Samoloty Boeinga „sprzedają się jak świeże bułeczki” dzięki dyplomacji lotniczej prezydenta Trumpa

Amerykański producent samolotów Boeing zwiększa swój udział w światowym rynku lotniczym dzięki „dyplomacji powietrznej” prezydenta Donalda Trumpa.

25 września, podczas spotkania prezydenta Donalda Trumpa z prezydentem Turcji Recepem Tayyipem Erdoğanem w Białym Domu, ogłoszono zawarcie umów handlowych i obronnych, obejmujących m.in. zakupy samolotów Boeinga na dużą skalę. (Źródło: Türkiye Today)

Zamówienia na samoloty zwykle składane są na pokazach w Paryżu, Dubaju lub Singapurze, ale w tym tygodniu miejscem największych transakcji lotniczych stały się Waszyngton i Nowy Jork.

W ostatnich dniach stolice USA, Waszyngton i Nowy Jork, były świadkami „napływu” światowych przywódców, którzy przybyli na 80. Tydzień Wysokiego Szczebla Zgromadzenia Ogólnego ONZ (22-30 września). To okazja dla światowych przywódców do dyskusji i znalezienia rozwiązań kryzysów politycznych , środowiskowych i społecznych, ale jednocześnie dla Stanów Zjednoczonych, by zademonstrować dyplomację gospodarczą, która stała się znakiem rozpoznawczym drugiej kadencji prezydenta Donalda Trumpa.

Duże zamówienia

Umowy z Boeingiem regularnie pojawiają się na spotkaniach prezydenta Trumpa z zagranicznymi przywódcami. W ostatnich miesiącach prezydent notował serię dużych kontraktów, od zakupu amerykańskich odrzutowców przez British Airways po największe zamówienie na samolot szerokokadłubowy w historii Boeinga złożone przez Katar.

Do sierpnia amerykański producent samolotów pozyskał 725 zamówień na rok 2025, w porównaniu z 600 zamówieniami złożonymi przez Airbusa. Dzięki temu Boeing jest na dobrej drodze do prześcignięcia rocznej sprzedaży swojego europejskiego rywala po raz pierwszy od 2021 roku.

Dzięki zamówieniom na samoloty przywódcy zgromadzeni w Nowym Jorku i odwiedzający Waszyngton w tym tygodniu mieli okazję zbudować dobre, osobiste relacje z panem Trumpem, entuzjastą samolotów, a także zmodernizować floty samolotów swoich krajów.

Według Bloomberga , Turcja ma zamówić od Boeinga do 250 samolotów pasażerskich. Umowa, przygotowywana od dawna, została opóźniona, aby mogła zostać podpisana w obecności prezydenta Donalda Trumpa i jego tureckiego odpowiednika Recepa Tayyipa Erdogana.

Sam Trump powiedział również, że powita Erdogana w Waszyngtonie 25 września i że umowy handlowe i obronne będą obejmować „zakupy na dużą skalę samolotów Boeing” oraz myśliwców produkowanych przez Lockheed Martin.

Wcześniej, 22 września, Uzbekistan Airways, przy udziale prezydenta Uzbekistanu Szawkata Mirzijojewa, ogłosiło zamówienie na zakup 22 samolotów Boeing 787 Dreamliner, co jest największym zamówieniem w historii tej uzbeckiej linii lotniczej.

Zaraz po ogłoszeniu transakcji, pan Trump pochwalił ją w poście na Truth Social, nazywając ją „świetną ofertą dla Boeinga”.

Tymczasem marokańskie linie lotnicze Royal Air Maroc analizują oferty Airbusa i Boeinga dotyczące kilkudziesięciu odrzutowców. Flota linii lotniczych w dużej mierze opiera się na amerykańskim producencie dużych samolotów, co daje Boeingowi duże szanse na zawarcie dużej umowy z marokańską linią lotniczą.

Prezydent Trump ujawnił również, że Indonezja kupi 50 samolotów Boeing, co jest warunkiem zawarcia umowy handlowej w lipcu. Narodowe linie lotnicze Garuda Indonesia rozważają potencjalne zamówienie 50 samolotów Boeing 737 Max, a umowa może zostać ogłoszona w tym tygodniu, według anonimowych źródeł.

