Ho Chi Minh City nie buduje kolei miejskich „w małych kawałkach”

Rano 26 listopada premier Pham Minh Chinh przewodniczył posiedzeniu Komitetu Sterującego w celu wdrożenia rezolucji 98/2023 Zgromadzenia Narodowego (obowiązującej od sierpnia 2023 r.) w sprawie pilotażu szeregu konkretnych mechanizmów i polityk na rzecz rozwoju Ho Chi Minh City.

Podsumowując spotkanie, premier ocenił, że w ciągu czterech miesięcy wdrażania Rezolucji 98/2023 ministerstwa i Ho Chi Minh City wypracowały lepsze namysły, świadomość i podejście. Nowa Rezolucja stworzyła narzędzia, motywację i pewność siebie, aby promować rozwój Ho Chi Minh City we właściwym kierunku.

Osiągnięcia Ho Chi Minh City w zakresie rozwoju społeczno-gospodarczego w pierwszych 10 miesiącach 2023 r., w tym zazwyczaj wyższy wzrost w każdym kwartale niż w kwartale poprzednim, wynikają częściowo z promowania Rezolucji 98.

Premier przyznał jednak, że niektóre ministerstwa i sektory nie przyjęły jeszcze jasnej ideologii, są ostrożne w swoim podejściu i nie przyjęły jeszcze prawidłowego i precyzyjnego podejścia. Dlatego w nadchodzącym czasie konieczne jest podejście do polityki z silniejszym, bardziej proaktywnym duchem ofensywnym i ściślejszą koordynacją.

Premier Pham Minh Chinh wygłosił na spotkaniu przemówienie przewodnie.

Omawiając każdą szczegółową kwestię, premier Pham Minh Chinh zgodził się na opracowanie ogólnego planu rozwoju kolei miejskiej w Ho Chi Minh, na tej podstawie mobilizując duże źródła kapitału w celu jego ukończenia, zamiast realizować każdy mały projekt osobno.

Ponieważ, zgodnie z wyjaśnieniem, cały projekt pomoże skrócić proces, zredukować straty czasu i procedury administracyjne. Premier poinformował, że podczas niedawnego spotkania z prezesem Banku Światowego obie strony uzgodniły tę metodę, aby odwrócić sytuację. „Podobnie jak w przypadku 200-kilometrowej linii kolejowej w Ho Chi Minh, jeśli trasa będzie realizowana etapami, nie tylko straci czas na procedury administracyjne, ale także nie będzie kompleksowym, spójnym rozwiązaniem” – podkreślił premier.

Zgodnie z planem, Ho Chi Minh City posiada 8 linii kolei miejskiej i 3 linie tramwajowe lub jednoszynowe o łącznej długości około 220 km, z łącznym kapitałem inwestycyjnym przekraczającym 25 miliardów dolarów. Jednak do tej pory Ho Chi Minh City posiada jedynie linię 1 (Ben Thanh – Suoi Tien) o długości 19,7 km, której ukończenie planowane jest na koniec 2023 roku, a budowa linii 2 (Ben Thanh – Tham Luong) rozpocznie się w 2024 roku, a zakończy w 2032 roku. Pozostałe linie są dopiero na etapie przygotowania inwestycji i wymagają inwestycji.

Oczekuje się, że linia metra nr 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) zacznie działać od lipca 2024 r.

Tymczasem w Konkluzji 49 Biura Politycznego z 2023 r. określono cel ukończenia sieci kolei miejskiej w Ho Chi Minh do 2035 r. Komitet Partyjny Ludowego Komitetu Ho Chi Minh ocenił, że ukończenie 200 km kolei miejskiej w ciągu najbliższych 12 lat jest bardzo ambitnym celem i jeśli będziemy kontynuować to samo, co w ciągu ostatnich 20 lat, nie uda nam się go osiągnąć.

W związku z tym Komitet Partyjny Ludowego Komitetu Ho Chi Minh City zwrócił się o opinię Stałego Komitetu Miejskiego Komitetu Partii i Stałego Komitetu Komitetu Partii Ho Chi Minh City w celu zaproponowania polityki opracowania projektu rozwoju miejskiego systemu kolejowego w celu skonkretyzowania celów zgodnie z Wnioskiem 49 z 2023 r. Biura Politycznego.

