Linia kolejowa Północ-Południe przez Hue została ponownie otwarta po wielu dniach przerwy spowodowanej powodzią. (Zdjęcie: PV/Vietnam+)
Pociągi kursują z prędkością ograniczoną do 5 km/h, co zapewnia pełne bezpieczeństwo pociągów przejeżdżających przez ten obszar.
Według dowódcy jednostki, wczesnym rankiem poziom wody opadł poniżej podłoża kolejowego. Wcześniej wiele odcinków przebiegających przez miasto Hue zostało zmytych przez wodę powodziową, pozostawiając odsłonięte szyny i niestabilne podłoże.
W nocy 30 października setki urzędników i pracowników kolei zostało zmobilizowanych do pracy po godzinach, aby pilnie wzmacniać, dodawać materiały i sprawdzać stabilność torowiska, aby jak najszybciej oczyścić linię kolejową.
O godzinie 6:30 rano pociąg wiozący kamienie ze stacji Sy Hien miał wjechać na stację Van Xa, aby sprawdzić tor i dodać kamienie do zniszczonych i uszkodzonych obszarów.
Od rana, po 3 dniach korków, praktycznie cała linia kolejowa Północ-Południe została przejezdna, z wyjątkiem pociągów SE5/6 i SE9/10, których kursowanie jest nadal tymczasowo zawieszone ze względu na wcześniej zmieniony rozkład jazdy.
W czasie, gdy trasa była zamknięta, przemysł kolejowy organizował bezpieczny transport pasażerów przez zalany obszar.
Wcześniej, od godz. 16.00 dnia 27 października, odcinek linii kolejowej przez miasto Huế został zalany warstwą wody o wysokości 15-20 cm, co zmusiło branżę kolejową do zablokowania trasy.
W tym samym czasie poziom wody w rzece Huong podniósł się do poziomu belek mostów Bach Ho i Da Vien, zaledwie 10 metrów dalej. Aby zabezpieczyć projekt, spółka akcyjna Binh Tri Thien Railway Joint Stock Company wysłała dwa pociągi z łącznie 1150 tonami kamienia z Dong Hoi ( Quang Tri ) i Huong Thuy (Hue), aby zablokować oba mosty, zwiększając obciążenie i zapobiegając ryzyku zniesienia przez wodę powodziową.
O godzinie 10:00 29 października, gdy poziom wody w rzece Huong wynosił 1,2 metra ponad dolną krawędź dźwigara mostu, firma wycofała dwa pociągi do stacji Hue. Jednak zaledwie 8 godzin później poziom wody w rzece Huong ponownie wzrósł, zaledwie o 0,04 metra ponad dolną krawędź dźwigara, więc jednostka musiała odesłać dwa pociągi z powrotem na most i opuścić go rankiem 30 października, aby obsłużyć trasę kolejową.
Według VNA
Source: https://baothanhhoa.vn/thong-tuyen-duong-sat-bac-nam-qua-hue-sau-nhieu-ngay-bi-chia-cat-boi-mua-lu-267172.htm
Komentarz (0)