Premier: Budowa kolei dużych prędkości Północ-Południe rozpocznie się w 2026 roku

Rano 26 kwietnia, kończąc drugie spotkanie Komitetu Sterującego ds. kluczowych prac i ważnych projektów krajowych w sektorze kolejowym, premier Pham Minh Chinh , przewodniczący Komitetu Sterującego, powiedział, że należy „działać szybciej i odważniej” w rozwijaniu przemysłu kolejowego, aby służyć dwóm celom kraju na najbliższe 100 lat.

Premier Pham Minh Chinh zakończył drugie posiedzenie Komitetu Sterującego ds. kluczowych prac i ważnych projektów krajowych w sektorze kolejowym. Zdjęcie: Duong Giang/VNA

Realizując uchwały i wnioski Centralnego Komitetu Wykonawczego, Biura Politycznego i Zgromadzenia Narodowego, w całym kraju trwają cztery ważne, zakrojone na szeroką skalę projekty kolejowe, w tym: linia kolejowa Lao Cai-Hanoi-Hai Phong; linie kolejowe Hanoi-Lang Son i Hai Phong-Mong Cai; linia kolejowa dużych prędkości Północ-Południe; oraz miejskie projekty kolejowe w Hanoi i Ho Chi Minh.

Na pierwszym posiedzeniu Komitetu Sterującego w marcu 2025 r. Prezes Rady Ministrów, Przewodniczący Komitetu Sterującego, przydzielił zadania ministerstwom, oddziałom i miejscowościom, koncentrując się na usuwaniu trudności i przeszkód, przyspieszaniu procedur przygotowania inwestycji dla projektów, w tym 19 zadań planowych i 5 zadań regularnych.

W szczególności skupiamy się na następujących zadaniach: budowaniu profili projektów; przygotowywaniu raportów dotyczących studium wykonalności, budowaniu konkretnych projektów; ogólnym projektowaniu technicznym; budowaniu i doskonaleniu instytucji, zwłaszcza konkretnych i specjalnych mechanizmów polityki dla projektów; dostosowywaniu przepisów dotyczących użytkowania gruntów leśnych; budowaniu projektów na rzecz rozwoju nauki i technologii kolejowej; rozwijaniu przemysłu kolejowego; mobilizowaniu i przydzielaniu kapitału na projekty; szkoleniu zasobów ludzkich w celu służenia rozwojowi przemysłu kolejowego; karczowaniu gruntów pod projekty...

Według ministerstw, oddziałów i miejscowości, do tej pory aktywnie realizowano wszystkie 24 zadania, z czego 19 zadań przebiega zgodnie z harmonogramem, 12 nie osiągnęło jeszcze terminu, 6 zadań zostało zakończonych, a 1 zadanie jest opóźnione.

Podsumowując spotkanie, Premier pochwalił i wysoko ocenił staranne przygotowanie dokumentów i raportów przez Ministerstwo Budownictwa; powitał szereg ministerstw, oddziałów i miejscowości, które proaktywnie i skutecznie realizowały swoje zadania, a także pilną i poważną pracę członków Komitetu Sterującego, którzy wyrazili szczere, odpowiedzialne i oddane opinie.

Przemawia prezes Wietnamskiej Korporacji Kolejowej Dang Sy Manh. Zdjęcie: Duong Giang/VNA

Przypominając ducha historycznych dni kwietniowych sprzed 50 lat, które wyzwoliły Południe i zjednoczyły kraj, „szybciej, szybciej; odważniej, odważniej”, premier zaapelował do ministerstw, oddziałów i miejscowości o większą proaktywność i aktywność, o ścisłe przestrzeganie wytycznych i polityki Partii, polityki i praw państwa, rezolucji, wniosków i wytycznych Komitetu Centralnego, Biura Politycznego, Zgromadzenia Narodowego, rządu i premiera w celu organizowania i wdrażania projektów kolejowych oraz rozwijania przemysłu kolejowego, który będzie służył dwóm 100-letnim celom kraju.

Podkreślając, że niezmiennym celem jest rozpoczęcie projektu kolejowego Lao Cai-Hanoi-Hai Phong w 2025 r. i budowy kolei dużych prędkości Północ-Południe w 2026 r., premier Pham Minh Chinh zaapelował o mobilizację maksymalnej ilości i dywersyfikację źródeł kapitału, w tym kapitału centralnego i lokalnego, pożyczek, kapitału z emisji obligacji; za pośrednictwem form partnerstwa publiczno-prywatnego i innych form współpracy, takich jak BOT, BT... w celu realizacji projektów.

Wierząc, że realizacja projektów wymaga najpierw zbudowania i udoskonalenia instytucji, systemów prawnych, mechanizmów i polityk, Premier zwrócił się do Ministerstwa Budownictwa i Ministerstwa Sprawiedliwości o pilne ukończenie prac nad Rezolucją w sprawie ujednolicenia mechanizmów dla wszystkich projektów kolejowych i przedłożenie jej Rządowi w kwietniu 2025 r., a następnie Zgromadzeniu Narodowemu przed IX Sesją XV Zgromadzenia Narodowego na początku maja. Jednocześnie ministerstwa i resorty pilnie przygotowują i przedkładają Rządowi do ogłoszenia 4 stosownych dekretów, które mają stanowić podstawę prawną dla synchronicznej realizacji projektów.