Zakończenie projektu portu tranzytowego Can Gio na początku 2024 r.

W odniesieniu do dwóch dekretów sporządzonych przez Ministerstwo Finansów i Ministerstwo Spraw Wewnętrznych premier Pham Minh Chinh poprosił o przyspieszenie prac i zastosowanie uproszczonych procedur oraz o przedstawienie ich rządowi do ogłoszenia najpóźniej do stycznia 2024 r.

W szczególności Ministerstwo Finansów wkrótce ukończy prace nad dekretem regulującym oprocentowanie kredytów, rozsądne zyski, metody płatności oraz rozliczanie realizacji projektów w ramach umów BT (Build-Transfer). Ministerstwo Spraw Wewnętrznych również ukończy prace nad dekretem regulującym wybór, rekrutację, zarządzanie i zatrudnianie urzędników służby cywilnej pracujących w gminach, miastach i urzędach dzielnicowych w Ho Chi Minh City.

W odniesieniu do instalacji fotowoltaicznych na dachach budynków rządowych, w grudniu 2023 roku Ministerstwo Przemysłu i Handlu wyda przepisy ogólne dla całego kraju. Premier uznał, że rozwój instalacji fotowoltaicznych na dachach jest niezwykle istotny, zarówno ze względu na wspieranie zasobów społecznych, jak i instytucji rządowych w rozwoju odnawialnych źródeł energii, oszczędności i podążanie za trendami.

Premier Pham Minh Chinh zażądał dokończenia projektu rozbudowy międzynarodowego portu tranzytowego Can Gio w pierwszym kwartale 2024 roku.

Odnosząc się do projektu budowy międzynarodowego portu tranzytowego Can Gio, premier podkreślił, że polityka ta już istnieje, Ministerstwo Transportu i Ludowy Komitet Miasta Ho Chi Minh muszą ją zinstytucjonalizować, wdrożyć w plan i zakończyć w pierwszym kwartale 2024 r.

„Zawsze pojawiają się różne opinie na temat nowości. Ho Chi Minh City, wspólnie z Ministerstwem Transportu oraz Ministerstwem Zasobów Naturalnych i Środowiska, starannie przeanalizowało kwestię ochrony lasów namorzynowych oraz kwestię konkurencji z Cai Mep-Thi Vai. Analizowane dane przekonują mnie, że wciąż istnieje pole do rozwoju, a nie do konkurencji” – stwierdził premier, podkreślając jednocześnie zasadę ochrony interesów narodowych i ochrony zasobów naturalnych.

W związku z propozycją zastosowania podwyższonego progu ubóstwa w Ho Chi Minh City, premier powierzył Ministerstwu Pracy, Inwalidów i Spraw Socjalnych przewodniczenie i koordynację z Ho Chi Minh City w celu przeprowadzenia kompleksowego badania prowincji, w których próg ubóstwa jest wyższy niż w całym kraju. Badanie ma zostać ukończone przed 15 grudnia.

Według premiera jest to kwestia praktyczna. Ho Chi Minh City ma wyższy standard życia i dochód na mieszkańca, więc granica ubóstwa również musi być wyższa. Jednak podwyższoną granicę ubóstwa należy rozpatrywać w szerszym kontekście, nie poświęcając sprawiedliwości i postępu społecznego dla samego wzrostu gospodarczego.

Ponadto premier Pham Minh Chinh zgodził się z wieloma propozycjami Ho Chi Minh w sprawie projektu międzynarodowego centrum finansowego, zwiększenia poziomu udziału budżetu w projektach BOT (budowa - eksploatacja - przekazywanie), BT, eksploatacji rzeki Sajgon... oraz wyznaczył ministerstwa i oddziały, które miały koordynować działania z Ho Chi Minh w celu rozwiązania problemu, jeśli wykraczał on poza uprawnienia, złożenia raportu premierowi.

Link źródłowy: https://thanhnien.vn/thu-tuong-pham-minh-chinh-tphcm-khong-lam-duong-sat-do-thi-lat-vat-tung-tuyen-185231126123726499.htm