Postępy budowy autostrady Tuyen Quang

Projekt drogi ekspresowej Tuyen Quang- Ha Giang , której odcinek przebiega przez prowincję Tuyen Quang, wkracza w fazę intensywnych prac budowlanych, których celem jest ukończenie ich zgodnie z harmonogramem.

Skorzystaj ze słonecznych dni i popracuj

Na początku marca atmosfera na placu budowy drogi ekspresowej Tuyen Quang – Ha Giang była niezwykle napięta. Reporterzy obecni na placu budowy nr 19, budowanym przez Truong Son Construction Corporation i Thanh Hung Investment and Construction Company Limited, nagrali dziesiątki robotników ciężko pracujących w palącym słońcu. Wszędzie rozbrzmiewał dźwięk koparek i walców.

Pan Nguyen Van Hoa, operator koparki w firmie budowlanej, powiedział: „Przez ostatnie 3 tygodnie nieustannie padała mżawka, gleba była mokra i nie zapewniała solidnych fundamentów. W deszczowe dni korzystamy z okazji i budujemy przepusty skrzynkowe.

Teraz pogoda jest sprzyjająca, słonecznie, rozpoczęliśmy budowę. Górzysty teren jest skomplikowany, w niektórych miejscach musieliśmy zniwelować górę i zasypać ziemię, co zajęło dużo czasu. Ale wszyscy się starają, bo chcemy, żeby autostrada była wkrótce ukończona.

Praca w trybie pilnym na budowie drogi ekspresowej Tuyen Quang – Ha Giang.

Nie tylko pan Hoa, ale i wielu innych pracowników dokłada wszelkich starań, aby ukończyć projekt na czas. Jednak napotykają oni również wiele trudności, zwłaszcza z powodu nieprzewidywalnej pogody.

Pan Tran Van Dung, robotnik drogowy, powiedział: „Na placu budowy w porze suchej jest kurz, a w porze deszczowej błoto. Czasami prace budowlane muszą być tymczasowo wstrzymane z powodu miękkiego gruntu. Firma zorganizowała jednak więcej sprzętu i zmobilizowała więcej pracowników, aby nadrobić postępy”.

W rozmowie z dziennikarzami pan Nguyen Tien Thanh, zastępca kierownika budowy w Truong Son Construction Corporation, poinformował: „Całkowita długość projektu nr 19 wynosi 16,62 km, z czego 2 odcinki są tymczasowo wyłączone z budowy ze względu na zmiany w projekcie (km 3+200 - km 3+800 i km 10+215 - km 10+615).

Obecnie Pakiet 19 jest liderem wśród wykonawców pod względem oczyszczenia terenu i postępu prac budowlanych. Na trasie znajduje się 105 gospodarstw domowych, które muszą zostać przesiedlone, z czego 101 gospodarstw domowych wylosowało grunty; 4 gospodarstwa domowe nie wyraziły zgody na losowanie; 55 na 101 gospodarstw domowych przeniosło swoje domy i przekazało grunty.

Pan Nguyen Tien Thanh, zastępca kierownika budowy w Truong Son Construction Corporation.

Odnosząc się do postępów budowy, pan Thanh powiedział: „Obecnie wykonawca zmobilizował na trasie 132 maszyny i urządzenia oraz zorganizował 19 ekip budowlanych, w tym: 12 ekip do kopania i zasypywania podłoża drogi; 2 ekipy do rozsadzania i kruszenia skał; 2 ekipy do budowy mostu N1 i mostu Kim Phu; 3 ekipy do produkcji komponentów.

Łączna wartość prac budowlanych wyniosła 304,56/885,316 mld VND, osiągając poziom 34,40%. Wykonawca nadal jednak boryka się z trudnościami z powodu braku gruntu pod nasypy – szacuje się, że na trasie brakuje około 800 000 metrów sześciennych.

Trudności w zakresie lokali

W przypadku odcinka nr 20 (od Km23+00 do Km43+00), za który odpowiada 168 Vietnam Construction Group Joint Stock Company - Cuong Thinh Thi Construction Investment Group Joint Stock Company, prace budowlane zostały przyspieszone i pośpieszne, aby nadrobić opóźnienie na placu budowy spowodowane trwającą od wielu tygodni mżawką.

W rozmowie z reporterami, dowódca Paczki nr 20, pan Pham Dac Dien, powiedział: „Korzystając ze słonecznej pogody, jednostka wysłała 19 ekip budowlanych z 242 maszynami i sprzętem oraz około 140 pracownikami.

