Miasto Ho Chi Minh nie będzie budować kolei miejskich fragmentarycznie, linia po linii.

Rano 26 listopada premier Pham Minh Chinh przewodniczył posiedzeniu Komitetu Sterującego ds. wdrożenia rezolucji 98/2023 Zgromadzenia Narodowego (obowiązującej od sierpnia 2023 r.) w sprawie pilotażu szeregu konkretnych mechanizmów i polityk na rzecz rozwoju Ho Chi Minh City.

Podsumowując spotkanie, premier ocenił, że w ciągu czterech miesięcy wdrażania Rezolucji 98/2023 ministerstwa, agencje i Ho Chi Minh City wykazały się lepszym myśleniem, świadomością i podejściem. Nowa rezolucja stworzyła narzędzia, dynamikę i pewność siebie, aby promować rozwój Ho Chi Minh City we właściwym kierunku.

Osiągnięcia Ho Chi Minh City w zakresie rozwoju społeczno-gospodarczego w pierwszych 10 miesiącach 2023 r., w szczególności wyższy wskaźnik wzrostu w każdym kolejnym kwartale, są częściowo wynikiem impulsu, jaki dała Rezolucja 98.

Premier zauważył jednak również, że niektórym ministerstwom i agencjom wciąż brakuje jasności myślenia, stosują ostrożne podejście i nie wdrożyły właściwych ani skutecznych metod. Dlatego w przyszłości podejście polityczne musi być bardziej proaktywne, asertywne i ściśle skoordynowane.

Premier Pham Minh Chinh wygłosił na spotkaniu przemówienie przewodnie.

Odnosząc się do konkretnych kwestii, premier Pham Minh Chinh zgodził się z potrzebą opracowania kompleksowego planu rozwoju systemu kolei miejskiej w Ho Chi Minh, na podstawie którego należy zmobilizować duże zasoby kapitałowe w celu jego ukończenia, zamiast zajmować się poszczególnymi małymi projektami fragmentarycznie.

Zgodnie z wyjaśnieniem, całościowy plan pomoże skrócić proces, ograniczyć straty czasu i usprawnić procedury administracyjne. Premier dodał, że podczas niedawnego spotkania z prezesem Banku Światowego obie strony zgodziły się na takie podejście, aby odwrócić sytuację. „Na przykład, gdyby 200-kilometrowa linia kolejowa w Ho Chi Minh była budowana etapami, każda linia byłaby czasochłonna ze względu na procedury administracyjne i brak kompleksowego, zintegrowanego planu” – podkreślił premier.

Zgodnie z planem, Ho Chi Minh City będzie miało 8 linii kolei miejskiej i 3 linie tramwajowe lub jednoszynowe o łącznej długości około 220 km, a łączna wartość inwestycji szacowana jest na ponad 25 miliardów dolarów. Jednak do tej pory Ho Chi Minh City dysponuje jedynie linią nr 1 (Ben Thanh – Suoi Tien) o długości 19,7 km, której ukończenie planowane jest na koniec 2023 roku, oraz linią nr 2 (Ben Thanh – Tham Luong), której budowa ma rozpocząć się w 2024 roku, a zakończyć w 2032 roku. Pozostałe linie są wciąż na etapie przygotowania inwestycji i pozyskiwania inwestorów.

Rozpoczęcie działalności linii metra 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) planowane jest na lipiec 2024 r.

Tymczasem w Konkluzji 49 Biura Politycznego z 2023 r. określono cel ukończenia sieci kolei miejskiej w Ho Chi Minh do 2035 r. Komitet Partii Ludowego Komitetu Ho Chi Minh ocenia, że ​​ukończenie 200 km kolei miejskiej w ciągu najbliższych 12 lat jest bardzo ambitnym celem i że kontynuowanie podejścia z ostatnich 20 lat byłoby niemożliwe.

W związku z tym Komitet Partyjny Ludowego Komitetu Ho Chi Minh City zwraca się do Stałego Komitetu Miejskiego Komitetu Partii i Komitetu Wykonawczego Miejskiego Komitetu Partii Ho Chi Minh City o zatwierdzenie opracowania planu miejskiego systemu kolejowego w celu skonkretyzowania celów zgodnie z Wnioskiem 49 z 2023 r. Biura Politycznego.

