Dobry sygnał do utrzymania trasy lotu do Ho Chi Minh City

23 sierpnia dyrektor lotniska Ca Mau , pan Pham Thanh Lam, poinformował, że w okresie od 1 do 22 sierpnia 2024 r. w przypadku lotów z Ho Chi Minh City do Ca Mau i z powrotem średni współczynnik obłożenia wyniesie około 80% każdego dnia.

Trasa Ho Chi Minh City - Ca Mau i odwrotnie będzie obsługiwana przez jeden lot dziennie od 1 sierpnia 2024 r., co przynosi pozytywne sygnały.

W przypadku dwóch lotów w piątek i niedzielę współczynnik obłożenia wynosi około 65%, co spełnia wymogi utrzymania trasy lotu.

Tym samym dzienny współczynnik miejsc w piątek i niedzielę wzrósł o 114% w porównaniu do okresu od 24 maja do 14 czerwca 2024 r.

Według Pana Lama, trasa Ho Chi Minh City – Ca Mau i odwrotnie będzie obsługiwana przez jeden lot dziennie począwszy od 1 sierpnia 2024 r. Aby utrzymać efektywne wykorzystanie częstotliwości lotów na tej trasie, oddział Ca Mau Vietnam Air Services Company (VASCO) wprowadził politykę obniżania cen biletów dla podróżnych, która jest stosowana w każdym konkretnym przypadku (osoby zarejestrowane w gospodarstwie domowym w Ca Mau, osoby niepełnosprawne, osoby powyżej 60. roku życia).

„Oprócz tego mamy nadzieję, że prowincja Ca Mau zachęci ludzi, urzędników i przedsiębiorstwa do priorytetowego wykorzystania szlaków lotniczych.

Zwłaszcza w piątki i niedziele, aby zwiększyć współczynnik miejsc (osiągając około 80%, czyli około 60/72 miejsc w porównaniu do pozostałych dni)” – powiedział więcej pan Lam.

Według pana Lama, VASCO dostosowało również godziny lotów do potrzeb podróżnych mieszkańców, urzędników i przedsiębiorstw w prowincji Ca Mau.

Według Ludowego Komitetu prowincji Ca Mau loty do/z Ca Mau z Ho Chi Minh City obsługuje VASCO według regularnego, codziennego rozkładu lotów, z częstotliwością 7 lotów tygodniowo, co zasadniczo zaspokaja potrzeby podróżnych.

Prowincjonalny Komitet Ludowy Ca Mau uważa, że ​​obecna częstotliwość i czas lotów, dzięki faktycznemu wykorzystaniu, są w pełni odpowiednie i wygodne dla ludzi, przedsiębiorstw i turystów , a także dla podróżujących urzędników i pracowników służby cywilnej w czasie pracy.

Plan generalny lotniska Ca Mau z wizją do roku 2050.

Komitet Ludowy prowincji Ca Mau zobowiązuje się do współpracy z Vietnam Airlines i VASCO w promowaniu i szerokim informowaniu urzędników, pracowników sektora publicznego, robotników i obywateli o częstotliwości, rozkładzie lotów i preferencyjnej polityce VASCO.

Następnie należy proaktywnie organizować pracę i inne niezbędne działania, a także tworzyć warunki do zwiększenia współczynnika miejsc w samolotach.

Oddział VASCO Ca Mau poinformował, że rozkład lotów podzielony jest na dwie fazy.

Dokładnie od 1 sierpnia 2024 r. do 26 października 2024 r. Ho Chi Minh City – Ca Mau i odwrotnie od poniedziałku, wtorku, środy, czwartku i soboty: lot Ho Chi Minh City – Ca Mau startuje o 13:35, ląduje o 14:40; lot Ca Mau – Ho Chi Minh City startuje o 15:00, ląduje o 16:15.

Piątek i niedziela: Ho Chi Minh City – Ca Mau startuje o 5:45, ląduje o 6:50; Ca Mau – Ho Chi Minh City startuje o 7:10, ląduje o 8:25.

W dniach 27 października 2024 r. - 28 marca 2025 r. loty Ho Chi Minh City - Ca Mau w poniedziałki, wtorki, środy, czwartki, piątki, soboty i niedziele startują o 11:20, lądują o 12:20; loty Ca Mau - Ho Chi Minh City startują o 12:40, lądują o 13:50.

W tym okresie cena wahała się elastycznie od 1,3 do 1,8 mln VND (w zależności od momentu zakupu i początkowej klasy rezerwacyjnej).

Ponadto linia lotnicza nadal oferuje produkty w obniżonej cenie, z 15% zniżką od ceny katalogowej. Dotyczy wszystkich klas rezerwacyjnych dostępnych w sprzedaży za pośrednictwem odpowiednich kanałów: Kup bezpośrednio w kasie biletowej VASCO (nr 191, Tran Hung Dao Street, Ward 5, Ca Mau City).

Dotyczy: osób posiadających rejestrację gospodarstwa domowego Ca Mau, osób niepełnosprawnych, osób starszych (powyżej 60. roku życia).

Cel planowania lotniska Ca Mau na lata 2021–2030, poziom lotniska 4C i poziom lotniska wojskowego II; przepustowość ok. 1 miliona pasażerów/rok i 1000 ton ładunków/rok; typ obsługiwanych samolotów to kod C, np. A320/A321 i równoważne; metoda podejścia do lądowania: CAT I głowica 27 i prosta głowica 09.

Wizja do roku 2050, lotnisko poziomu 4C i lotnisko wojskowe poziomu II; przepustowość około trzech milionów pasażerów/rok i 3000 ton ładunków/rok; typ samolotu o kodzie C, taki jak A320/A321 i równoważne; metoda podejścia do lądowania: CAT I głowica 27 i prosta głowica 09.

Zgodnie z okresem planowania na lata 2021–2030 parking dla samolotów na południe od pasa startowego pomieści około czterech stanowisk parkingowych.

W wizji na rok 2050 północne miejsce parkingowe dla samolotów jest zsynchronizowane z nowym obszarem lotnictwa cywilnego, obejmującym około 10 stanowisk parkingowych i uwzględniającym rezerwy umożliwiające rozbudowę w razie potrzeby.

Terminal pasażerski, okres 2021 - 2030, rozbudowa istniejącego terminalu pasażerskiego, aby osiągnąć przepustowość około miliona pasażerów/rok.

Wizja do roku 2050 zakłada budowę nowego terminalu pasażerskiego na obszarze na północ od pasa startowego, o przepustowości około trzech milionów pasażerów rocznie; w razie potrzeby należy zarezerwować teren pod zabudowę.

W latach 2021-2030 planuje się budowę magazynu cargo na zachód od terminala pasażerskiego, w pobliżu istniejącego parkingu dla samolotów, o przepustowości ok. 1000 ton ładunków/rok.

Wizja do roku 2050 zakłada zaplanowanie magazynu towarowego na wschód od nowego terminalu pasażerskiego, spełniającego wymagania dotyczące przepustowości wynoszącej ok. 3000 ton ładunków/rok.

Planowanie zagospodarowania przestrzennego na lata 2021–2030, całkowite zapotrzebowanie na grunty wynosi około 184,22 hektara. Wizja do 2050 roku, całkowite zapotrzebowanie na grunty wynosi około 244,43 hektara.

Source: https://www.baogiaothong.vn/tin-hieu-tot-duy-tri-duong-bay-tphcm-ca-mau-va-nguoc-lai-mot-chuyen-ngay-192240809084611257.htm