W tym roku Boeing prawdopodobnie prześcignie Airbusa pod względem sprzedaży w wyniku porozumień dyplomatycznych związanych z negocjacjami handlowymi ze Stanami Zjednoczonymi. (Źródło: Boeing)

Zdobądź przewagę w branży lotniczej

Pan Trump podkreślił deficyt handlowy jako główny powód, dla którego Stany Zjednoczone dążą do przekształcenia globalnego przepływu towarów poprzez cła. Jednak Stany Zjednoczone nadal mają dużą nadwyżkę handlową w sektorze lotniczym, biorąc pod uwagę ważną rolę Boeinga, General Electric i innych kluczowych producentów.

Europejski producent samolotów Airbus ogłosił z kolei, że zamierza podwoić wysiłki sprzedażowe, aby dogonić Boeinga.

Oprócz umów z Wielką Brytanią i Katarem, pan Trump „zaliczył” również transakcję z Saudyjskim Publicznym Funduszem Inwestycyjnym (PIF) na zakup samolotów Boeing 737 Max.

Ponadto w maju, podczas wizyty prezydenta Trumpa, linia lotnicza Etihad Airways ze Zjednoczonych Emiratów Arabskich (ZEA) potwierdziła zamówienie na 28 szerokokadłubowych samolotów 787 i 777X o wartości 14,5 miliarda dolarów.

Jednak niektóre umowy są wciąż wstępne, podczas gdy inne stanowią kontynuację wcześniejszych porozumień lub ponowne wdrożenie wcześniejszych zobowiązań. Ze względu na złożoność zamówień na dużą skalę, negocjacje często odbywają się na długo przed powrotem Trumpa do Białego Domu, chociaż dzięki potędze prezydenta USA, Trump nadal ma duży wpływ na sfinalizowanie umowy.

W rzeczywistości duże zaległości i powolna produkcja zarówno w Boeingu, jak i Airbusie oznaczają, że nowe zamówienia przyniosą jedynie ograniczone zasoby w krótkim okresie. W przypadku popularnych modeli Airbus A320 i Boeing 737, zamówienia złożone dzisiaj zostaną zrealizowane dopiero na początku przyszłej dekady.

Czas oczekiwania na samoloty szerokokadłubowe, takie jak Boeing 787, jest również dość długi, co oznacza, że ​​dostawy będą mogły zostać zrealizowane dopiero po zakończeniu kadencji Trumpa.

Jedyne duże zamówienie na samoloty, które wciąż jest wstrzymywane, pochodzi z Chin, gdzie Boeing stara się wypełnić lukę w zamówieniach, która utrzymuje się od ostatniej wizyty Trumpa w 2017 roku. Chińskie linie lotnicze planują kupić nawet 500 samolotów Boeinga, jak donosił Bloomberg w sierpniu, chociaż napięcia handlowe między dwoma supermocarstwami utrudniają zawarcie jakiejkolwiek umowy.

W zeszłym tygodniu pan Trump rozmawiał telefonicznie z prezydentem Chin Xi Jinpingiem, aby umówić się na spotkanie na zbliżającym się forum Współpracy Gospodarczej Azji i Pacyfiku (APEC) w Korei Południowej. Będzie to ich pierwsze spotkanie twarzą w twarz od szczytu G20 w Japonii w 2019 roku. Oczekuje się, że spotkanie to da panu Trumpowi kolejną szansę na kontynuację „zamknięcia umowy” dla Boeinga.

23 września ambasador USA w Chinach David Perdue powiedział, że Stany Zjednoczone i Chiny są o kilka tygodni od zakończenia negocjacji w sprawie „ogromnego zamówienia” od Boeinga. „To duże zamówienie i bardzo ważne dla prezydenta” – podkreślił ambasador David Perdue.

Biorąc pod uwagę kolejne duże zamówienia i strategię prezydenta Donalda Trumpa polegającą na wykorzystaniu „dyplomacji powietrznej”, amerykański producent samolotów Boeing z pewnością nie przegapi okazji, by poszerzyć swój rynek i zyskać przewagę nad swoim „rywalem” Airbusem.

Source: https://baoquocte.vn/may-bay-boeing-dat-nhu-tom-tuoi-nho-ngoai-giao-hang-khong-cua-tong-thong-trump-328695.html