Autostrada stanie się silną siłą napędową rozwoju Delty Mekongu.
Kontynuując swoją podróż roboczą do Delty Mekongu, 13 lipca premier Pham Minh Chinh dokonał inspekcji budowy drogi ekspresowej Chau Doc – Can Tho – Soc Trang , na odcinku przebiegającym przez miasto Can Tho i prowincję Hau Giang. Premierowi towarzyszyli minister transportu Nguyen Van Thang, minister zasobów naturalnych i środowiska Dang Quoc Khanh oraz przedstawiciele wielu ministerstw, oddziałów i miejscowości w Delcie Mekongu.
Premier podkreślił, że ta i następna kadencja muszą być określone i trzeba dążyć do ukończenia około 1200 km drogi ekspresowej w delcie Mekongu.
W mieście Can Tho premier dokonał inspekcji budowy drugiego komponentu projektu drogi ekspresowej Chau Doc – Can Tho – Soc Trang na skrzyżowaniu Lo Te – Rach Soi w gminie Thanh Tien w dystrykcie Vinh Thanh. Następnie premier wraz z delegacją roboczą kontynuował inspekcję trzeciego komponentu projektu drogi ekspresowej Chau Doc – Can Tho – Soc Trang na skrzyżowaniu QL 61C w gminie Binh Thanh w dystrykcie Phung Hiep w dystrykcie Hau Giang .
Po wysłuchaniu przedstawicieli wykonawców, którzy przedstawili trudności i problemy, premier Pham Minh Chinh podkreślił, że zgodnie z planem w delcie Mekongu znajduje się 6 dróg ekspresowych, w tym 3 trasy wschód-zachód i 3 trasy północ-południe o łącznej długości ok. 1200 km; spośród których szczególnie ważna jest trasa Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, będąca drogą ekspresową wschód-zachód, łączącą się z drogą ekspresową północ-południe.
Premier pochwalił również władze lokalne za skupienie się na badaniu przebiegu budowy, oczyszczeniu terenu i zrównoważeniu źródeł finansowania tego projektu drogi ekspresowej w trudnych warunkach po pandemii COVID-19. Powszechnie stosowane materiały budowlane (piasek, kamień, żwir) napotkały wiele trudności, ale dzięki wysiłkom wszystkich stron problem został stopniowo rozwiązany.
Premier i delegacja robocza dokonali inspekcji projektu składowego drogi ekspresowej Chau Doc – Can Tho – Soc Trang na skrzyżowaniu QL 61C, gmina Binh Thanh, dystrykt Phung Hiep, Hau Giang.
Premier podkreślił, że w tej kadencji musimy dążyć i być zdeterminowani, aby ukończyć około 600 km dróg ekspresowych w delcie Mekongu, a w kolejnej kadencji kontynuować budowę pozostałych 600 km, tak aby Delta Mekongu miała około 1200 km dróg ekspresowych, zgodnie z planem. Według premiera, wraz z systemem transportu wodnego śródlądowego, głównymi portami, takimi jak Cai Cui, O Mon, Tran De, oraz lotniskami, zasadniczo rozwiążą problem ruchu w delcie Mekongu. System transportu, wraz z innymi synchronicznymi działaniami, stworzy silną siłę napędową dla rozwoju delty Mekongu, przyspieszy urbanizację, uprzemysłowi rolnictwo, stworzy miejsca pracy oraz poprawi materialne i duchowe życie mieszkańców.
Aby jednak osiągnąć ten cel, władze lokalne muszą działać ramię w ramię z rządem centralnym, wykazując się większą determinacją, większymi wysiłkami oraz bardziej drastycznymi, ukierunkowanymi i kluczowymi działaniami.
„Po prostu pracuj, bez zbędnych ceregieli”
W odniesieniu do niektórych zadań na najbliższy czas, premier zaapelował do władz lokalnych o dalszą rozbudowę istniejących kopalni surowców i szybkie wdrożenie procedur otwierania nowych kopalń, które będą dostarczać surowce na potrzeby projektu. Bloki energetyczne aktywnie przenoszą prace związane z infrastrukturą techniczną.
Jednocześnie wykonawcy są zobowiązani do mobilizacji zasobów ludzkich i sprzętu, aby pracować z maksymalną wydajnością, kierując się mottem „tylko praca, bez zbędnych ceregieli”, aby nadrobić czas, nadrobić opóźnienia i dążyć do przekroczenia postępów. Według premiera wykonawcy dobrze wykonują swoją pracę. Konieczne jest dalsze zwracanie uwagi na lokalnych wykonawców i promowanie ich, aby przyspieszyć postępy w realizacji projektu autostrady; jednocześnie należy wspierać lokalnych wykonawców w rozwoju, dojrzewaniu i umożliwieniu im realizacji lokalnych projektów.
Ponadto, lokalne władze muszą zmobilizować cały system polityczny z prowincji, powiatu, gminy, ludzi i przedsiębiorstw do udziału, regularnego zwracania uwagi, kontrolowania i zachęcania sił budowlanych, wspierania zakwaterowania, pracowników itp. Premier zauważył również, że oprócz wymogów dotyczących postępu, jakości, techniki i estetyki projektu, strony muszą również zwrócić szczególną uwagę na kwestie takie jak bezpieczeństwo, higiena środowiska, zapobieganie korupcji i negatywizmowi; zapewnić, że osoby, które oddają ziemię pod projekt, aby przenieść się do nowego miejsca zamieszkania, będą miały lepsze życie niż w swoim starym miejscu zamieszkania.
Wcześniej, po południu 12 lipca, premier i delegacja robocza dokonali inspekcji placu budowy drogi ekspresowej Can Tho – Ca Mau.
Projekt drogi ekspresowej Chau Doc – Can Tho – Soc Trang ma długość 188,2 km; jest podzielona na 4 pasy, wstępny całkowity koszt inwestycji wynosi 44,691 mld VND; postęp prac nad projektem zostanie zasadniczo ukończony w 2026 r., a oddanie do użytku nastąpi w 2027 r.
Projekt jest podzielony na 4 podprojekty i przypisany Komitetom Ludowym prowincji An Giang, Hau Giang, Soc Trang oraz miastu Can Tho jako agencjom zarządzającym. W projekcie zastosowano szereg mechanizmów specjalnych, w tym mechanizm przetargowy oraz mechanizm eksploatacji minerałów do produkcji materiałów budowlanych.
Zgodnie z planem, w regionie delty Mekongu znajduje się 6 dróg ekspresowych o łącznej długości 1188 km, w tym 3 podłużne (597 km) i 3 poprzeczne (591 km). Obecnie w całym regionie delty Mekongu oddano do użytku 120 km dróg ekspresowych.
Thanhnien.vn
Source: https://thanhnien.vn/thu-tuong-pham-minh-chinh-quyet-hoan-thanh-1200-km-cao-toc-cho-dbscl-185240713143948785.htm
Komentarz (0)