Postępy budowy drogi ekspresowej Tuyen Quang.

Projekt drogi ekspresowej Tuyen Quang - Ha Giang, a konkretnie odcinek przebiegający przez prowincję Tuyen Quang, wkracza w decydującą fazę budowy, której celem jest ukończenie zgodnie z harmonogramem.

Wykorzystaj słoneczne dni na prace budowlane.

Na początku marca atmosfera na placu budowy drogi ekspresowej Tuyen Quang – Ha Giang była niezwykle gorączkowa. Odwiedzając plac budowy nr 19, realizowany przez Truong Son Construction Corporation i Thanh Hung Investment and Construction Co., Ltd., nasz reporter obserwował dziesiątki robotników pracowicie pracujących w palącym słońcu. Wszędzie rozbrzmiewał dźwięk koparek i walców drogowych.

Pan Nguyen Van Hoa, operator koparki w firmie budowlanej, powiedział: „Przez ostatnie trzy tygodnie uporczywa mżawka i wilgotna gleba utrudniały prace przy nasypach. W deszczowe dni korzystamy z okazji i budujemy przepusty skrzynkowe”.

Teraz, gdy pogoda jest sprzyjająca i słoneczna, rozpoczęliśmy budowę. Górzysty teren jest skomplikowany; w niektórych miejscach musimy niwelować góry i budować umocnienia ziemne, co zajmuje dużo czasu. Ale wszyscy dają z siebie wszystko, bo chcą, żeby autostrada była wkrótce ukończona.

Na placu budowy drogi ekspresowej Tuyen Quang – Ha Giang panuje ożywiona atmosfera.

HOA nie jest w tym osamotniona; wielu innych pracowników również dokłada wszelkich starań, aby projekt został ukończony zgodnie z harmonogramem. Jednak i oni borykają się z licznymi trudnościami, zwłaszcza z nieprzewidywalną pogodą.

Pan Tran Van Dung, robotnik drogowy, powiedział: „Na placu budowy jest kurz w porze suchej i błoto w porze deszczowej. Czasami musimy tymczasowo przerwać prace, ponieważ gleba jest zbyt miękka. Jednak firma wysłała więcej sprzętu i zmobilizowała więcej pracowników, aby nadrobić opóźnienie”.

W rozmowie z reporterami, zastępca kierownika budowy Truong Son Construction Corporation, pan Nguyen Tien Thanh, poinformował: „Całkowita długość projektu nr 19 wynosi 16,62 km, z czego 2 odcinki są tymczasowo wyłączone z budowy ze względu na zmiany w projekcie (km 3+200 – km 3+800 i km 10+215 – km 10+615).

Obecnie Pakiet 19 przoduje wśród wykonawców pod względem postępów w oczyszczaniu terenu i budowie drogi. Wzdłuż trasy 105 gospodarstw domowych wymaga przesiedlenia, z czego 101 już wylosowało i otrzymało ziemię; 4 gospodarstwa domowe nie wyraziły jeszcze zgody na losowanie; a 55 ze 101 gospodarstw domowych przeniosło swoje domy i przekazało ziemię.

Pan Nguyen Tien Thanh, zastępca kierownika budowy w Truong Son Construction Corporation.

Odnosząc się do postępów budowy, pan Thanh powiedział: „Obecnie wykonawca zmobilizował na trasie 132 maszyny i urządzenia oraz wysłał 19 ekip budowlanych, w tym: 12 ekip do wykopów pod nasyp drogowy; 2 ekipy do robót strzałowych; 2 ekipy do budowy mostu N1 i mostu Kim Phu; oraz 3 ekipy do produkcji elementów konstrukcyjnych”.

Łączna wartość prac budowlanych wyniosła 304,56/885,316 mld VND, czyli 34,40%. Jednak wykonawca nadal boryka się z trudnościami z powodu niedoboru gruntu pod nasypy, a konkretnie szacowanego niedoboru około 800 000 metrów sześciennych gruntu na całej trasie.

Trudności związane z dostępnością gruntów.

W przypadku odcinka nr 20 (od Km23+00 do Km43+00), za który odpowiada Vietnam 168 Construction Group Joint Stock Company - Cuong Thinh Thi Investment and Construction Group Joint Stock Company, prace budowlane zostały przyspieszone, aby zrekompensować czas, który na placu budowy upłynął pod znakiem przedłużającej się mżawki w ciągu ostatnich kilku tygodni.

W rozmowie z dziennikarzami, dowódca pakietu 20, pan Pham Dac Dien, powiedział: „Korzystając ze słonecznej pogody, jednostka wysłała 19 ekip budowlanych z 242 maszynami i sprzętem oraz około 140 pracownikami”.