Obecnie wykonawca zrealizował budowę 14/27 przejść podziemnych; 8/14 dużych przepustów skrzynkowych; 75/144 zmontowanych przepustów różnego typu; Wykopano grunt nieodpowiedni 364626/472084 m3, co stanowi 77,24%; Wykopano różne rodzaje gruntu podbudowy drogi 1647729/5965719 m3, co stanowi 27,62%; Wypełniono grunt pod podbudowę drogi K95 1126298/3623672 m3, co stanowi 31,08%; Wypełniono piasek do wzmocnienia słabego podłoża 70878/83926 m3, co stanowi 84,45%. Wartość prac budowlanych i instalacyjnych wyniosła 253,08/1250,85 mld VND, co stanowi 20,23% wartości kontraktu.

Maszyny, sprzęt i pracownicy są gromadzeni na całej długości trasy, aby zapewnić postęp prac.

Według pana Dien, w ramach 20. pakietu przekazano 16,5/20 km2 gruntu. Przekazany teren nie jest jednak ciągły, „mieszany”, przez co prace budowlane są bardzo utrudnione. Wiele odcinków trasy przekazano jako nasypy, ale wzgórza nie zostały oczyszczone, co doprowadziło do braku gruntu pod nasypy.

„Wiele gospodarstw domowych właśnie zapłaciło za swoje aktywa na tej ziemi, ale jeszcze za nią nie zapłaciło, wiele gospodarstw domowych ma spory o ziemię z firmą Tan Phong Forestry, a niektóre gospodarstwa domowe nie ukończyły jeszcze budowy miejsca przesiedlenia, więc ich rodziny się nie przeprowadziły. Na trasie nadal znajdują się linie energetyczne, stacje transformatorowe i wieże transmisyjne, które nie zostały przeniesione… co powoduje wiele utrudnień w pracach budowlanych. W lutym padał ulewny deszcz, co również znacząco wpłynęło na postęp prac i ich efektywność” – dodał pan Dien.

Nie tylko pakiet 20 boryka się z problemami związanymi z karczowaniem terenu, wiele innych pakietów projektu drogi ekspresowej Tuyen Quang - Ha Giang również znalazło się w podobnej sytuacji, ponieważ odcinek przebiegający przez dystrykt Ham Yen styka się z wieloma obszarami leśnymi.

W rozmowie z reporterem gazety Giao Thong, pan Hoang Van Hai, zastępca dyrektora zarządu projektu budowy dróg w prowincji Tuyen Quang, poinformował: „Na trasie nadal są 93 gospodarstwa domowe, które zatwierdziły plan rekompensaty, ale nie zgodziły się na otrzymanie pieniędzy i mają petycje dotyczące niskich cen jednostkowych rekompensaty, braku aktywów, budowy domów na gruntach rolnych bez rekompensaty...; 162 gospodarstwa domowe nie zatwierdziły planu rekompensaty związanego z podprojektem 1 i podprojektem 2, które przekraczają całkowity poziom inwestycji i muszą dostosować podprojekt.

Jeśli chodzi o problem gruntów pochodzących od przedsiębiorstw leśnych, gruntów objętych programami 327 i 661 w dystrykcie Ham Yen, 184 gospodarstwa domowe, które się przesiedliły i przesiedliły, nie przekazały jeszcze ziemi, ponieważ grunty, procedury ich przydzielania i wydawania zaświadczeń o prawie użytkowania gruntów gospodarstwom domowym nie zostały zakończone... co stwarza 65 wąskich gardeł, w szczególności w przypadku głównych wąskich gardeł związanych z gruntami przedsiębiorstw leśnych w dystrykcie Ham Yen.

Według pana Hoang Van Hai, zastępcy dyrektora zarządu ds. projektów budowy dróg w prowincji Tuyen Quang, na wielu odcinkach trasy wciąż występują problemy z wykarczowaniem terenu.

Biorąc pod uwagę tak dużą liczbę problemów, osoba ta uważa, że ​​czas ich rozwiązania będzie bardzo długi, jeżeli plan rozwiązywania problemów nie będzie synchroniczny i terminowy.

„Jeśli nie skupimy się na rozwiązaniu tego problemu, nie będziemy w stanie ukończyć w 100% prac porządkowych na terenie budowy i przekazać go wykonawcy w pierwszym kwartale 2025 roku, zgodnie z wytycznymi Prowincjonalnego Komitetu Ludowego. Będzie to miało ogromny wpływ na postęp prac budowlanych, znacznie utrudniając ich egzekwowanie i kierowanie nimi. Istnieje również ryzyko, że projekt będzie opóźniony” – dodał pan Hai.

Source: https://www.baogiaothong.vn/tien-do-thi-cong-cao-toc-tuyen-quang-ha-giang-doan-qua-tinh-tuyen-quang-hien-ra-sao-192250306181855006.htm