga stwierdził, że firma musi skupić się na bieżącej konkurencji i wypracować sobie pozycję, która pozwoli jej „wygrać ten wyścig technologiczny”. Dodał, że Chiny pozostają „naszym przyjacielem, naszym klientem”, ale działalność biznesowa może ulec zmianie ze względu na napięcia geopolityczne na linii USA–Chiny.

Zapytany o doniesienia, że ​​Airbus rozważa wprowadzenie na rynek nowej wersji A220 – posunięcia, które mogłoby zagrozić najlepiej sprzedającemu się Boeingowi 737 MAX 8 – pan Calhoun odpowiedział: „To mnie nie martwi”.

Według pana Calhouna, odzyskanie 50% udziału w rynku zamówień na samoloty wąskokadłubowe w porównaniu z Airbusem nie jest istotne dla Boeinga. Pan Calhoun stwierdził natomiast, że głównym powodem utraty udziałów w rynku przez Boeinga w ciągu ostatnich czterech lat jest to, że firma nie była w stanie dostarczać samolotów z powodu licznych problemów z łańcuchem dostaw.

Link źródłowy: https://thanhnien.vn/tap-doan-boeing-noi-gi-ve-viec-trung-quoc-cong-bo-may-bay-dan-su-nha-lam-185230602093646335.htm