Obecnie wykonawca rozpoczął budowę 14 z 27 przejść podziemnych dla pieszych; 8 z 14 dużych przepustów skrzynkowych; 75 z 144 prefabrykowanych przepustów różnych typów; wydobył 364 626/472 084 m³ nieodpowiedniej gleby, co stanowi 77,24%; wydobył 1 647 729/5 965 719 m³ różnych rodzajów gruntu podbudowy drogi, co stanowi 27,62%; wypełnił 1 126 298/3 623 672 m³ gruntu podbudowy drogi K95, co stanowi 31,08%; oraz wypełnił 70 878/83 926 m³ piasku do wzmocnienia słabego fundamentu, co stanowi 84,45%. Wartość ukończonych robót budowlanych osiągnęła 253,08/1 250,85 mld VND, co stanowi 20,23% wartości kontraktu.

Aby zapewnić postęp prac, na całej długości trasy zmobilizowano wiele maszyn, sprzętu i ludzi.

Według pana Dien, w ramach pakietu nr 20 przekazano 16,5 z 20 km2 gruntu. Przekazany teren nie jest jednak ciągły i rozdrobniony, co znacznie utrudnia budowę. Wiele odcinków trasy przekazano pod fundamenty nasypów, ale teren na wzgórzach nie został jeszcze oczyszczony, co prowadzi do braku gruntu pod nasypy.

„Wiele gospodarstw domowych otrzymało rekompensatę jedynie za aktywa na tej ziemi, ale nie za samą ziemię. Wiele gospodarstw domowych toczy spory o ziemię z Przedsiębiorstwem Leśnym Tan Phong, a niektóre gospodarstwa nie zostały jeszcze przeniesione, ponieważ teren przesiedleńczy nie jest gotowy. Ponadto linie energetyczne, stacje transformatorowe i wieże transmisyjne, które nie zostały przeniesione wzdłuż trasy, powodują znaczne utrudnienia w budowie. Ulewne deszcze w lutym również znacząco wpłynęły na postępy i wyniki kontraktu” – dodał pan Dien.

Nie tylko pakiet 20 boryka się z problemami związanymi z gruntami; wiele innych pakietów w projekcie drogi ekspresowej Tuyen Quang - Ha Giang znalazło się w podobnej sytuacji, ponieważ odcinek przebiegający przez dystrykt Ham Yen jest zablokowany przez duże obszary leśne.

W rozmowie z reporterem gazety Giao Thong, pan Hoang Van Hai, zastępca dyrektora Zarządu ds. Inwestycji i Budowy Projektów Transportowych w prowincji Tuyen Quang, poinformował: „Wzdłuż trasy wciąż znajduje się 93 gospodarstw domowych, których plany rekompensat zostały zatwierdzone, ale które nie zgodziły się jeszcze na otrzymanie pieniędzy. Zgłosiły one obawy związane z niskimi stawkami rekompensat, brakiem rekompensat za aktywa oraz faktem, że domy wybudowane na gruntach rolnych nie kwalifikują się do rekompensaty…; 162 gospodarstwa domowe, których plany rekompensat nie zostały jeszcze zatwierdzone, są związane z Podprojektem 1 i Podprojektem 2, które przekraczają całkowitą kwotę inwestycji i wymagają korekty Podprojektu”.

Jeśli chodzi o kwestie związane z gruntami pochodzącymi od przedsiębiorstw leśnych oraz gruntami objętymi programami 327 i 661 w dystrykcie Ham Yen, 184 gospodarstwa domowe przesiedlone w celu przesiedlenia nie przekazały jeszcze ziemi z powodu niekompletnego przygotowania gruntów oraz niekompletnych procedur przydziału gruntów i wydawania gospodarstwom domowym certyfikatów prawa do użytkowania gruntów… co stwarza 65 wąskich gardeł, w szczególności poważne wąskie gardła związane z gruntami przedsiębiorstw leśnych w dystrykcie Ham Yen.

Według pana Hoang Van Hai, zastępcy dyrektora Zarządu Projektów Inwestycyjnych i Budowlanych Projektów Transportowych w prowincji Tuyen Quang, wiele odcinków trasy wciąż boryka się z problemami związanymi z wykupywaniem gruntów.

Biorąc pod uwagę dużą liczbę nierozwiązanych problemów, osoba ta uważa, że ​​proces ich rozwiązywania będzie trwał bardzo długo, jeśli rozwiązania nie będą skoordynowane i dostarczone w odpowiednim czasie.

„Jeśli nie skupimy się na całkowitym rozwiązaniu tych problemów, nie będziemy w stanie ukończyć w 100% prac związanych z oczyszczaniem terenu, które mają zostać przekazane wykonawcy pod budowę w pierwszym kwartale 2025 roku, zgodnie z wytycznymi Prowincjonalnego Komitetu Ludowego. Będzie to miało ogromny wpływ na postęp prac budowlanych, znacznie utrudniając nadzór i kierowanie budową, a istnieje ryzyko, że projekt nie zostanie zrealizowany zgodnie z harmonogramem” – dodał pan Hai.

Source: https://www.baogiaothong.vn/tien-do-thi-cong-cao-toc-tuyen-quang-ha-giang-doan-qua-tinh-tuyen-quang-hien-ra-sao-192250306181855006.htm