
W swoim przemówieniu otwierającym premier Pham Minh Chinh powiedział, że cel wzrostu gospodarczego na poziomie 8% lub więcej w 2025 roku to ogromne wyzwanie. W nadchodzącym czasie rząd, wszystkie szczeble, sektory i lokalizacje muszą wykazać się większą determinacją, dołożyć większych starań i podjąć bardziej radykalne działania, aby promować wzrost gospodarczy i osiągnąć wyznaczony cel, jednocześnie utrzymując stabilność makroekonomiczną , kontrolując inflację, zapewniając równowagę gospodarczą i realizując wyznaczone cele.
Premier podkreślił, że rezolucja XIII Zjazdu Partii postanowiła poświęcić należytą uwagę rozwojowi transportu kolejowego, wdrożyć budowę szeregu odcinków kolei dużych prędkości na linii północ-południe, synchronicznie połączyć system transportu ze strefami ekonomicznymi, parkami przemysłowymi, lotniskami i portami morskimi, przyspieszyć budowę linii kolei miejskich w Hanoi i Ho Chi Minh oraz rozwiązać wąskie gardła w infrastrukturze drogowej.
Wniosek nr 49-KL/TW Biura Politycznego w sprawie kierunku rozwoju transportu kolejowego w Wietnamie do roku 2030, z wizją do roku 2050, określił cel rozwoju nowoczesnego i synchronicznego transportu kolejowego w celu promowania szybkiego i zrównoważonego rozwoju społeczno-gospodarczego, spełniając cel, jakim jest to, aby nasz kraj stał się krajem rozwiniętym o wysokich dochodach do roku 2045. Transport kolejowy odgrywa kluczową rolę w korytarzu gospodarczym Północ-Południe, głównych korytarzach transportowych Wschód-Zachód i transporcie pasażerskim w dużych miastach.

Zgromadzenie Narodowe wydało rezolucje dotyczące polityki inwestycyjnej dla projektu kolei dużych prędkości na osi północ-południe; polityki inwestycyjnej dla projektu linii kolejowej Lao Cai – Hanoi – Hai Phong; pilotażu szeregu szczegółowych i specjalnych mechanizmów i polityk mających na celu rozwój miejskiej sieci kolejowej w Hanoi i Ho Chi Minh. Zgromadzenie Narodowe uchwaliło również ustawę kolejową (znowelizowaną), która zawiera wiele nierozstrzygniętych mechanizmów i polityk mających na celu mobilizację maksymalnych zasobów na rozwój kolei w nadchodzącym okresie.
Biorąc pod uwagę specyfikę nowych projektów budowy infrastruktury kolejowej oraz prace o dużej skali i całkowitych nakładach inwestycyjnych, wysokie wymagania techniczne, a zwłaszcza budowę po raz pierwszy w Wietnamie kolei dużych prędkości na osi północ-południe, premier powołał Komitet Sterujący do spraw kluczowych prac i ważnych projektów krajowych w sektorze kolejowym.
Premier powiedział, że w nadchodzącym czasie zadania Komitetu Sterującego są niezwykle trudne, ważne i pilne. Premier zaapelował do członków Komitetu Sterującego o dalsze promowanie wysokiego poczucia odpowiedzialności i o to, aby przydzielanie zadań gwarantowało 6 elementów: „jasnych ludzi, jasną pracę, jasny czas, jasną odpowiedzialność, jasny produkt, jasne uprawnienia”; „dalekowzroczność, głębokie myślenie i dokonywanie wielkich rzeczy”.
W odniesieniu do odszkodowań i wsparcia w zakresie przesiedleń, premier zaapelował o szczególną uwagę dla tych prac, aby ludzie mogli mieć nowe miejsca zamieszkania, nowe miejsca pracy i nowe źródła utrzymania, które będą co najmniej równe ich dotychczasowym, a nawet lepsze. Jeśli prace oczyszczające teren przebiegają prawidłowo, a projekt jest dobrze przygotowany, realizacja będzie pomyślna. Jeśli oczyszczanie terenu zostanie zablokowane, a przesiedlenia będą problematyczne, prace zostaną zablokowane.
Premier zwrócił się do ministerstw, oddziałów i miejscowości z prośbą o skoncentrowanie maksymalnych zasobów, usunięcie wszystkich wąskich gardeł i przeszkód, przezwyciężenie trudności i wyzwań w celu realizacji wyznaczonych zadań.
Podczas konferencji minister budownictwa Tran Hong Minh przedstawił sprawozdanie z realizacji prac i projektów, skupiając się na projekcie budowy linii kolejowej Lao Cai-Hanoi-Hai Phong oraz projekcie kolei dużych prędkości na osi północ-południe.
Source: https://www.sggp.org.vn/thao-go-moi-nut-that-diem-nghen-de-trien-khai-cac-cong-trinh-du-an-duong-sat-post803041.html
Komentarz (0)