W szczególności Ministerstwo Budownictwa będzie przewodniczyć opracowaniu rozporządzenia w sprawie ogólnego projektu technicznego i szczegółowych mechanizmów specjalnych oraz rozporządzenia w sprawie kryteriów wyboru przedsiębiorstw zamawiających usługi i dostawy towarów; Ministerstwo Nauki i Techniki będzie przewodniczyć opracowaniu rozporządzenia w sprawie rozwoju nauki i technologii kolejowej; Ministerstwo Rolnictwa i Środowiska będzie przewodniczyć opracowaniu rozporządzenia w sprawie użytkowania tymczasowego i zwrotu lasów. Rozporządzenia te zostaną ukończone w maju 2025 r.

Według Premiera, aby zbudować przemysł kolejowy, musi istnieć plan transferu wiedzy naukowej i technologicznej, mobilizacja źródeł kapitału inwestycyjnego, szkolenie zasobów ludzkich i opracowanie mądrego systemu zarządzania... Premier powierzył Ministerstwu Budownictwa przewodnictwo w opracowaniu Decyzji Premiera w sprawie listy usług w zakresie towarów przemysłowych związanych z kolejnictwem, co ma zostać ukończone najpóźniej w pierwszej połowie czerwca 2025 r.; Ministerstwu Przemysłu i Handlu przewodnictwo w opracowaniu Projektu rozwoju przemysłu kolejowego; Ministerstwu Edukacji i Szkolenia przewodnictwo w opracowaniu Projektu rozwoju zasobów ludzkich, który ma zostać ukończony w drugim kwartale 2025 r.

Minister Budownictwa Tran Hong Minh informuje o realizacji kluczowych projektów kolejowych. Zdjęcie: Duong Giang/VNA

W odniesieniu do negocjacji Umowy Pożyczkowej Premier zwrócił się do Ministerstwa Budownictwa z prośbą o proaktywną koordynację działań z Ministerstwem Spraw Zagranicznych i Ministerstwem Finansów w celu kontynuowania rozmów i współpracy ze stroną chińską w celu szybkiego zakończenia negocjacji Umowy Pożyczkowej i osiągnięcia postępu w realizacji projektu.

Premier podkreślił, że linia kolejowa Lao Cai – Hanoi – Hajfong musi zostać zbudowana najkrótszą trasą, z mostami nad rzekami, ziemią wysypaną na pola i wykopanymi górami. Premier zlecił Ministerstwu Budownictwa szybkie ukończenie trasy jako podstawę; lokalne władze muszą proaktywnie oczyścić teren do września 2025 roku. Agencje nadal prowadzą rozmowy, prace i namawiają stronę chińską do szybkiego zakończenia negocjacji w sprawie umowy kredytowej, zgodnie z harmonogramem realizacji projektu.

W odniesieniu do projektu kolei dużych prędkości na osi północ-południe, w uchwale nr 106/NQ-CP rząd zatwierdził ogólny plan realizacji, gwarantujący rozpoczęcie budowy najpóźniej w grudniu 2026 r. Premier zwrócił się do ministerstw, oddziałów i samorządów o oparcie się na ogólnych kamieniach milowych postępu prac i wyznaczył zadania w celu opracowania planów dla sektora, obszaru i miejscowości.

Odnosząc się do projektów kolei miejskich w Hanoi i Ho Chi Minh City, premier podkreślił, że rząd centralny dokonał decentralizacji na szczeblu lokalnym, zatem oba miasta muszą ściśle przestrzegać treści rezolucji 188/2015/QH15 Zgromadzenia Narodowego oraz konkretnych mechanizmów i polityk miasta w celu zorganizowania wdrażania; w przypadku wystąpienia jakichkolwiek problemów muszą one zgłosić je odpowiednim ministerstwom i oddziałom i zwrócić się do nich z prośbą o dalsze wskazówki.

„Komitety Ludowe Hanoi i Ho Chi Minh City pilnie opracowują szczegółowe plany i harmonogramy prac w celu wdrożenia mechanizmów polityki Rezolucji nr 188/2025/QH15 mających zastosowanie do obu miast i wydają oddzielne plany dla każdego miasta podlegającego władzom lokalnym” – zauważył Premier.

Nakazując Wietnamskiej Grupie Energetycznej proaktywną koordynację z Ministerstwem Budownictwa i lokalnymi władzami w celu pilnego przeniesienia prac związanych z infrastrukturą techniczną, Premier zaapelował o mobilizację korporacji, przedsiębiorstw państwowych i prywatnych dysponujących potencjałem technologicznym i produkcyjnym do udziału w projektach i rozwoju przemysłu kolejowego. W szczególności Grupa Przemysłu Wojskowo-Telekomunikacyjnego (Viettel) oraz Wietnamska Grupa Poczty i Telekomunikacji (VNPT) będą przewodzić w proaktywnym badaniu i wdrażaniu prac mających na celu odbiór, rozwój i opanowanie technologii systemów informatycznych, sygnalizacji i systemów sterowania projektami kolejowymi.

Drugie spotkanie Komitetu Sterującego ds. kluczowych prac i ważnych projektów krajowych w sektorze kolejowym. Zdjęcie: Duong Giang/VNA

Vietnam Railways Corporation pilnie koordynuje działania z Ludowym Komitetem Hanoi w celu wdrożenia procedur dotyczących kompleksu kolejowego obsługującego projekty kolejowe, informując o tym właściwe organy do rozpatrzenia i podjęcia decyzji. Ponadto prowadzone są badania nad przydzielaniem zadań dużym korporacjom prywatnym, o ile nie występuje negatywizm, korupcja ani marnotrawstwo.

Źródło