Projekt portu przeładunkowego Can Gio zostanie sfinalizowany na początku 2024 roku.

W związku z dwoma dekretami sporządzonymi przez Ministerstwo Finansów i Ministerstwo Spraw Wewnętrznych premier Pham Minh Chinh zażądał przyspieszenia procesu, wdrożenia uproszczonej procedury i przedłożenia rządowi do ogłoszenia najpóźniej w styczniu 2024 r.

W szczególności Ministerstwo Finansów finalizuje projekt dekretu regulującego stopy procentowe, rozsądne zyski, metody płatności i rozliczenia projektów realizowanych w ramach umów BT (build-transfer). Jednocześnie Ministerstwo Spraw Wewnętrznych finalizuje projekt dekretu regulującego wybór, rekrutację, zarządzanie i zatrudnianie urzędników służby cywilnej w gminach, miasteczkach i okręgach w Ho Chi Minh.

Jeśli chodzi o energię słoneczną z dachów budynków rządowych, Ministerstwo Przemysłu i Handlu wyda ogólnokrajowe przepisy w grudniu 2023 r. Premier przyznaje, że rozwój energii słonecznej z dachów jest niezbędny, ponieważ pozwala on na wykorzystanie zasobów społecznych i agencji rządowych w celu rozwoju energii odnawialnej, oszczędzania energii i dostosowywania się do aktualnych trendów.

Premier Pham Minh Chinh zażądał sfinalizowania planu rozwoju międzynarodowego portu przeładunkowego Can Gio w pierwszym kwartale 2024 r.

Odnosząc się do projektu budowy międzynarodowego portu przeładunkowego Can Gio, premier podkreślił, że polityka ta już istnieje i że Ministerstwo Transportu oraz Ludowy Komitet Ho Chi Minh City muszą ją zinstytucjonalizować, uwzględnić w planowaniu i zakończyć w pierwszym kwartale 2024 r.

„Zawsze pojawiają się rozbieżne opinie na temat nowości. Ho Chi Minh City, wraz z Ministerstwem Transportu oraz Ministerstwem Zasobów Naturalnych i Środowiska, starannie przeanalizowało kwestię ochrony lasów namorzynowych oraz kwestię konkurencji z Cai Mep-Thi Vai. Na podstawie analizy danych uważam to za przekonujące; wciąż istnieje pole do rozwoju, a nie do konkurencji” – stwierdził premier, podkreślając jednocześnie zasadę ochrony interesów narodowych i zachowania zasobów naturalnych, którymi dysponuje kraj.

W związku z propozycją Ho Chi Minh City dotyczącą przyjęcia wyższego standardu ubóstwa, premier zlecił Ministerstwu Pracy, Inwalidów i Spraw Socjalnych zadanie kierowania i koordynowania z Ho Chi Minh City przeprowadzenia kompleksowego badania prowincji, w których standard ubóstwa jest wyższy niż średnia krajowa. Badanie ma zostać ukończone przed 15 grudnia.

Według premiera jest to kwestia praktyczna. Ho Chi Minh City ma wyższy standard życia i dochód na mieszkańca, więc próg ubóstwa również powinien być wyższy. Jednak podnoszenie progu ubóstwa należy rozpatrywać w szerszym kontekście, bez poświęcania równości społecznej i postępu w imię samego wzrostu gospodarczego.

Ponadto premier Pham Minh Chinh zgodził się z wieloma propozycjami Ho Chi Minh dotyczącymi projektu międzynarodowego centrum finansowego, zwiększenia udziału budżetu w projektach BOT (buduj-operuj-przekaż) i BT oraz eksploatacji rzeki Sajgon… i polecił odpowiednim ministerstwom i agencjom koordynowanie działań z Ho Chi Minh w celu rozwiązania tych problemów, informując premiera w przypadku przekroczenia swoich uprawnień.

Link źródłowy: https://thanhnien.vn/thu-tuong-pham-minh-chinh-tphcm-khong-lam-duong-sat-do-thi-lat-vat-tung-tuyen-185231126123726499.htm